Questions fréquentes

Rendez-vous sur onair.company/Account/Register et remplissez le formulaire d'inscription, puis ouvrez l'e-mail reçu et cliquez sur le lien de confirmation (regardez dans vos spams s'il n'arrive pas). Une fois votre adresse e-mail vérifiée, installez OnAir Companion et activez vos 7 jours d'essai gratuit depuis l'application, sans carte bancaire. Si vous ne recevez pas l'e-mail sous 24 heures, ouvrez un ticket auprès du support.

Regardez d'abord dans vos dossiers spam et courrier indésirable. Si vous ne trouvez pas l'e-mail, utilisez la page de validation de l'e-mail pour renvoyer le lien de confirmation.

Le mieux est de commencer par l'OnAir Academy, le volume pas à pas du manuel du joueur : elle vous guide dans la configuration du Companion, votre première compagnie, votre premier vol et les mécaniques essentielles du jeu. Si vous préférez la vidéo, la chaîne YouTube d'OnAir propose des tutoriels sur les bases. La communauté Discord est aussi un excellent endroit pour poser vos questions et recueillir les conseils de joueurs expérimentés.

Téléchargez l'application depuis /downloads/. Aucune carte bancaire n'est demandée : vos 7 jours d'essai gratuit démarrent quand vous cliquez sur le bouton d'essai dans l'application Companion, pas à l'inscription. L'application est disponible pour Windows et Linux, et vous pouvez aussi l'utiliser dans votre navigateur avec la Web App. Une version macOS arrive bientôt.

Oui. Cumulus, Stratus et Thunder sont des mondes distincts, chacun avec sa propre économie, et vous pouvez créer une compagnie personnelle dans chacun d'eux. Vos grades de pilote sont attachés à votre compte : une nouvelle compagnie démarre avec les grades que vous avez déjà obtenus.

OnAir vous offre 7 jours d'essai pour tester toutes les fonctionnalités, sans aucune restriction. Aucun abonnement ni paiement préalable n'est demandé, et aucune carte bancaire n'est nécessaire. L'essai démarre quand vous cliquez sur le bouton d'essai dans l'application Companion, pas à la création de votre compte.

Au terme des sept jours, vous devez souscrire une offre payante pour continuer. Rendez-vous sur onair.company/pricing/ pour choisir l'abonnement ou le pass freelance qui correspond à votre façon de jouer.

1. Connectez-vous sur onair.company/Account/Manage et ouvrez l'onglet Redeem key.
2. Saisissez votre clé dans le champ License key et cliquez sur Redeem key.
3. La clé apparaît alors dans votre liste Activated keys.
4. Téléchargez OnAir Companion depuis /downloads/.
5. Lancez l'application, saisissez vos identifiants et commencez à jouer.

Votre clé SimMarket se trouve dans votre compte SimMarket, sous Purchase History.

L'annulation se fait dans PayPal, à tout moment. Elle n'est pas possible par téléphone ni par e-mail.

Depuis votre compte OnAir : connectez-vous, ouvrez Mon compte et cliquez sur « Cancel online anytime ». Le lien ouvre vos paiements automatiques dans PayPal, où vous pouvez annuler.

Directement dans PayPal : Log in → Settings → Payments → Automatic payments → OnAir → Cancel.

À noter : aucun remboursement n'est possible une fois le prélèvement récurrent effectué pour la période de facturation en cours. En cas de problème, ouvrez un ticket sur support.onair.company.

Un pass débloque 24 heures de vol en freelance sans abonnement : le tableau de bord freelance complet, tous les types de charter (passagers, fret, médical et tourisme), les lignes régulières hebdomadaires, les tours de la communauté et le droit de rejoindre n'importe quelle compagnie virtuelle. Les pass sont vendus par lots de 10, 50 ou 100.

Non. Les pass n'expirent jamais. Achetez un lot une fois et dépensez vos pass uniquement les jours où vous volez vraiment : un pass est consommé quand vous lancez une session de 24 heures, pas à l'achat.

Tout dépend de la fréquence à laquelle vous volez. Un abonnement donne un accès illimité, débloque l'intégralité de l'Advanced Career (votre propre compagnie, votre personnel, vos appareils et vos finances) et revient moins cher dès quelques sessions par semaine. Les pass conviennent aux pilotes occasionnels, qui volent de temps en temps et ne veulent payer que pour ces jours-là.

