Aufträge finden

3.1 Offene Aufträge

Offene Aufträge listet jede angenommene, noch nicht abgeschlossene Mission: der operative Knoten für Fracht, Charter, Freelance-Routen, Touren, eigene Routen und FBO-Aufträge. Tabs Liste, Operative Karte, Split, Outsourcing (Tafel zwischen Spielern, auf der Sie Legs veröffentlichen oder fremde übernehmen; im Freelance-Modus ausgeblendet) und Abgeschlossen, Ihr Logbuch. Die Kopfleiste trägt die Farblegende, das Fenster Fristen (Status, Alarm je Zeile, Vorlaufzeit), Veröffentlichen und CSV-Export.

Filter

Die Typ-Pillen (Fracht & PAX, Touren, Custom Route, Rettung, Sightseeing, Medizinisch) stehen auf Alle — die Seite filtert nach dem Neuladen nie still. Zwei Checkboxen ergänzen die Zeile: Stufenmissionen und Route-Flüge, die synthetischen Wochenvorschauen Ihrer eigenen Routen. Gehören Sie einer Virtuelle Airline an, filtert eine Leiste Alle / VA / Für Sie / Nicht zugewiesen: Jobs der VA tragen eine VA-Marke, die Ihnen zugewiesenen lesen FÜR SIE. Arbeiten Sie selbst als die VA, hält sich die Leiste heraus.

Liste

Routen und Touren gruppieren sich unter einer farbigen Elternzeile mit Spaltensummen. Der linke Streifen ist diagonal geteilt: helle Hälfte für die Ladung, dunkle für die Quelle, mit einem Drei-Buchstaben-Tag, den die Farblegende entschlüsselt. Gemischte Manifeste tragen ein Split-Cargo-Badge und Gefahrgut ein eigenes Symbol; ein Im Flug-Badge setzt das Tracking per Klick fort. Eine CR/NM-Spalte vergleicht die Leg mit der Marschreichweite Ihres besten passenden Flugzeugs; eine Reichweiten-Warnung markiert eine Leg, bei der Ladung plus Treibstoff die Startmasse überschreiten. Fristen, Gewichte und Beträge folgen einer Skala über die ganze Seite und Ihrer kg/lbs-Einstellung. Steht keines Ihrer Flugzeuge am nächsten Abflugort, öffnet ein Reise-Token-Button den vorausgefüllten Teleport-Dialog.

Flugzeugwahl

Der Picker sagt zuerst, ob die Leg überhaupt an eine Zelle gebunden ist. Die Ladung eines Firmenauftrags wartet am Abflugort, also kann jedes dort stehende Flugzeug sie nehmen — auch ein anderer Typ als auf der vorigen Leg. Ein Freelance-Vertrag ist das Gegenteil: Der Auftraggeber stellt das Flugzeug, und alle Legs werden damit geflogen. Nicht einsetzbare Flugzeuge nennen den Grund (im Flug, Wartung fällig, nur Freelance), und anderswo geparkte erscheinen mit einer Ferry-Abkürzung, einer bezahlten und zeitgebundenen Verlegung.

Auftrag abbrechen

Der Ablehnen-Dialog zeigt vor der Bestätigung die serverseitig berechnete Strafe und was sonst verloren geht: bereits gelieferte Legs zahlen nichts, ein gestelltes Flugzeug geht an den Auftraggeber zurück. Für einen Typwechsel bei einem Freelance-Vertrag tut Abbrechen und anderes Flugzeug suchen genau das und öffnet danach die Auftragsbörse an Ihrem Standort. Ein von Ihrer Virtuelle Airline angenommener Auftrag lässt sich nicht aus dem eigenen Unternehmen abbrechen — der Dialog erklärt warum und verweist darauf, als VA zu arbeiten oder einen Dispatcher zu fragen.

