Flugbetrieb

2.1 Flugmanagement

Dispatch

• Flugzeug & Route — die Tabs rechts tragen die Flugplan-Karte und den vollständigen Plan. Außer Reichweite schlägt der Fuel-Stop-Picker Zwischenflughäfen vor und kennzeichnet jene mit zu wenig Kraftstoff im FBO. Sie werden gewarnt, wenn das aufgegebene Ziel nicht das Ziel Ihrer Ladung ist oder wenn ein Flughafen keine Bahn hat.
• Crew — Quick Hire blättert durch Kandidaten; Crew-Gruppen lädt eine gespeicherte Crew per Klick und meldet abwesende Mitglieder. Dienst- und Ruhe-Badges zeigen Ermüdung.
• Fracht & PAX — Find Jobs öffnet die Firmenaufträge. Im Advanced-Modus öffnet das kleine Zielscheibensymbol einer geeigneten Fracht- oder Passagierzeile Find Similar Jobs in einem Fenster über dem Dispatch. Gesucht wird auf dem Markt vom Dispatch-Abflughafen zum Ziel dieser Zeile. Die Ladung darf noch nicht geliefert sein und muss ein bekanntes Ziel haben, das vom Abflug abweicht; im Freelance-Modus ist das Symbol ausgeblendet. Die Ladung muss noch nicht an Bord sein. Nach erfolgreicher Annahme wird die Cargo-/Passengers-Liste am Flughafen aktualisiert, ohne den Dispatch zu verlassen. Auswahl, Beladung, Kapazität und Fristen vor dem Flug prüfen: Die Annahme belädt das Flugzeug nicht automatisch. Identische Angebote werden gruppiert; Filter können zeitgebundene oder nur für menschliche Piloten geeignete Aufträge ausschließen. Im älteren Client öffnet das Symbol stattdessen die nach Abflug und Ziel gefilterte Auftragsseite. Jede Fracht- und Passagierzeile zeigt außerdem den fünfstelligen Auftragscode aus Company Jobs und Pending Jobs: Zeilen mit demselben Code gehören zum selben Auftrag, auch über beide Tabellen hinweg. Ein Klick auf den Code wählt alle auswählbaren Zeilen dieses Auftrags aus, ein zweiter Klick hebt die Auswahl auf. Ein Auftrag wird erst bezahlt, wenn seine gesamte Fracht und alle Passagiere zugestellt sind.
• FBO & Treibstoff — ein Füllknopf für Strecke, Reserve und Ausweich; Adjust Fuel holt den SimBrief-Plan; Prefile on VATSIM geht per Klick. Import plan lädt eine Flugplandatei in einem von drei Formaten: eine MSFS-.pln (wie von MSFS gespeichert oder von Little Navmap exportiert), eine Little-Navmap-.lnmpln oder eine IVAO-.fpl. Sie setzt das Ziel und übernimmt den in der Datei genannten Ausweichflughafen — die .lnmpln und die .fpl führen einen, die .pln hat dieses Feld gar nicht, dort wird einer berechnet. Sie lädt auch die Route der Datei — auf der Dispatch-Karte gezeichnet, auf der Tracking-Karte behalten, solange Sie diesen Flug fliegen, und mit dem Typ jedes Wegpunkts in Save to MSFS geschrieben, damit ein FMS ein Fix als Fix statt als bloße Koordinaten zeigt — sowie ihre Reiseflughöhe. Die Route einer IVAO-.fpl wird nur geladen, wenn jeder ihrer Punkte eine Koordinate oder ein OnAir bekannter Flugplatz ist: ein einziger Punkt, den der Import nicht platzieren kann, und es wird keine Route geladen. Die Kennung, die die Datei NENNT, geht der daneben geschriebenen Position vor, und eine einzige Meldung sagt, was aus der Datei gelesen und was aus ihrer Position abgeleitet wurde. Kein Format enthält Treibstoff. Neben dem aktuellen Treibstoff zeigt die Zeile, was der Schieberegler hinzufügt oder entfernt, und die angestrebte Gesamtmenge; ein Feld neben dem Prozentwert nimmt diese Gesamtmenge direkt entgegen — wahlweise in Ihrer Volumen- oder Ihrer Gewichtseinheit. Ist ein SimBrief-Plan für genau diesen Flug geladen, gilt dieser Plan: Die Reichweitenwarnung und die Kraftstoffprüfung vor dem Tracking vergleichen die Menge an Bord mit dem Wert des Plans und melden sich nur, wenn Sie über eine Marge von 1 % hinaus weniger als Ihren eigenen Plan laden — unsere Schätzung ist eine Gerade mit dem Katalogverbrauch und kennt weder Route noch Wind noch Steigflug. Ausnahme ist ein Rundflug (Sightseeing, Rettung): SimBrief plant nur die beiden Flughäfen, nicht den Rundkurs, daher behält die Kraftstoffprüfung vor dem Tracking dort ihre eigene Untergrenze von 20 % der Kapazität. Ausgegraut nennt Order Refuel & Loading jetzt den Grund darunter: nichts zu bestellen, zu wenig Kraftstoff an diesem FBO (samt Fehlmenge) oder eine laufende Bestellung.
• Wetter — jede Flughafenkarte zeigt das METAR und, darunter eingeklappt, das TAF: dekodierte Perioden plus Rohmeldung.
• Start — wählen Sie je nach Weltregeln und Besatzung Launch AI Flight oder Fly in Simulator. Dispatch prüft auch Verfügbarkeit, Pflichtwartung, Qualifikation, Zuladung und Zuweisungen. Lesen Sie den Sperrgrund. Sind für Ihre Firma Ladezeiten aktiviert, dauern Betankung und Beladung einige Minuten: Fly in Simulator wartet dann auf die Bodenmannschaften und zeigt die verbleibende Zeit. Fly this leg öffnet eine vom Spieler geflogene Work-Order-Etappe mit Route und Crew.