Le Companion s'en aperçoit pendant votre session : vous recevez un message clair, un bouton « Check again » et un lien pour renouveler, au lieu d'actions qui échouent sans explication.

Le serveur OnAir tourne que vous soyez dans le simulateur ou non : vos équipages IA continuent de voler là où votre monde autorise les vols IA (pas sur Thunder), et vos usines continuent de produire. Un appareil au parking ne s'use pas : seules les heures de vol et les incidents en vol l'abîment. Après 7 jours sans connexion, votre compagnie est mise en pause automatiquement : les salaires et les remboursements d'emprunt sont suspendus et vos usines sont archivées jusqu'à votre prochaine connexion, qui relance la compagnie.

Fret et passagers, marchandises périssables et fragiles, vols sanitaires, matières dangereuses, passagers d'affaires, navettes de passagers, vols touristiques, secours, missions secrètes, courses, tours en avion de chasse, vols en planeur, événements et lignes régulières hebdomadaires, entre autres : voir la liste des missions. Certaines demandent d'abord une compétence de la compagnie, comme les vols sanitaires et les matières dangereuses. Les vols courts paient bien plus par mille : un saut de 60 NM rapporte plusieurs fois plus par mille qu'un vol de 2 000 NM.

Pas sur votre rémunération : elle est fixée dès la préparation du vol, et une note de 100 % paie autant qu'une note de 40 %. Avec Realistic Sim Procedures activé, votre note débloque des bonus d'XP (+5 % au-dessus de 95 %, +10 % au-dessus de 98 %, en plus des bonus de procédure comme un atterrissage en douceur ou de nuit) et module votre gain de réputation : nul à 0 %, doublé à 100 %. Une meilleure réputation relève à son tour vos tarifs de charter en freelance. Voir Notation des vols.

La cellule et les moteurs perdent environ 12 % de leur état toutes les 100 heures de vol, plus vite sous 80 %, et l'appareil est immobilisé à 50 % ou moins. Une visite programmée, effectuée dans un atelier de niveau 1, est due toutes les 100 heures de vol pour les monomoteurs et multimoteurs à pistons, les turbopropulseurs et les hélicoptères, toutes les 400 h pour les jets et toutes les 600 h pour les gros porteurs. La visite annuelle est due une fois par an, exige un atelier de niveau 2 et constitue une intervention distincte : la sélectionner dans le Companion ajoute aussi la visite périodique au devis. Aucune des deux ne restaure l'état : il faut pour cela une réparation. Détails dans le chapitre sur l'entretien.

Achat : 1,2 fois le prix de base pour un appareil neuf (les occasions se vendent à peu près à leur valeur de marché), puis une redevance hebdomadaire de possession ; il vous appartient jusqu'à ce que vous le revendiez. Location : une caution remboursable de 10 fois le tarif horaire, puis un tarif horaire sur le temps de vol, plus un montant journalier si vous volez moins que le minimum quotidien. Leasing : choisissez une durée de 4, 8, 12, 24, 36 ou 48 semaines, payez trois semaines d'avance, puis un loyer hebdomadaire de 1,2 fois la redevance de possession (moins cher par semaine à partir de 12 semaines) ; l'entretien est à votre charge. Voir Flotte et appareils.

Il en existe deux sortes. En tant que pilote freelance, la carte Lignes régulières de la page Freelance Job vous permet de postuler dès le premier jour à un programme hebdomadaire de vols de vraies compagnies : choisissez une compagnie et un type d'appareil, acceptez un programme proposé, et la compagnie fournit l'appareil et le carburant pendant que vous gravissez ses grades de ligne. Une fois passé en Advanced Career, vous pouvez aussi créer les lignes régulières de votre propre compagnie, effectuées avec vos appareils et vos équipages : vous fixez le prix des billets et du fret, et vous payez les coûts d'exploitation, carburant compris.

Une nouvelle compagnie démarre en mode Onboarding (freelance) : vous effectuez des charters, des lignes de compagnies, des tours et des contrats de compagnie virtuelle sur des appareils fournis, sans masse salariale, entretien ni flotte à gérer. L'Advanced Career ouvre votre propre compagnie : achat ou leasing d'appareils, recrutement, finances, construction de FBO et d'usines. Le passage se fait quand vous le décidez, depuis Settings → Company Actions : le premier déblocage ajoute un bonus unique égal à votre trésorerie actuelle augmentée du capital de départ, et les passages suivants entre Freelance et Advanced exigent sept jours entre deux changements.

