Ausbildung

10.1 Training

Experimentell. Ein Experimental-Abzeichen sitzt jetzt auf dem Seitenkopf, den Übungskarten und den Runnern — Bewertungsschwellen und Verhalten werden noch justiert und können sich zwischen Builds ändern. Rückmeldungen gehen in den Kanal #training-feedback auf dem OnAir-Discord, verlinkt unter der Einleitung.

Übungen

• Landung ohne Triebwerk — Triebwerk 2 000 ft über dem Platz aus; im Gleitflug auf die Bahn oder das Gras daneben.
• Langsamkurve — der Checkride-Abschnitt solo: volle 360° bei Mindestgeschwindigkeit.
• Langsamflug & Strömungsabriss (neu) — überall auf 3 000 ft über Grund: Langsamflug clean und dann mit vollen Klappen, je Konfiguration überziehen und ausleiten. Kein Flughafen nötig.
• Zugewiesene Kurse & Höhen — drei aufeinanderfolgende Anweisungen erreichen und halten.
• Punktlandung — 150-400 m hinter der Schwelle aufsetzen und auf der Bahn zum Stehen kommen.
• Triebwerksausfall nach dem Start — Ausfall bei rund 500 ft; geradeaus landen. Umkehren ist ein Fehlversuch.
• Stabilisierter Anflug — sechs Kriterien unter dem 500-ft-Gate; verletzen Sie eines, ist das sauber geflogene Durchstarten das Bestehen.
• Seitenwindlandung — nur echter Wind: beim Aufsetzen ausrichten und die Mittellinie im Ausrollen halten.
• IFR-Warteschleife — Rechtsvolte, verankert wo Sie starten: Ein-Minuten-Schenkel, zwei Runden.
• Platzrunde — Linksvolte, Gegenanflug auf 1 000 ft über Grund, Landung in der Präzisionszone.
• Autorotation (Hubschrauber) — demnächst.

Zwei Modi

• Freies Training — kein OnAir-Flug, nichts an den Server, Bewertung ganz lokal. Der Standard, für alle offen.
• Eine Übung im freien Training braucht die Verbindung trotzdem: Fällt die Verbindung zum OnAir-Server aus, kehrt die App zur Lobby zurück oder zeigt ihren Bildschirm „Verbindung zum OnAir-Server nicht möglich“, und die Übung endet dort. Verloren geht nur der Versuch selbst — kein Flug, kein Geld, kein Verschleiß. Der Simulator wird wiederhergestellt — Triebwerk gestartet, Treibstoff zurückgesetzt — beim nächsten verbundenen Start, falls es nicht sofort möglich war.
• OnAir-Flug — ein eigener Hin- und Rückflug, geplant, verfolgt und unter einer neutralen Trainingskategorie registriert: keine XP, Reputation oder Abnutzung, aber verbrauchter Treibstoff wird berechnet. Triebwerksausfall, Langsamkurve, Langsamflug und Strömungsabriss sowie zugewiesene Kurse bieten ihn an. Ist die Aktion nicht verfügbar, lesen Sie den Grund auf der Karte.

Eine Übung fliegen

• Flugzeug am Startflughafen laden, Open exercise klicken, Modus wählen, dann From Sim für Flugzeug und Flughafen, Voraussetzungen prüfen und Übung starten.
• Übungen, die ihre Ziele am Zustand des Flugzeugs verankern, schärfen stattdessen: eine Setup-Karte zeigt, was fehlt (in der Luft, Höhe über Grund, Flügel waagerecht), und die Bewertung beginnt von selbst, sobald Sie in Position sind — kein zweiter Klick.
• Ohne Triebwerk erscheint ein 3D-Marker über der Startschwelle auf 2 000 ft über Grund — das Tor, das die Abschaltung auslöst. Er fehlte im OnAir-Flug-Modus; das ist behoben, und die 3D-Paketprüfung schaut nur noch im Ordner des verbundenen Simulators nach.
• Übung abbrechen hält jederzeit sauber an: Triebwerk zurück, Marker entfernt, Treibstoff wiederhergestellt.

Fluglehrer und Grenzen

Jede Übung spricht eine Einleitung und Ansagen im Flug mit der Stimme des Checkride-Prüfers, und das Transkript-Panel behält jede Zeile; für einen stillen Durchgang schalten Sie die Audiokategorie Training in den Einstellungen stumm. Der Flughafen muss präzise Bahndaten liefern (sehr kleine Plätze werden abgelehnt), und die Übungen brauchen die moderne X-Plane-Brücke, nicht das alte Plugin.