Tracking Conditions

Sechs Zeilen müssen grün werden: Datum, Treibstoff, Payload, Modell (mit Diagnose), Sim-Einstellungen, Position. Nicht mehr verfolgen gibt den Tracking-Platz frei, ohne den Flug zu beenden oder seine Bezahlung zu verlieren, und Start / Resume Tracking löst auch per Joystick-Taste oder In-Game-Panel aus. Ein dispatchter, aber noch nicht gestarteter Flug landet jetzt hier statt auf einem toten Tracking-Bildschirm. Das Restfracht-Banner lässt Rettungsfracht und Renn-Tickets weg, die Platzhalter sind. Position verlangt nur eines — am Boden, innerhalb von 4 NM des Startflughafens — also genügt jede Parkposition dieses Flughafens, und das Flugzeug muss nie bewegt werden. Position aircraft in simulator ist nur für den Fall gedacht, dass Sie woanders stehen: es bietet die echten Parkpositionen aus Ihrer Szenerie, die Bahnenden, die tatsächliche Position des Flugzeugs oder den Flughafenbezugspunkt und lässt MSFS im Slew, bis Sie Shift+Z (2024) bzw. Y (2020, P3D, FSX) drücken.

Schwerpunkt. Mit aktiviertem Autoset bei Payload trägt der Pilotensitz dein eigenes Gewicht von 190 lbs zusätzlich zur Ladung des Jobs, wenn der Vertrag keinen eigenen Piloten hat. In MSFS ermittelt Schwerpunkt messen einmal pro Flugzeug, wo Sitze, Frachträume und Tanks liegen — OnAir leert zuerst Kabine und Frachträume (die Besatzungssitze behalten ihr Gewicht), setzt Testgewichte und Testkraftstoff im Simulator, liest den Schwerpunkt ab und stellt dann deine Ladung und deinen Kraftstoff wieder her; die Zeile nennt die Dauer. Setzt sich das Flugzeug trotzdem auf das Heck, läuft die Messung zu Ende, stellt die Ladung wieder her und stellt das Flugzeug dann wieder auf die Räder; die Meldung sagt es, wenn das nicht gelingt. Ist ein Flugzeug gemessen, zeigt die Zeile den Schwerpunkt beim Start und mit leeren Tanks gegenüber seinen Grenzen, und Erneut messen ist nur nötig, wenn sich Sitze, Frachträume oder Tanks geändert haben. Danach platziert Autoset die Ladung so nah an der Mitte der Grenzen, wie es Sitze und Frachträume zulassen, beim Start wie mit leeren Tanks, und die Zeile zeigt, wo der Schwerpunkt liegen wird. Freie Sitze nehmen auch Fracht auf, wenn die Frachträume allein die Ladung im äußeren Bereich der Grenzen ließen; bleibt die beste Verteilung nahe an einer Grenze, wird die Zeile orange und nennt sie — rechne mit einem schwanz- oder kopflastigen Flugzeug. Lässt sich einer der Tanks nicht messen — ein Tank, den der Simulator selbst nachfüllt oder ausgleicht, oder einer, der zu klein ist, um das Gewicht zu verändern —, zählt der Kraftstoff so, wie er während der Messung an Bord war: Die Zeile nennt dann nur den Schwerpunkt