Cumulus est le plus détendu : vous choisissez la difficulté Easy, Classic ou Realistic et profitez d'aides supplémentaires, comme le transport instantané des pilotes et des employés. Stratus est un cran plus difficile : les compagnies y sont créées en Realistic, mais des pilotes IA peuvent toujours voler pour vous. Thunder est le mode hardcore : Realistic lui aussi, sans pilotes IA, chaque vol étant effectué par vous dans un simulateur connecté. Les compagnies virtuelles sont ouvertes à tous les joueurs dans les trois mondes.

Oui. Les compagnies virtuelles sont ouvertes à tous les joueurs : postulez auprès de l'une des VA de votre monde depuis la carte Virtual Airline, ou créez la vôtre en Advanced Career avec un code de 5 caractères et au moins 100 000 crédits de capital de départ prélevés sur votre trésorerie. Les membres effectuent les contrats de la VA, que ses dispatchers peuvent leur attribuer, et utilisent les appareils et les employés que ses gestionnaires autorisent. Une compagnie n'appartient qu'à une VA à la fois.

Oui. Un seul abonnement couvre tous les simulateurs pris en charge. Passez librement de MSFS 2024 à MSFS 2020, X-Plane 12, X-Plane 11, Prepar3D ou FSX : votre compagnie et votre progression vous suivent partout.

Windows 11 64 bits, Intel Core i3 ou équivalent, carte graphique 1 Go, 8 Go de mémoire vive, résolution minimale 1600×900 et une connexion internet, plus l'espace disque pour l'application et les bases de données d'aéroports et de fret qu'elle télécharge au premier lancement (quelques centaines de mégaoctets). Le Companion existe aussi pour Linux (.deb ou AppImage) et dans le navigateur avec la Web App. Compatible MSFS 2024 et 2020, X-Plane 12 et 11, Prepar3D v4 et versions ultérieures, et FSX (Steam Edition ou version boîte avec SP2).

Aucune pénalité pendant les 15 premières minutes après l'acceptation. Au-delà, annuler coûte une partie de la pénalité, proportionnelle au temps écoulé, et la pénalité entière une fois le contrat expiré (plafonnée à 95 % de sa rémunération) ; un refus pénalisé coûte aussi 0,1 % de réputation. Les charters freelance n'entraînent jamais de pénalité : au pire, le contrat expire simplement. Règles des missions

Certains types de contrats exigent une compétence de la compagnie. Passengers Licence débloque les contrats de passagers (hors tours et charters freelance), et Last-Minute Jobs, Medical Transport et Dangerous Goods débloquent chacun leurs propres missions. Tant que la compétence n'est pas achetée, ces contrats affichent un cadenas et ne peuvent pas être acceptés.

Passer du niveau N au niveau N+1 coûte N × 1 000 XP : il faut donc 9 000 XP pour aller du niveau 9 au niveau 10. Chaque niveau gagné rapporte 2 points de compétence (plus 1 à la création de la compagnie et 5 pour la création d'une compagnie virtuelle), à dépenser dans 22 compétences réparties en quatre branches : Finance, FBO, Missions et AI/Employees. Compétences de la compagnie

Oui. Une réinitialisation vous rend tous les points gagnés, et le niveau de votre compagnie reste inchangé. La première est gratuite, sauf si la valeur de votre compagnie est négative ; les suivantes coûtent 1 % de la valeur de la compagnie × le nombre de réinitialisations, dans la limite de 5 %. L'application vous demande d'abord de réussir l'Aviation Quiz avec au moins 75 %.

La réputation augmente votre tarif horaire de charter en freelance, réduit le taux d'intérêt de vos emprunts et accroît le nombre de pilotes que vous pouvez recruter. Une nouvelle compagnie démarre à 70 %, 50 % ou 30 % selon la difficulté (Easy, Classic, Realistic). Avec Realistic Sim Procedures activé, une note de vol de 100 % double la réputation gagnée ; refuser un contrat avec pénalité coûte 0,1 %.