10.2 Manövrieren im Langsamflug

Langsamflug bedeutet, knapp oberhalb der Überziehgeschwindigkeit zu fliegen, bei einer Fluggeschwindigkeit deutlich unter dem normalen Reiseflug. Es ist eine grundlegende Flugübung: Sie zeigt, wie Leistung, Längsneigung, Fluggeschwindigkeit und Höhe zusammenwirken, wenn die Tragfläche nahe an ihrer Grenze arbeitet.

Diese Hilfe erscheint neben „Tracking starten" während eines Checkrides — der Langsamkurven-Abschnitt ist eine benotete Übung. Die Seite Training übt dieselbe Technik in zwei Übungen, beide als Experimentell gekennzeichnet: Langsamkurve, die benotete Checkride-Aufgabe allein geflogen, und Langsamflug & Strömungsabrisse, wo der Langsamflug clean und dann mit vollen Klappen gehalten wird, jede Konfiguration gefolgt von einem absichtlichen Strömungsabriss samt Ausleitung. Beginnen Sie hoch genug, um nicht tiefer als 1.500 ft AGL zu enden — dieselbe Untergrenze, die die Trainingsübung erzwingt.

Bevor Sie beginnen — Ausschaukurve

Beginnen Sie stets mit einer Ausschaukurve (etwa 180° Kursänderung, z. B. zwei 90°-Kurven in entgegengesetzte Richtungen), um nach Verkehr Ausschau zu halten, der durch Ihre toten Winkel verdeckt ist.

Einleiten des Langsamflugs

• Schalten Sie die Vergaservorwärmung ein, falls Ihr Flugzeug sie bei reduzierter Leistung üblicherweise nutzt.
• Reduzieren Sie die Leistung unter die Reiseflugeinstellung und lassen Sie die Fluggeschwindigkeit abbauen.
• Geben Sie Gegendruck, um die Höhe zu halten, während Sie langsamer werden — zu schnell und das Flugzeug steigt, zu langsam und es sinkt.
• Trimmen Sie während des Übergangs den Steuerhorndruck aus.
• Nahe der Zielgeschwindigkeit geben Sie wieder Leistung bis zu einer Einstellung, die die Höhe hält, nehmen dann kleine Leistungskorrekturen vor und trimmen nach.

Halten des Langsamflugs

• Die Leistung steuert die Höhe; die Längsneigung steuert die Fluggeschwindigkeit. Zum Steigen mehr Leistung geben, zum Sinken reduzieren. Allein die Nase hochzuziehen lässt Sie nicht steigen — es bringt nur den Strömungsabriss näher.
• Rechtes Seitenruder hält Sie im koordinierten Flug: hoher Anstellwinkel, Drehmoment und P-Faktor ziehen die Nase allesamt nach links. Beobachten Sie die Kugel des Wendekoordinators.
• Die Steuerung fühlt sich schwammig an und reagiert träge — geben Sie größere, sanftere Steuerausschläge als gewöhnlich.

Kurven, Steig- und Sinkflüge

Halten Sie Kurven flach: eine steilere Querneigung erhöht den Lastfaktor und die Überziehgeschwindigkeit. Geben Sie in der Kurve mehr Leistung, um Ihre Reserve zu schützen. Selbst bei Vollgas können Sie überziehen, wenn Sie den kritischen Anstellwinkel überschreiten, während Sie versuchen, die Höhe zu halten.

Einsatz der Landeklappen

Wenn Sie mit Klappen üben, fahren Sie diese jeweils nur um eine Stufe aus. Stellen Sie nach jeder Stufe die Längsneigung für die Fluggeschwindigkeit neu ein, passen Sie die Leistung für die Höhe an und trimmen Sie nach. Voll ausgefahrene Klappen erzeugen viel Widerstand — Vollgas ergibt unter Umständen nur einen sehr langsamen Steigflug, wenn überhaupt.

Rückkehr zum Reiseflug

Geben Sie Vollgas, während Sie eine konstante Höhe halten, und fahren Sie dann die Klappen langsam ein, jeweils nur um eine Stufe, damit die Geschwindigkeit allmählich zunimmt.

10.3 Luftfahrt-Quiz

Das Luftfahrt-Quiz ist eine Multiple-Choice-Prüfung auf Zeit über neun Luftfahrtfächer. Der Server zieht die Fragen, stellt sie einzeln und bewertet jede Antwort; danach vergibt er XP und Reputation nach Leistung und Schwierigkeitsgrad. Die Prüfung kann einmal alle 7 Tage abgelegt werden, und die App verbraucht den Versuch, sobald sie startet — unabhängig vom Ergebnis und auch dann, wenn Sie abbrechen. Sie verdient also Ernsthaftigkeit.