beim Start und sagt das auch. In X-Plane gibt es mit der Web-API-Verbindung nichts zu messen: Der Simulator liefert die Lage jeder Ladestation und jedes Tanks sowie das Fassungsvermögen jeder Station, deshalb befüllt Autoset jede Station einzeln und die Zeile liest den Schwerpunkt direkt aus X-Plane. Die Werte in % MAC und der Hinweis in der Tracking-Ansicht funktionieren, sobald X-Plane eine erste Schwerpunktänderung meldet, zum Beispiel nach dem Schreiben der Ladung; sobald eine zweite Änderung sie bestätigt, behält OnAir sie für dieses Flugzeug. Liegt der Schwerpunkt nach Start Tracking außerhalb der Grenzen des Flugzeugs, bleibt in der Tracking-Ansicht am Boden ein Hinweis stehen, bis du Gewicht im Flugzeug verlagerst, ohne die Summe zu senken. Für von Hand beladene Add-ons gilt nichts davon.

Tracking-Ansicht

Tabs: Übersicht (Distanz, ETA, METAR, TAF, Flughafen-Layout), Karte & Events (Spur, Prognosekreise, Bahn-Centerlines), Cargo & PAX, Score (Live-Bewertung auf der aktiven Phase) und Flight Plan.

ATC auf der Strecke (VATSIM). Standardmäßig aus: Haken Sie Online-ATC auf der Strecke anzeigen unter Einstellungen › Flugsimulator an. Dann zeigt ein grünes Abzeichen die Online-Positionen (DEL, GND, TWR, APP, ATIS…) neben Abflug-, Ziel- und Ausweichflughafen, im Dispatch und auf den Flughafenkarten der Übersicht. Während Sie Ihren eigenen Flug fliegen, zeigt der obere Teil der Übersicht die Lotsen voraus auf einem Band von Ihrer Position bis zum Ziel, und der Flugkopf zeigt den nächsten Online-Lotsen voraus. Im Reiter Karte & Ereignisse fügt die Schaltfläche ATC der Karte (standardmäßig aus) einen schmalen grünen Saum entlang der geplanten Strecke voraus hinzu, wo sie in Reichweite eines Online-Lotsen verläuft; fahren Sie mit der Maus darüber, um Rufzeichen und Frequenz zu sehen. Ist das Navigraph-Datenpaket heruntergeladen, werden die kontrollierten Lufträume, die Ihre Strecke kreuzt, als Streifen über dem Band gezeichnet und an Ihrer Höhe ausgerichtet (Grenzen in Flugflächen werden wie bei Standarddruck verglichen); ohne das Paket wird kein Luftraum gezeichnet. Jetzt in Reichweite heißt, dass Sie im Sektor eines Online-Lotsen sind oder in der üblichen Reichweite eines Flughafenlotsen — eine Reichweite, kein Zeichen, dass dieser Lotse Sie betreut. Es werden nur VATSIM-Daten verwendet, und nichts wird angezeigt, wenn diese Daten nicht aktuell sind oder die Live-Position des Flugzeugs unbekannt ist. Eine Sprachansage kann außerdem melden, dass ein Lotse voraus online geht oder dass die Zone eines Online-Lotsen etwa 5 Minuten entfernt ist: Sie hat ihren eigenen Schalter unter Töne & Stimme, standardmäßig aus.