Au toucher, OnAir évalue la vitesse verticale, le facteur de charge et la vitesse air, chacun de A à E, et votre note d'atterrissage est la plus mauvaise des trois. Un A exige moins de 200 fpm, moins de 1,1 G et moins de 10 kt au-dessus de la vitesse de référence ; à partir de 400 fpm, l'atterrissage est dur, ce qui use aussi davantage l'appareil. Avec Realistic Sim Procedures activé, un A ou un B rapporte le bonus d'XP d'atterrissage en douceur. Notation des vols

Les tours sont des circuits thématiques en plusieurs étapes (îles volcaniques, sommets alpins, phares) conçus par l'équipe OnAir et la communauté. Vous effectuez les étapes dans l'ordre de votre choix, à votre rythme, sans pénalité de retard, et vous pouvez mener plusieurs tours de front. Si un tour démarre loin de vous, un jeton de voyage vous téléporte avec un appareil jusqu'à son point de départ.

Une fonction facultative, désactivée par défaut. Pendant un vol avec des passagers, la cabine peut signaler qu'un passager fait un malaise, et le Companion propose un aéroport de déroutement proche. Poursuivre le vol n'entraîne aucune pénalité d'XP ni d'argent, et un déroutement qui remplit les conditions rapporte un bonus de 25 à 75 XP. Activez-la dans Settings → Flight Sim → In-Flight Emergencies.

Non. L'employeur fournit l'appareil avec 20 à 40 % de carburant, et le plein chez un fournisseur extérieur ne vous est pas facturé ; il n'y a ni frais de location, d'atterrissage ou de stationnement, ni entretien obligatoire. Vous devez tout de même embarquer assez de carburant pour le vol.

En Advanced Career, chaque classe d'appareil exige sa propre qualification. Les pilotes ne démarrent qu'avec le monomoteur à pistons et passent un court checkride pour chaque classe supplémentaire ; les vols effectués en Freelance ne comptent pas. Lancez-le depuis Fleet → Manage → Checkride.

Vous pouvez installer OnAir Companion sur plusieurs ordinateurs. Pour suivre un vol, le Companion doit être connecté à votre simulateur : sur le même PC, ou sur un autre PC de votre réseau local grâce à la configuration de simulateur distant dans Settings → Flight Sim. La Web App peut rester ouverte dans un navigateur pendant que vous volez sur votre PC : elle ne prend pas le contrôle de votre session.

Passez par la désinstallation habituelle de Windows : Démarrer → Paramètres → Applications, repérez OnAir Companion et choisissez Désinstaller. Sous Linux, désinstallez le paquet (.deb) ou supprimez le fichier AppImage. Les données de votre compte sont stockées sur les serveurs d'OnAir et ne sont jamais touchées par la désinstallation de l'application : il suffit de vous reconnecter après la réinstallation pour tout retrouver.

1. Sur le PC OnAir : ouvrez Settings → Flight Sim, choisissez X-Plane 12 (plugin) ou X-Plane 12 Web API, puis saisissez le nom d'hôte ou l'adresse IP du PC X-Plane dans le champ distant.
2. Plugin (X-Plane 11 et 12) : installez le plugin à la main sur le PC X-Plane ; l'adresse lui parvient par un fichier texte, comme l'explique le guide derrière le point d'interrogation.
3. Web API (X-Plane 12.4.0 et ultérieur) : utilisez le port HTTP de X-Plane (8086 par défaut) et, dans X-Plane, décochez Disable incoming sous Settings → Network.

Cliquez ensuite sur la pastille SIM de la barre de titre pour vous connecter. Guide complet : Connecter X-Plane.

La Web App gère votre compagnie depuis n'importe quel navigateur, mais ne peut pas se connecter à un simulateur : pour voler, utilisez l'application de bureau. Vous pouvez garder le navigateur ouvert pendant que vous volez sur votre PC ; actualisez la page pour voir l'état le plus récent.

Le panneau en jeu s'installe avec le Companion. Dans la barre d'outils de MSFS, cherchez l'icône OnAir marquée d'un petit point : l'icône OnAir sans point appartient à l'ancien client et ne se connectera pas. Redémarrez MSFS une fois après la première installation.

Étapes de base : redémarrez OnAir ; redémarrez votre routeur ou modem ; videz votre cache DNS ; fermez les applications en arrière-plan.

Étapes avancées : mettez à jour les pilotes de votre carte réseau ; vérifiez le pare-feu et les ports ; retirez tout VPN actif ; désactivez les proxys ; lancez une analyse antimalware ; désactivez temporairement votre logiciel de sécurité.

Le problème persiste ? Contactez le support sur support.onair.company ou obtenez une aide rapide auprès de la communauté Discord.