Stufenmissionen, Routen und Karte

LVL-Zeilen sind Stufenmissionen: Die Zahl an der Trophäe ist die Stufe, der Tooltip die XP. Der Aufstieg ist rein XP-basiert (N → N+1 kostet N×1000 XP): Die Stufenmission allein füllt die Leiste bis Stufe 5, danach einen mit steigender Stufe sinkenden Anteil — der Rest kommt aus allem anderen Fliegen. Ab Stufe 6 füllt eine Stufenmission die Leiste nicht mehr allein, ihr Abschluss führt also nicht immer zum Aufstieg: die nächste Stufe, ihre zwei Fertigkeitspunkte und die nächste Stufenmission kommen alle erst beim Aufstieg. Beendet ein im Companion registrierter Flug eine Stufenmission, nennt sein Debriefing die verbleibenden XP (nicht bei einem Flug im Warp und nicht bei einem Flug einer KI-Crew); wenn keine offen ist, sagt eine Zeile über den Filtern, auf welcher Stufe die nächste erzeugt wird. Das Regenerieren kostet keine Strafe. Custom-Route-Vorkommen erscheinen als synthetische Zeilen, deren Abflugzeit live eingefärbt ist (grün = strafefrei, orange = Slot verpasst); Jetzt fliegen erzeugt die Mission und füllt den Dispatch vor. Die Karte zeichnet Großkreis-Routen und Live-Positionen, zählt eine gemischte Leg nach ihrem tatsächlichen Inhalt, und ihre Popups tragen METAR und Flugplatzvorhersage. Jobs mit Points of Interest (Sightseeing) zeigen dort auch jeden POI und den gestrichelten Rundkurs ab ihrem Heimatplatz; ein bereits überflogener POI wird abgeblendet.

Vor Dispatch oder Fremdvergabe. Auch ein einziges verfügbares Flugzeug wird vor der Auswahl geprüft. Eine Ablehnung nennt den Sperrgrund statt einen leeren Dispatch zu öffnen. Lesen Sie unter Outsourcing den Firmencode bei Accept oder Publish: Die Aktion verpflichtet diese Firma, auch die VA, wenn Sie als VA arbeiten.

Im Freelance-Modus fliegen Sie für den Auftraggeber, der Flugzeug und Besatzung stellt. Das Flugzeug wird bei Vertragsannahme mit 20-40 % Treibstoff erstellt und nach Abschluss aller zugehörigen Aufträge entfernt. Das Tanken bei einem externen Anbieter wird Ihrer Firma nicht berechnet; Flugzeugmiete, Lande- und Parkgebühren entfallen, und eine Pflichtwartung ist nicht erforderlich. Nutzen Sie Ihren eigenen FBO, wird dessen Treibstoffbestand verbraucht und der Bestandswert als Aufwand verbucht, ohne einen zahlungswirksamen Kauf. Der Treibstoff wird gestellt, doch Sie müssen weiterhin eine ausreichende Menge für den Flug vorbereiten.

3.2 Empfohlene Jobs

Die Seite Empfohlene Jobs lässt einen Assistenten je einen guten Job für jedes Ihrer untätigen Flugzeuge suchen. Es ist eine kuratierte Tages-Shortlist, keine vollständige Suche. Für alle Verträge nutzen Sie Search Jobs im Pilot Hub oder die Karte.

Fester Suchbereich

Der Assistent prüft für jedes untätige Flugzeug immer dieselben zwei Familien: PAX & Cargo und Medical. Es gibt keine Missionstyp-Checkboxen mehr — der Bereich ist fest, damit die Shortlist von Tag zu Tag vergleichbar bleibt. Sie stellen nur die Priorität ein.

• Priorität — Credits / NM (Standard, beste Bezahlung pro Distanz) oder Credits / Stunde (beste Bezahlung pro Zeit). Beide Raten sind auf jeder Karte sichtbar; die gewählte ist hervorgehoben.
• Sperre — Nach der täglichen Suche ist die Priorität schreibgeschützt bis zum nächsten Slot. Der angezeigte Wert ist der, mit dem die Shortlist erstellt wurde.

Wie Empfehlungen entstehen

Für jedes untätige Flugzeug prüft der Assistent nahe erreichbare Flughäfen und bewertet Jobs. Es bleibt ein bester Job pro Flugzeug und Familie; die Karten werden nach Ihrer Priorität sortiert.