Im Flug

Rescue-Missionen, Notfälle (Opt-in), Enteisung, ein Erz-Detektor, Kabinenansagen, Termin- und Wetterhinweise — die Wetterwache warnt jetzt, bevor sich das Ziel verschlechtert, statt danach. Bricht die Simulator-Verbindung ab, ertönt der Unterbrechungsalarm höchstens zweimal und schweigt dann; die Meldung bleibt am Bildschirm. Zeitraffer ist völlig erlaubt, das Banner erklärt die Regeln direkt dort, und ein Flug im Warp wird nie storniert oder abgebrochen. Ein Absturz, den der Simulator nach der Landung meldet — unter Rollgeschwindigkeit (40 kt) oder bereits geparkt; meist eine Kollision mit der Szenerie — bricht den Flug nicht mehr ab: Er endet dort, als wären die Triebwerke an dieser Stelle abgestellt worden, der Absturz bleibt im Protokoll, und Sie registrieren den Flug wie gewohnt. Ein Absturz beim Ausrollen nach der Landung oder im Flug bricht weiterhin ab. Register Flight schließt den Leg — aus der App oder aus dem In-Game-Panel, das auch die wartenden Legs auflistet und den nächsten startet, ohne dass Sie das Headset abnehmen.

Wenn OnAir nicht erreichbar ist

Ihr Flug wird während des Fliegens auf diesen PC geschrieben. Wenn die Server schweigen, erfahren Sie, wie viele Flüge hier liegen und bis wann jeder noch registriert werden kann; Recovery erklärt, warum es keinen Fortsetzen-Knopf gibt, und sperrt solange das Massenlöschen.

• Realistische Verfahren (Wiki) ältere Oberfläche

Registrierung, Warp und Ruhe. Gewinnt die Simulatoruhr mehr als 11 Minuten gegenüber Echtzeit, wird ein geeigneter Flug in Warp registriert. Flug-XP, Ruf und Verschleiß gelten sofort; Auftragszahlung und Missions-XP folgen nach Warp. Freelance- und Trainingsflüge sind ausgenommen. Eine auf Echtzeit fixierte X-Plane-Uhr misst den Zeitgewinn nicht; lesen Sie die Warnung. Rest crew wird angeboten, wenn Besatzungsmitglieder vorhanden sind, die der Server ausruhen lassen kann; Spieleravatare sind ausgenommen.

Flugplan aktualisieren. Laden Sie einen während des Trackings neu erzeugten SimBrief-OFP mit Refresh neben SimBrief erneut herunter. Das Öffnen der SimBrief-Website importiert ihn nicht. Flight Plan prüft auch einen gespeicherten OFP mit anderem Start- oder Zielflughafen erneut. Bei vorhandenen Navlog-Phasen unterscheiden die Routenfarben SID, Streckenflug und STAR. Save to X-Plane nutzt den erkannten, erreichbaren Flugplanordner; lesen Sie vor dem Speichern den angezeigten Pfad oder Fehler.

2.2 Ladung aufteilen — Teilfracht / Teilpassagiere

Aufteilen lädt nur einen Teil einer Fracht oder eines Charters. Der Rest bleibt am Flughafen als neuer Eintrag mit eigener ID, bereit für einen späteren Flug — Ihren oder den eines anderen Piloten.

Wann verwenden

• Die Fracht ist schwerer als Ihre Nutzlast — 60 % jetzt, den Rest später.
• Der Charter hat mehr PAX als Sitzplätze — auf zwei Flüge aufteilen.
• Einen Rückflug mit der nach dem Hinflug verbleibenden Kapazität füllen.

Funktionsweise

Jede teilbare Fracht- oder Charterzeile trägt einen Mengen-Chip (zum Beispiel 1 200 / 2 000 kg oder 3 / 6 PAX). Ein Klick öffnet ein Panel mit Schieberegler und Zahleneingabe. Zwei Wege zu bestätigen:

• Bestätigen im Panel — der Server teilt sofort: das Original sinkt auf Ihre Menge, ein neuer Eintrag mit dem Rest erscheint am Flughafen. Beide bleiben am Boden, noch ist nichts geladen. Praktisch, um den Split zu fixieren und danach Treibstoff und Payload zu justieren.
• Validate Fuel & Payload — Chip auf Ihrem Wert lassen und den Hauptbutton drücken. Die Aufteilung erfolgt beim Laden: die gewählte Menge geht an Bord, der Rest bleibt am Flughafen.