Causes fréquentes et solutions :

• L'accès contrôlé aux dossiers de Windows bloque l'installation : vérifiez les réglages dans Sécurité Windows → Protection contre les virus et menaces.
• Fichiers d'installation corrompus : désinstallez complètement l'application, puis réinstallez-la.
• Visual C++ Redistributable manquant : installez la dernière version x64 de Microsoft Visual C++ Redistributable depuis le site officiel de Microsoft.

Si rien de tout cela ne fonctionne, ouvrez un ticket auprès du support en indiquant votre version de Windows et le message d'erreur.

Installez Microsoft Visual C++ Redistributable x64 pour Visual Studio 2015, 2017 et 2019 (vc_redist.x64.exe) depuis le site officiel de Microsoft. S'il est déjà installé, lancez une réparation. Sous Windows 11 avec FSX, vérifiez aussi que .NET Framework 2.0 et 3.0 sont activés dans les fonctionnalités de Windows.

Continuez à voler. Votre vol est sauvegardé sur votre PC au fil du vol, il n'est donc pas perdu : le Companion vous indique combien de vols il conserve et jusqu'à quand chacun peut encore être enregistré, et vous les enregistrez dès que les serveurs répondent à nouveau. Même si vous fermez le Companion, le vol reste sauvegardé sur le disque et un bandeau Resume Tracking le rétablit au lancement suivant ; Settings → Recovery liste les vols suivis mais jamais enregistrés.

En général, oui. Le Companion sauvegarde votre vol sur votre PC au fil du vol, et Settings → Recovery liste les vols suivis mais jamais enregistrés ; un vol encore ouvert sur le serveur propose Resume. Si les serveurs sont injoignables, le Companion vous indique combien de vols sont conservés et jusqu'à quand chacun peut encore être enregistré.

OnAir Companion fonctionne avec Microsoft Flight Simulator 2024 et 2020, X-Plane 12 et 11, Prepar3D v4 et versions ultérieures et FSX (Steam Edition ou version boîte avec SP2). L'application se connecte à votre simulateur en temps réel pour suivre vos vols, et vous gérez votre compagnie depuis la même application.

Dans Settings → Flight Sim, saisissez votre nom d'utilisateur SimBrief ou votre Pilot ID, ou liez votre compte Navigraph. Ensuite, dans Flight Dispatch, le bloc SimBrief du panneau carburant comporte deux boutons : Dispatch ouvre SimBrief prérempli avec votre route et la charge prévue au contrat, et le bouton d'import récupère la route, le terrain de dégagement et le carburant prévu de votre dernier OFP. La route s'affiche alors sur la carte de préparation et l'OFP complet se consulte dans un onglet pendant le vol ; votre charge utile vient toujours de vos contrats, jamais de SimBrief.

Avant le début du suivi, la vérification Sim Settings doit être au vert : pas de slew, pas de carburant illimité, et la détection de crash activée dans les mondes qui l'utilisent. Activer le carburant illimité ou le slew pendant le vol interrompt le suivi jusqu'à ce que vous corrigiez le réglage. Dans MSFS :

• Désactiver Unlimited Fuel : Escape → Assistance → Aircraft Systems → Unlimited Fuel → Off.
• Activer Crash Damage : Escape → Assistance → Failure & Damage → Crash Damage → On.

Là où la détection de crash s'applique, un crash annule le vol et la mission repasse en attente ; un crash signalé après l'atterrissage, sous 40 kt ou à l'arrêt au parking ne l'annule plus.

Pour mettre en pause : mettez le simulateur en pause quand vous voulez ; OnAir fige le suivi et reprend exactement là où il en était dès la sortie de pause. Vous pouvez aussi sauvegarder votre vol dans le simulateur et le reprendre plus tard.

Pour reprendre après avoir fermé les applications ou après un plantage : lancez d'abord le simulateur, puis le Companion. Un bandeau Resume Tracking sur le Dashboard rétablit le vol ; chargez le même appareil, utilisez Position in simulator pour revenir à la dernière position connue si besoin, attendez que les vérifications passent au vert et cliquez sur Resume Tracking.

À destination, coupez les moteurs et cliquez sur Register pour être payé. Un vol laissé non enregistré est annulé 48 heures après sa préparation.