• Reichweite & Nutzlast — Nur tatsächlich machbare Jobs werden berücksichtigt.
• Lizenzen — Jobs ohne passende Lizenz (Gefahrgut, Medizin, Passagiere, Last-Minute) werden ausgefiltert und in einem Schloss-Chip gezählt.
• Zeitfenster — Jobs mit Termin erhalten ein Warnbadge — verspätete Lieferung kostet eine Strafe.
• Heuristisch, nicht erschöpfend — Ein schneller Vergleich liefert gute Jobs, nicht zwingend den absolut besten. Ein Blick auf die Karte lohnt sich.

Suche starten — bezahlter Assistent

Klicken Sie Ask an assistant to find good jobs. Vor dem Start öffnet der Assistent einen Bestätigungsdialog mit dem Angebot:

• Kostenlos unter 10.000 Cr Firmenwert.
• Sonst 1.000 Cr pro Flugzeug Ihrer Flotte (eigene + gemietete, Freelance ausgenommen).
• Erfordert die Manager-VA-Berechtigung. Bei zu wenig Guthaben erscheint die Servermeldung; nichts wird abgebucht, die Suche läuft nicht.

Der Assistent läuft einmal pro Tag — ein 24-Stunden-Timer wird auf der Schaltfläche angezeigt. Die Suche läuft im Hintergrund: Sie können die Seite verlassen und zurückkehren. Bei großen Flotten wird auf die 10 nächstgelegenen untätigen Flugzeuge begrenzt; ein Chip zeigt, wie viele übersprungen wurden.

Nichts zu empfehlen

Wenn Ihre Firma kein berechtigtes Flugzeug hat (nur Freelance), wird die Suche gar nicht angeboten — die Seite zeigt eine schlichte „nichts zu empfehlen"-Karte, statt Sie für eine leere Suche zahlen zu lassen.

Eine Empfehlungskarte lesen

• Flugzeug — Kennzeichen, Anzeigename, Klasse und ICAO des Standorts.
• Missionstyp & Flags — Familien-Chip (PAX & Cargo / Medical), gefolgt von Einschränkungs-Icons wo relevant: Zerbrechlich, Verderblich, Medizin, Gefahrgut, Nur Menschen.
• Route & Legs — Vollständige Strecke mit Anzahl der Legs bei Multi-Leg-Jobs.
• Pay / NM und Pay / Stunde — Beide Raten; die aktive Priorität hervorgehoben.
• Geschätzte Flugzeit und Ablauf — Hover für die exakte Frist.
• Zeitfenster — Warnbadge, wenn eine Lieferzeit gilt.
• Status — Karten schalten auf In progress oder Delivered, sobald Sie handeln.

Aktionen pro Karte

• Take & Fly — Akzeptiert den Job und öffnet ihn dispatch-bereit.
• Zu Ausstehenden (+) — Fügt den Job Ihren Offene Aufträge im Pilot Hub hinzu.
• Routen-Icon — Filtert die Karte auf diesen einen Job.
• Fortsetzen (In-progress-Karten) — Übergibt das Flugzeug an Flight Management, das je nach Serverstatus Tracking-View (in der Luft) oder das Dispatch-Formular öffnet.

Verwandte Seiten

Für eine vollständige Suche nach Flottenaufträgen öffnen Sie Company Jobs. Angenommene Aufträge stehen unter Pending Jobs. Freelance-Flüge mit bereitgestelltem Flugzeug beginnen im Hub Freelance Job.

Ältere Empfehlung erneut prüfen. Das Flugzeug kann seit der Suche umgezogen oder nicht mehr verfügbar sein. Take & Fly prüft Abflugort und geeignete Maschinen erneut. In progress setzt den betreffenden Vorgang fort; fehlt ein geeignetes Flugzeug, lesen Sie den Ladungsstandort und planen Sie unter Pending Jobs weiter. Eine Karte garantiert keine aktuelle Startfähigkeit.

3.3 Firmenaufträge

Firmenaufträge simuliert Kundenaufträge (Fracht & Charter) rund um einen Flughafen: kommerzielle Akquise, keine Flugplanung. Im VA-Modus ausgeblendet. Tabs Karte (Vollbild nur hier), List und Split, wo ein Zeilenklick die Route pulsieren lässt. Eine Pille wechselt zwischen Job Market und FBO Jobs (Daueraufträge aus den Logistic Queries Ihres FBO); mit ★ behaltene Jobs überstehen die nächste Regenerierung.