Zurücksetzen stellt die ursprüngliche Menge wieder her. Sie können mehrere Chips vor dem Bestätigen anpassen; die Dispatch-Zusammenfassung führt das geladene Gewicht live mit. Nach dem Tracking-Start zeigt der schreibgeschützte Tab Cargo & PAX, was tatsächlich an Bord ging. Derselbe Chip sitzt auf den Leg-Ladungen der Arbeitsaufträge, wo nur das Bestätigen des Panels gilt.

Einheiten im Panel

• Einfache Fracht — Ihre bevorzugte Gewichtseinheit (kg oder lbs), einstellbar in den Einstellungen.
• Industrieware — ganze Einheiten mit je festem Gewicht. Der Schieberegler rastet auf ganze Einheiten ein, damit der Server den Split annimmt.
• Charter — eine PAX-Anzahl.

Was sich nicht aufteilen lässt

• Freelance-Missionen — Alles-oder-nichts-Verträge.
• Rettungsfracht und Rennfracht.
• Alles, was auf 1 Einheit oder 1 PAX fällt — nichts mehr zu teilen.

Dort ist der Chip nur ein Label, und sein Tooltip nennt die zutreffende Regel.

Hinter den Kulissen

Der Server erstellt eine neue Fracht- oder Charterzeile mit frischer ID und dem verbleibenden Gewicht bzw. PAX. Beide behalten dieselbe übergeordnete Mission: sie ist erst abgeschlossen, wenn beide Hälften geliefert sind. Ware und Vertragsbedingungen werden anteilig aufgeteilt.

2.3 Laufende Flüge

Der Tab Laufende Flüge führt zwei Live-Quellen in einer Liste zusammen: die fliegenden Flugzeuge Ihrer Flotte und jeden aktiven Flug, der aus allen Welten übertragen wird (andere Spieler und KI-Verkehr). Er aktualisiert sich, sobald Welt-Updates eintreffen.

Werkzeugleiste

• Bereich — Meine (nur Ihre Firma) oder Alle (jeder laufende Flug weltweit). Über das Dashboard-Messgerät landen Sie bei Meine, über das Welt-Menü bei Alle.
• My Aircraft — wie viele der gelisteten Flüge Ihnen gehören, mit dem Farbpunkt Ihrer Firma.
• CSV exportieren — schreibt die aktuelle Liste in eine Datei.
• KI-Verkehr ist immer Teil der Liste; es gibt keinen Schalter, der ihn ausblendet.

Die Liste

Sortierbare Spalten: Ref, Aircraft, Type, Class, From, To, Dist (NM), Status, T.Ofs, Eng On, T/O, Landing, Eng Off, Fuel, FL, Speed, Pilot, Cat. Ein Klick auf die Kopfzeile sortiert aufsteigend, ein zweiter kehrt um. Standardmäßig stehen Ihre Flüge zuerst, dann andere Spieler, dann KI — eine Spaltensortierung ersetzt diese Reihenfolge. T.Ofs (der Zeitversatz des Fluges in Stunden) wird auf eine Nachkommastelle gerundet, der exakte Wert steht im Tooltip. Der farbige Punkt neben der Kennung nennt die Herkunft: Ihre Firma, ein anderer Spieler oder KI. Gewichte folgen Ihrer kg/lbs-Einstellung.

Landezeit

Ist das Flugzeug unten, zeigt die Spalte die echte Landezeit. Davor zeigt sie eine kursiv grüne Schätzung, die alle paar Sekunden aus der erwarteten Position neu berechnet wird — bei Ihren eigenen Flügen ebenso wie bei fremden. Es ist eine Luftlinienrechnung mit kleinem Zuschlag für Anflug und Rollen, bei starkem Wind also mit Abweichung. Nicht jede Zeile lässt sich schätzen: manche Flüge erreichen uns ohne brauchbare Geschwindigkeit oder Ziel, und für einen gelandeten, warpenden oder noch nicht gestarteten Flug wird nichts geschätzt.