À la reprise, le bouton Position in simulator du panneau des conditions de suivi replace votre appareil à sa dernière position connue, et la vérification Location passe au vert une seconde plus tard. Sur MSFS, Prepar3D et FSX, cela passe par le mode slew : quittez-le avec Maj+Z dans MSFS 2024, ou Y dans MSFS 2020, Prepar3D et FSX. X-Plane est repositionné directement, sans passer par le slew.

OnAir identifie les appareils à partir des données transmises par le simulateur. Une erreur d'identification signifie généralement que le développeur de l'appareil n'a pas mis à jour ses caractéristiques (OEW, MTOW ou données des réservoirs).

La solution recommandée est de contacter le développeur de l'appareil pour lui demander de corriger ces valeurs. Vous pouvez aussi proposer une correction via une fonction du jeu ou un ticket au support, en indiquant le modèle de l'appareil et une source documentée.

Tous les aéroports de la base de données OnAir n'existent pas dans l'installation standard de chaque simulateur. Solutions :

• Installez une scène (add-on) pour cet aéroport : OnAir signale chaque aéroport absent de l'installation standard d'un simulateur.
• Dans Settings → Preferences, les règles de contrats de la compagnie peuvent limiter les contrats selon la taille des aéroports, et aux aéroports natifs de votre simulateur ou connus de SimBrief.
• Là où votre monde autorise les vols IA (pas sur Thunder), confiez à un pilote IA les contrats sur les aéroports où vous ne pouvez pas voler.
• Sous X-Plane 11 : installez le pack Prefab Airports, qui ajoute environ 25 000 aéroports.

Oui. L'accélération du temps est autorisée, et un vol accéléré n'est jamais annulé. Sur les vols concernés, si l'horloge du simulateur prend plus de 11 minutes d'avance sur le temps réel, l'XP de vol, la réputation et l'usure s'appliquent à l'enregistrement, mais la rémunération du contrat et l'XP de mission attendent que le temps réel rattrape l'écart. Les vols freelance et d'entraînement ne sont pas concernés.

Oui. Vous pouvez déposer votre plan de vol sur VATSIM en un clic depuis la préparation du vol, afficher les contrôleurs VATSIM en ligne le long de votre route (Settings → Flight Sim → Show online ATC on your route, désactivé par défaut) et effectuer des charters VATSIM Events, construits à partir du calendrier public des événements VATSIM.

Dans OnAir, la charge utile maximale correspond à la capacité totale de l'appareil, moins la moitié du poids du carburant et le poids standard du pilote (et du copilote). Les appareils à court rayon d'action (moins de 500 NM environ) ne peuvent utiliser que 60 % de ce maximum, une part qui monte à environ 97 % pour les appareils à plus long rayon d'action. Si une charge est trop lourde, utilisez Split Load pour en emporter une partie maintenant et le reste plus tard.

Avant une longue pause, utilisez Pause Company dans Settings → Company Actions : cette fonction suspend l'activité de votre compagnie, et sa confirmation indique les frais et ce qui s'arrête. Ne fermez pas la compagnie juste pour faire une pause. Si vous cessez simplement de vous connecter, la compagnie est mise en pause automatiquement au bout de 7 jours : les salaires, les remboursements d'emprunt, les frais hebdomadaires des FBO et les frais de stationnement et de stockage du fret sont suspendus, et une nouvelle connexion la relance.

Si votre compagnie a été archivée après plus de deux mois d'inactivité, contactez le support en indiquant le code à 4 chiffres de votre nouvelle compagnie : l'équipe peut transférer les actifs de votre compagnie d'origine, la valeur de ses appareils, ainsi que votre expérience et votre niveau.

Dans Settings → Company Actions, Close Company supprime la compagnie. Pendant 7 jours, elle peut encore être récupérée par le support. Si vous avez seulement besoin d'une pause, utilisez plutôt Pause Company dans le même onglet ; pour changer de façon de jouer, basculez-y entre Freelance et Advanced.

OnAir compte trois mondes, de difficulté croissante :

• Cumulus : le plus indulgent, recommandé aux nouveaux joueurs, avec des rémunérations plus élevées.
• Stratus : difficulté intermédiaire, pilotes IA disponibles, pas de multiplicateur de rémunération.
• Thunder : difficulté maximale, pas de pilotes IA (vous effectuez chaque vol dans un simulateur connecté), pas de multiplicateur de rémunération.

La migration entre mondes se fait dans un seul sens : de Thunder vers Stratus ou Cumulus, de Stratus vers Cumulus uniquement (impossible de passer à un monde plus difficile).