Suche

Nur die obere Zeile sucht neu: Airport (oder From Sim), Direction, Search Surrounding (Flughäfen im Umkreis von 100 NM), Hide Unavailable und die Aircraft-Auswahl. Apply limits schreibt die Katalog-Maxima dieses Flugzeugs in die numerischen Filter — beim bloßen Öffnen der Seite geschieht das nie von selbst.

Profile

Neben der Flugzeugauswahl speichert Profile benannte Sätze der numerischen Filter (Reichweite, Gewicht, Passagiere, Legs, Mindestgröße des Flughafens). Wo Apply limits die Maxima des Flugzeugs einträgt und die Ziele ausblendet, die das Flugzeug nicht nutzen kann (der Chip Runway fits … in der Filterleiste), hält ein Profil die Werte, die Sie für lohnend halten, Minima eingeschlossen.

• Speichern benennt die aktuellen Werte; mit nur für diesen Typ binden Sie sie an den Flugzeugtyp, der das Profil dann zuerst anbietet.
• Anwenden schreibt sie in die Filter und bewegt sonst nichts. Ein Profil wird nie von selbst angewendet — weder beim Öffnen der Seite noch bei der Wahl eines Flugzeugs.
• Profile liegen auf diesem PC, pro Unternehmen — Ihr Unternehmen und Ihre VA behalten getrennte Sätze.

Filter

Alles unterhalb der Tabs wirkt sofort: die Zahlenbereiche, die TYPE-Chips und die Schalter für Militärplätze, unbeleuchtete Bahnen, zeitkritische Jobs und Heliports. Der Block klappt zu, um der Liste Platz zu geben, aber nie stillschweigend — die Kopfzeile zählt weiter die aktiven Grenzen und Ausschlüsse, und Alle löschen bleibt einen Klick entfernt. Die Statistikzeile darüber bleibt sichtbar, samt Hinweis N durch Filter ausgeblendet.

• Der Passagierbereich beantwortet wie viele, nicht gibt es welche: Der Schalter Include / Exclude / Only daneben entscheidet über reine Frachtjobs.
• Min Size ist eine Bahnlängen-Leiter — Größe 0 ist ein Platz unter 2.300 ft, jede Stufe verlangt eine längere Bahn (zum Lesen darauf zeigen). Plätze mit nur unbefestigten Bahnen kommen nie über Größe 2, reine Wasserflughäfen nie über 1. Das ist Ihr eigener Filter auf die Flughafengröße; ob ein Flugzeug einen Platz nutzen kann, wird getrennt nach der Bahnlänge beurteilt.

Zuladung und Reichweite

Ist ein Flugzeug gewählt, meldet ein Banner für den Kraftstoff an Bord: Kann tragen (was noch hineinpasst, da Kraftstoff auf die Startmasse zählt), Kann erreichen (längste Einzel-Leg, 30 Minuten Reserve zurückgehalten) und das Laderaumlimit der Zelle. Setzen Sie ein Mindestgewicht, sagt es auch, wie weit das Flugzeug mit dieser Last kommt; zwei passende Filter entfernen zu schwere oder zu weite Jobs.

Liste und Karte

Der linke Akzent zeigt die Ware auf der hellen Hälfte, die Sonderbehandlung auf der dunklen. Zeilen tragen Route, Distanz, Fracht, Passagiere, Gewicht, Ablauf, XP, Ablehnstrafe, Bezahlung und Gewinn je Seemeile, mit gelbem Badge auf jeder mit der angebotenen Last unerreichbaren Leg. Fly nimmt die Leg an und lädt sie in den Dispatch vor, + schickt sie zu Offene Aufträge, der Pfeil nimmt an und sucht vom Ziel aus weiter. Auf der Karte filtert ein Klick auf einen Flughafen die Liste; Rettungs-Popups bleiben absichtlich offen, und das Flugzeug-Popup nennt den Standort. Missionen mit Kompetenzbedarf bleiben abgedunkelt und können nicht mehr angenommen werden, bis der Skills Tree sie freischaltet — ihr Briefing bleibt lesbar.