Einrichtungsbildschirm

• Fächer — alle neun sind immer dabei: ALW (Luftrecht), AGK (allgemeines Luftfahrzeugwissen), FPP (Flugplanung und Leistung), HPL (menschliche Leistungsfähigkeit), MET (Meteorologie), NAV (Navigation), OPR (Betriebsverfahren), POF (Fluggrundsätze), COM (Kommunikation). Die Fragen werden in Ihrer Hilfesprache geladen.
• Schwierigkeit — Level 1 stellt 1 Frage je Fach mit je 30 Sekunden (9 Fragen), Level 2 stellt 2 mit 20 Sekunden (18 Fragen, Standard), Level 3 stellt 3 mit 15 Sekunden (27 Fragen).
• Verfügbarkeit — haben Sie das Quiz in den letzten 7 Tagen bereits abgelegt, bleibt die Startschaltfläche gesperrt und das Datum des nächsten Versuchs steht dort. Sind die 7 Tage vorbei, erinnert ein Hinweis an Ihre letzte Prüfung und daran, wann die nächste Sperre fiele. Vor dem allerersten Versuch warnt ein Hinweis, dass damit die 7-Tage-Frist beginnt.
• Virtual Airlines — eine VA legt dieses Quiz nicht ab: Der Eintrag verschwindet aus dem Menü, solange Sie als Ihre VA arbeiten. Wechseln Sie zu Ihrem eigenen Unternehmen zurück, um es abzulegen. Die Prüfung zum Zurücksetzen des Fähigkeitenbaums, die keine Belohnung gewährt, bleibt für den Gründer und die Manager der VA über Fähigkeiten erreichbar.

Quiz-Bildschirm

• Ein dünner Fortschrittsbalken zeigt die aktuelle Frage von der Gesamtzahl.
• Der Timerbalken darunter wechselt unter der Hälfte der Zeit von Grün zu Orange und unter einem Viertel zu Rot, rechts stehen die verbleibenden Sekunden. Läuft er ab, gilt die Frage als falsch und das Quiz springt nach drei Sekunden von selbst weiter.
• Jede Frage trägt das farbige Badge ihres Fachs, darunter vier Antworten von A bis D.
• Nach der Antwort wird die richtige Option grün, eine falsche Wahl rot, der Rest verblasst, und unter der Karte erscheint eine kurze Erklärung. Weiter geht voran; bei der letzten Frage steht dort Ergebnisse anzeigen.
• Der Versuch, mitten im Quiz wegzunavigieren, fragt nach — der Fortschritt geht nie versehentlich verloren.

Ergebnisbildschirm

• Ihr Prozentsatz mit farbigem Balken und einer Bewertung: Ausgezeichnet! ab 90 %, Gute Arbeit! ab 75 %, Weiter üben ab 50 %, darunter Mehr lernen.
• Die Zahl richtiger Antworten, wie viele Fragen abgelaufen sind, der verwendete Level und die Gesamtzeit in Minuten und Sekunden.
• Das Belohnungsfeld zeigt die verdienten XP und die gewährte Reputation — oder meldet unter 75 %, dass diesmal keine Belohnung vergeben wurde und die nächste Prüfung in 7 Tagen möglich ist.
• Ein Raster mit einer Karte je Fach (richtig von gesamt, dazu ein kleiner Balken) zeigt Ihre Schwächen.
• Eine scrollbare Durchsicht listet jede Frage mit grüner oder roter Markierung, dem Fachkürzel und einer Sanduhr bei Zeitüberschreitung.
• Es gibt keine Wiederholungs-Schaltfläche: die Prüfung ist beendet, sobald Sie sie abgeschlossen haben. Hat der Server sie nicht gespeichert, sagt es der Bildschirm — der Versuch bleibt verbraucht, und Sie wissen, warum keine Belohnung kam.

Kompetenzbaum zurücksetzen

Starten Sie ein Zurücksetzen auf der Kompetenzseite, ist das Quiz unabhängig von der 7-Tage-Frist freigeschaltet und es werden weder XP noch Reputation eingelöst. Nötig sind 75 % oder mehr; bei Erfolg bringt die App Sie zur Kompetenzseite zurück und führt das Zurücksetzen aus, bei Misserfolg warten Sie auf den nächsten Versuch: Diese Prüfung hat einen eigenen Zähler, einen Versuch alle 7 Tage pro Unternehmen, der beim Start verbraucht wird.