Vous pouvez transférer votre compagnie vers un autre monde depuis les réglages d'OnAir Companion.

Changer de monde :

• Les compagnies de Thunder peuvent migrer vers Stratus ou Cumulus.
• Les compagnies de Stratus peuvent migrer vers Cumulus.

Un transfert libère les aéroports que vous possédez, sauf les basecamps. Si l'emplacement d'un basecamp est déjà pris dans le monde de destination, le transfert est refusé tant que ce basecamp n'a pas été supprimé.

Les caractéristiques de chaque monde :

• Cumulus est le monde recommandé pour une première compagnie : il applique les règles les plus indulgentes. Il convient à un style de jeu détendu, si vous n'avez que quelques heures à consacrer à votre compagnie et souhaitez des aides supplémentaires, comme la téléportation instantanée de vos employés partout dans le monde.
• Stratus est l'étape suivante en difficulté. Vous pouvez toujours confier le pilotage de vos appareils à des employés IA, même lorsque vous n'êtes pas devant votre ordinateur. En dehors de cela, toutes les aides sont désactivées et il n'y a pas de multiplicateur de rémunération.
• Thunder est le niveau ultime : aucune aide, aucun multiplicateur de rémunération et aucun pilote IA. C'est vous qui effectuez chaque vol de votre compagnie dans un simulateur connecté : il n'y a donc pas de minimum quotidien d'heures de vol sur les avions loués.

Règles économiques : les compagnies de Stratus et de Thunder démarrent avec les règles économiques Challenging et peuvent passer en Classic. Les compagnies de Cumulus sont en Classic. Ce choix est distinct du niveau de difficulté : Easy, Classic ou Realistic sur Cumulus, tandis que les compagnies de Stratus et de Thunder sont toujours en Realistic. Vos règles économiques actuelles sont indiquées dans les paramètres de votre compagnie. Le passage en Classic est irréversible et supprime les entrées de votre compagnie dans les classements. Les différences sont les suivantes :

• Les frais de gestion de flotte ne s'appliquent qu'avec les règles Challenging. Quand vous possédez ou louez plus de 5 appareils, un coût supplémentaire est facturé chaque semaine, selon le nombre et le type d'appareils de la flotte. Pour les VA, ce coût s'applique à la VA elle-même, pas aux membres qui ont accès à ses appareils. Il représente le personnel supplémentaire nécessaire en coulisses pour gérer une flotte, comme les équipes au sol, le suivi météo et les comptables.
• Les frais hebdomadaires de gestion des FBO ne s'appliquent qu'avec les règles Challenging. Quand vous possédez plus de 3 FBO, des frais hebdomadaires supplémentaires sont facturés, selon le nombre total et la classe de vos FBO. Ils représentent le personnel qui gère les FBO en coulisses, comme les équipes au sol, les comptables et le personnel administratif.
• La rémunération des contrats est plus élevée avec les règles Classic ; l'écart dépend de la longueur de l'étape et de la charge. Les contrats freelance ne sont pas concernés.
• Le plafond de pilotes recrutés n'existe qu'avec les règles Challenging.

Plus de détails sur les mondes dans le manuel.

La taille d'un aéroport (de 0 à 5) dépend de la longueur de sa plus longue piste. Exceptions : les aéroports dont toutes les pistes sont en herbe, en terre ou sur un autre revêtement meuble sont plafonnés à la taille 2, les hydrobases à la taille 1, et quelques aéroports emblématiques sont classés à la main. Pour écarter les petits aéroports de vos contrats, utilisez la règle de taille d'aéroport parmi les règles de contrats de la compagnie, dans Settings → Preferences.

Les contrats de tourisme imposent d'atterrir à l'aéroport de départ : ils ne rapportent donc ni expérience de vol ni réputation liées à la distance. Ils offrent à la place un bonus fixe d'expérience et de réputation, visible dans la liste des contrats en attente avant la mission, ou dans celle des contrats terminés après.

Apportez-lui du carburant dans un conteneur de carburant : achetez-en un dans n'importe quel FBO qui vend votre type de carburant, en choisissant le nombre de gallons, transportez-le comme du fret jusqu'à l'aéroport de l'appareil, puis faites le plein directement depuis le conteneur. Cela fonctionne sur n'importe quel aéroport, même sans FBO.