Aufgeklappte Zeile

Ein Klick öffnet ein dreispaltiges Panel: Identity (Flugzeug, Typ, Klasse, Firma, Kategorie, Pilot, Flugregeln), Route and timing (Abflug, Ankunft, Ausweichflughafen, Distanz, Triebwerks- und Startzeiten, Reisezeit, die ETA des Servers, Flugfläche) und Telemetry (Höhe, Geschwindigkeit, Kurs, V/S, Treibstoff an Bord und verbraucht, Zellenzustand, XP, Passagiere, Fracht, Position).

Ein Weltflug sendet seine Position nicht laufend: der Server berechnet eine und kann dann mehrere Minuten schlafen. Das Panel führt die Position deshalb zwischen zwei Serverpunkten entlang der Route fort und sagt das offen — die Koordinaten erhalten eine Kennzeichnung als vorhergesagt samt Alter des letzten Punktes, sobald dieses Alter erwähnenswert ist. Lässt sich die Position nicht verlässlich fortführen, wird der rohe Serverpunkt ohne diese Kennzeichnung gezeigt. Die Zeile Landing im Panel folgt derselben Regel: die echte Zeit, sobald das Flugzeug unten ist, sonst eine mit ≈ markierte Schätzung aus dieser fortgeführten Position, und gar nichts, wenn sie sich nicht fortführen ließ.

Warp und Status

Ein Flugzeug im Zeitraffer zeigt ein cyanfarbenes Blitzsymbol und die Warp-Endzeit; erreicht der Countdown null, erscheint die absolute Endzeit. Ein abgeschlossener Flug steht grau auf Registered. Sonst nutzt die Seite die Live-Flugphase aus der Weltübertragung, danach den Status des Fluges selbst, danach ein generisches In progress.

2.4 Fluglogbuch

Ihr vollständiger Flugverlauf über einen gewählten Zeitraum, als Liste und auf der Karte. Die Liste aktualisiert sich selbst, sobald ein neuer Flug registriert wird. Aus der Unternehmenssuche eines anderen Spielers geöffnet, trägt der Titel dessen Code und eine Schaltfläche führt zurück zu Ihren Logs; aus dem Letzter-Flug-Streifen des Pilot Hub geöffnet, springt die Seite direkt zu diesem Flug und klappt die Zeile auf.

Kopfzeilen-Filter

• From / To — Datumsbereich (standardmäßig 30 Tage, To inklusiv). Ein weiter Bereich lädt alle Flüge des Zeitraums, bis zu den 10.000 neuesten; darüber hinaus nennt ein Banner das Datum des ältesten angezeigten Flugs, und Frühere Flüge anzeigen setzt ab diesem Datum fort. Die Zeile neben den Reitern nennt die Daten, die die Liste tatsächlich enthält.
• Flugzeug — eine Maschine. Freelance-Maschinen sind gelistet, ihre Flüge können der Firma des Arbeitgebers gehören.
• Pilot — ein Crew-Pilot, oder Von mir geflogen. KI-Flüge ausblenden entfernt die von der KI geflogenen Legs.
• Cancelled — stornierte Flüge einbeziehen (rot, gedämpft).
• Load, Export CSV und der Umschalter Strips / Table.

Liste

Ein Strip zeigt die Kennung (Klick öffnet Flugzeugsuche), Klasse und Typ, die Route mit Großkreisdistanz, den Piloten (kursiv Player bei Eigenflug, eine violette KI-Marke, wenn der Leg automatisch von der KI geflogen wurde), die Dauer Engine On bis Engine Off, den Verbrauch in Ihrer Einheit, XP, Score und Datum. Der linke Akzent kodiert die Eigentumsart: eigene Firma, Freelance, Leasing oder Miete. Ein VATSIM-Badge markiert einen dort gutgeschriebenen Flug, ein DIV-Badge eine Umleitung, mit einer Unterzeile Planned … / Alt …. Der Status hat eine eigene Zelle, und eine Warp-Zeile zeigt Warp until HH:MM UTC mit erklärendem Tooltip. In einem schmalen Fenster stauchen sich die Spalten jetzt, statt aus dem Bild zu laufen.