Pour trouver du carburant à proximité, ouvrez Airport Network → Find FBO, saisissez l'aéroport et un rayon, puis filtrez sur 100LL ou JET pour voir les prix, les stocks et la distance. Un conteneur laissé au sol paie les frais de stockage du fret au bout de 3 heures, sauf s'il tient dans votre propre FBO sur place.

Votre compagnie a un décalage UTC, affiché sous Company details sur le Dashboard. Quand l'heure du simulateur est imposée, la vérification Date du suivi attend que l'horloge de votre simulateur y corresponde ; cochez la case Auto-set de cette ligne et le Companion règle l'heure du simulateur pour vous. Sur Cumulus, Settings → Flight Sim propose aussi Don't force time in sim, pour voler à l'heure que vous avez réglée dans le simulateur.

Le serveur fonctionne en UTC. Chaque jour, les emprunts sont vérifiés à 4 h 45, les salaires à 5 h, et les redevances de possession et frais de stationnement des appareils sont prélevés à 5 h 15 ; les frais hebdomadaires des FBO sont prélevés le lundi à 4 h 45. Gardez assez de trésorerie à 4 h 45 UTC pour couvrir les trois. Horloge du serveur

Après 7 jours sans connexion, votre compagnie est mise en pause automatiquement (sauf les compagnies virtuelles). Pendant la pause, les salaires, les remboursements d'emprunt et les frais hebdomadaires des FBO sont suspendus, le stationnement et le stockage du fret sont gratuits, et vos FBO sont masqués aux autres joueurs. Une nouvelle connexion relance la compagnie.

Les employés sont payés tous les 7 jours : le montant le plus élevé entre leur salaire hebdomadaire garanti et leur taux horaire × les heures volées, si bien que la garantie est due même quand ils ne volent pas. Les freelances touchent le plus élevé entre 3 heures de salaire et les heures volées × le taux, et ne peuvent pas être licenciés : leur contrat court jusqu'à son terme.

Emprunter exige la compétence Bank Loans Agreement. Les emprunts durent 48, 96, 144 ou 192 semaines et sont remboursés automatiquement tous les 7 jours ; un remboursement anticipé coûte 10 % du capital restant dû. Le montant que vous pouvez emprunter, et à quel taux, dépend de la valeur de votre compagnie, de votre réputation et du niveau de difficulté.

Les autres joueurs ne vous paient que le carburant que vous revendez (compétence Fuel Resale) et les services d'atelier (compétence Workshop Resale) ; les frais de stationnement et de stockage du fret ne vous reviennent pas. Pour votre propre compagnie, un FBO, c'est le plein au prix de gros, le stationnement et le stockage du fret gratuits dans la limite de sa capacité, et des demandes logistiques qui génèrent des contrats. Il entraîne une redevance hebdomadaire de possession. FBO et hangar

Le carburant manquant est facturé au double du prix local maximal du gallon. Rendre l'appareil sur le mauvais aéroport coûte la location, le carburant et le pilote de l'aller-retour, plus 10 % de frais de dossier. Les locations imposent aussi un minimum quotidien d'heures de vol (tout manque est facturé chaque jour) et prennent fin automatiquement après 7 jours sans vol enregistré.

Deux canaux sont à votre disposition :

• Le support officiel sur support.onair.company : assuré par l'équipe de développement du lundi au vendredi (hors jours fériés), avec une réponse en général sous 2 jours ouvrés.
• La communauté Discord sur discord.com/invite/WY5htXu : des milliers de joueurs expérimentés pour des conseils rapides ; les bénévoles de la communauté peuvent faire remonter le problème aux développeurs si besoin.

Les maintenances programmées ont lieu environ deux fois par mois, en général le mercredi à 7 h 30 UTC, et durent de 30 à 60 minutes. Les joueurs sont prévenus une heure avant dans le lobby de l'application.

Une maintenance d'urgence peut survenir à tout moment ; elle est annoncée sur Discord et dans l'application OnAir. Pendant toute maintenance, les vols en cours peuvent continuer : attendez simplement le retour du serveur avant d'enregistrer le vol.

Oui. Toutes vos données OnAir (votre compagnie, vos équipages, vos appareils et vos vols) sont stockées sur les serveurs d'OnAir, pas dans l'application. Réinstaller, mettre à jour ou changer d'ordinateur n'a jamais d'effet sur votre compte. Il suffit de vous reconnecter après la réinstallation pour tout retrouver.