Die Tabellenansicht ergänzt sortierbare Spalten: Ref, Date, Co., Aircraft, Type, Class, Pilot, From, To, Dist, Status, Engine On, Take Off, Landing, Engine Off, Fuel, FL, Total Time, XP, Score. Fuel folgt Ihrer kg/lbs-Einstellung, kursive Zeiten sind Schätzungen, alle Zeitstempel sind UTC. Das Sortiermenü der Strips nutzt dieselben Schlüssel.

Flug-Panel

Eine Zeile anklicken klappt den Viewer auf: eine Karte mit nach Höhe gefärbter Bahn und Ereignismarkern, darunter die Tabs Score, Events, Charts und Log. Charts zeigt Höhe, Geschwindigkeit und eine einzige Triebwerkskurve passend zur Antriebsart (RPM für Propeller, Power für Jets). Ein 3D-Umschalter wechselt in eine Perspektivansicht mit Höhenband, Ausweichflughafen-Pin und allen Flughäfen innerhalb 25 NM; ein Klick auf ein Ereignis hebt es in beiden Ansichten hervor. Tag-Modus und topografische Ebene stehen bereit, und das Panel verbirgt seinen Vollbildmodus nicht mehr — die Schaltfläche heißt Expand, solange es eingeklappt ist. Trackdaten werden pro Flug zwischengespeichert.

Log-Tab

Beginnt mit dem Flugbericht des Servers, sofern vorhanden: Reputation, XP-Aufschlüsselung, Zustandsänderung jeder Komponente mit Begründung (auch ein vom Piloten zerstörtes Triebwerk), Ausfälle und die Korrektur bei inkohärentem Treibstoff. Gewichte folgen Ihrer Einheit; der Bericht selbst wird vom Server auf Englisch verfasst. Darunter stehen die Server-Logbuchzeilen, verfügbar für jeden Flug, auch KI-Flüge.

Map-Tab

Jeder Flug ist ein Großkreisbogen, nach Klasse gefärbt, gestrichelt bei Stornierung, mit einem Pfeil am Ankunftsende für den Kurs. Flughafenmarker sind nach Bewegungszahl dimensioniert: grün nur Abflug, orange nur Ankunft, cyan beides. Ein Klick zeigt bis zu 8 Flüge an diesem Flughafen.

Freelance- und Warp-Ergebnisse. Ohne dauerhaftes Kennzeichen kann in der Flugzeugspalte Freelance stehen. Warp bedeutet keinen fehlgeschlagenen Flug: Flug-XP und Ruf gelten bereits, Auftragszahlung und Missions-XP folgen am Ende. Freelance-Flüge werden vom Server nicht in Warp versetzt.

2.5 Karte

Die Karte ist die Lagebild-Seite: eine Weltkarte im Vollbild, die Ihre Flotte, ausstehende Ladungen, den Live-Verkehr, VATSIM-Piloten, Basecamps, Wetter und Bodenpläne über die OnAir-Flughafendatenbank legt.

Flughäfen und Bodenplan

Suche oben links nach ICAO, Name, Stadt oder Land; ein Vorschlag zentriert die Karte und setzt einen pulsierenden Halo, der den echten Marker darunter klickbar lässt. Das Feld über sein × zu leeren oder es zu bearbeiten, entfernt den Halo. Die Punktgröße kodiert die OnAir-Klasse (0 bis 5), mit eigenen Symbolen für Hubschrauberplätze, Wasserflugzeugbasen, Militär und Basecamps. Das Popup zeigt Name, Standort, Größe, Höhe, Koordinaten, dekodiertes METAR und aktive Boosts, dazu View Details, Travel here (Travel Tokens) und Open in Navigraph; es ist verschiebbar, mehrere zugleich. Bei starkem Zoom wird der Bodenplan des nächsten Flughafens gezeichnet, oder eine Capture-Aufforderung liest ihn aus einem laufenden Simulator ein.

Flugplatzvorhersage (TAF)

Unter dem METAR öffnet Show TAF jetzt die Vorhersage im Popup, auf dem Flughafen-Marker wie auf dem METAR-Stationsmodell. Die Perioden stehen dekodiert (Flugkategorie, Wind, Sicht, Wolken, Phänomene) über dem Rohtext, und eine gestrichelte Kante markiert die bedingten Gruppen (TEMPO / PROB) — was passieren könnte, nicht was erwartet wird. Ein langer Bericht scrollt im Panel, statt das Popup zu strecken, und keine Periode entfällt. EXPIRED erscheint, sobald der Gültigkeitszeitraum ohne neueren Bericht abgelaufen ist, und wo ein Flughafen gar kein TAF herausgibt — die Mehrheit — fehlt die Schaltfläche schlicht.

Wetter und Verkehr

METAR Dots (VFR/IFR) zeichnet vollständige Stationsmodelle auf allen Plätzen ab Größe 2, eingefärbt nach Flugkategorie. Live Traffic zeichnet jeden aktiven Flug, Spieler orange aus realen Positionen und KI violett; ein Klick zeichnet die Route und öffnet das Popup. Zwischen zwei Server-Updates folgt der Marker jetzt dem Großkreis zum Ankunftsflughafen statt einem alternden Kurs: kein Seitwärtssprung mehr beim nächsten echten Update, nie ein Überschießen des Ziels, und ein gedimmter, eingefrorener Marker, sobald der letzte echte Fix zu alt ist. VATSIM Traffic ergänzt Live-Piloten, besetzte ATC-Positionen mit 40-NM-Anflugringen, Enroute-Sektoren und ein Panel der verkehrsreichsten Flughäfen; mit Ihrer VATSIM-CID in den Einstellungen erscheint Ihr Flugzeug in Gold.

My-Company-Ebenen

• My Fleet — am Boden gruppiert, im Flug einzeln. Das Popup nennt jetzt den Platz, auf dem ein Flugzeug steht, aber nur solange der Server es nicht als fliegend meldet: Eine gerade gestartete Maschine liest sich nicht mehr, als stünde sie noch auf dem verlassenen Flughafen. Im Flug: Route, Geschwindigkeit, Kurs, Höhe, Vertikalgeschwindigkeit, ETA, Crew und Manifest.
• My Cargo und My Pax — ausstehende Ladungen an ihren Abholflughäfen, mit Linien zu den Zielen.
• Meine FBOs — grün, wenn die Werkstatt für andere Spieler geöffnet ist, rot, wenn nicht (deine eigenen Flugzeuge können sie weiterhin nutzen), orange während des Baus, mit rotem Punkt, wenn 100LL oder Jet unter 25 % der Kapazität fällt. Beim Überfahren erscheinen Status und Treibstoff; ein Klick öffnet dieselbe Übersicht mit einer Verknüpfung zur FBO-Konfiguration. FBOs auf deinen Basecamps werden ebenfalls angezeigt.
• Meine Mitarbeiter — deine Crew ist zurück auf der Karte. Am Boden ein Marker pro Flughafen, gefärbt nach der häufigsten Rolle (blau Piloten, grün Kabinenpersonal, orange Mechaniker), mit einer Zähl-Blase ab zwei Personen; beim Überfahren erscheinen die Rollen und die ersten zehn Namen, ein Klick öffnet Rolle, Status und Verfügbarkeit jeder Person. Im Flug fährt ein Personen-Symbol am Flugzeug mit, dessen Popup zeigt, wer an Bord ist. Crew an Bord eines geparkten Flugzeugs bleibt am Flughafen. Im Freelance-Modus wird nur die Crew deiner Auftragsflugzeuge angezeigt.

Filter und Status

Rechts, einklappbar. Airport Size ist ein kumulativer Schieber für die Mindestklasse, None blendet alle befestigten Plätze aus; darunter die Filter für Hubschrauberplätze, Wasserflugzeugbasen, Military, Basecamps und Lighted, die Verkehrs- und My-Company-Ebenen, die Ground Layout-Checkboxen und die Overlays (Topographic, Rain Radar, METAR Dots sowie OpenAIP und Weather, die einen API-Schlüssel in den Einstellungen brauchen). Day / Night wechselt die Basiskarte, und ein Zähler unten rechts zeigt gefilterte / gesamte Flughäfen und die Datenbankversion. Filter und letzte Ansicht bleiben auf diesem Gerät; Live Traffic startet immer ausgeschaltet.