Grenzen bei mehreren Etappen. Mindestmengen für Fracht und Passagiere gelten für den ganzen Auftrag. Höchstmengen und Zuladungsprüfung verwenden die stärkstbeladene Etappe, nicht die Summe aufeinanderfolgender Transporte. Der Passagierfilter unterscheidet kein Maximum von null. Die ausgeblendete Anzahl erklärt beim Überfahren die Gründe. Prüfen Sie nach Annahme Flugzeug und Ladung im Dispatch.

3.4 Freelance-Aufträge durchsuchen

Die Seite Freelance-Aufträge durchsuchen (Menü Piloten-Hub) ist ein Marktplatz für Einzel-Charter: kein Flottenflugzeug nötig, bei der Annahme entsteht ein temporäres Freelance-Flugzeug. Das Angebot wird je Flughafen einmal pro Tag neu ausgewürfelt, ein entdeckter Auftrag bleibt also bis zur nächsten Runde verfügbar.

Suchleiste

• Flugzeugtyp — führt Ihre Flotte, Ihre Flughistorie und den im Simulator laufenden Typ zusammen; From Sim füllt Typ und nächsten Flughafen mit einem Klick.
• Abflug — ICAO mit Autovervollständigung. Das Feld öffnet sich auf dem Flughafen, an dem sich Ihr Pilot befindet, dem unter dem Logo angezeigten; ein selbst gewählter Abflug bleibt, bis Ihr Pilot sich wieder bewegt. Sightseeing nimmt Ihre Firmenbasis, wenn das Feld leer ist; VATSIM Events macht daraus eine Suche über die Event-Flughäfen samt Organisator-Region.
• Kontextzeile — unter der Suchleiste nennt sie, was Ihr Simulator zeigt, oder bei geschlossenem Simulator den Flughafen Ihres Piloten und das Flugzeug Ihres letzten Freelance-Flugs. In Orange weicht sie von Ihrer Suche ab, und Übernehmen trägt sie ein.
• Min Size — minimale Flughafengröße 0 bis 5, Ihr eigener Filter, ausgeblendet, wo die Kategorie sie ignoriert. Ob das Flugzeug einen Platz nutzen kann, wird getrennt nach der Bahnlänge beurteilt.

Missionskategorien

• Cargo & PAX — Standard-Fracht- und Passagiercharter. Ihre Lieblingsflughäfen haben bei der Auslosung der Ziele ein etwas höheres Gewicht, sie kommen also öfter vor — aber nie ausschließlich. Ändern Sie die Favoritenliste, wird das Angebot beim nächsten Pull jobs neu ausgelost.
• Rescue — zum Vorfall fliegen, Überlebende finden, aufnehmen, zurück zu einem Krankenhausflughafen. Max. 18 Sitze.
• Sightseeing — Rundflüge über lokale Sehenswürdigkeiten ab Ihrer Basis. Max. 24 Sitze.
• Medevac — medizinischer Transfer, +50% Bezahlung, 20% Abzug bei Verspätung.
• VATSIM Events — Hin- und Rückcharter aus dem öffentlichen VATSIM-Kalender, mit Streifen der aktiven Flughäfen, grünem ATC online-Abzeichen an besetzten Flughäfen, dem Filter ATC online (VATSIM), der nur Aufträge mit Ziel an einem besetzten Platz behält, und Erinnerung vor dem Start.
• Pick Destination — beliebiges ICAO-Ziel, mit zwei Aufträgen auf dieser Strecke: eine leere Überführung und ein echter beladener Charter. Beide werden bezahlt.
• Return to Base — Rückkehr zur Basis mit einem Klick, mit echter Ladung, bezahlt wie jeder andere Charter.

Kategorien, die Ihr Flugzeug nicht fliegen kann, sind deaktiviert; ein Abzeichen zählt die Aufträge je Kategorie.

Tabs und Filter

Drei Tabs: Karte, List und Split (beides nebeneinander, verstellbar). Die Statistikzeile summiert Aufträge, Fracht, Passagiere und Bezahlung, daneben ein Countdown bis zur Erneuerung. Filter-Pillen entfernen militärische, unbeleuchtete und nicht in SimBrief geführte Flughäfen und schalten Heliports (aus / gemischt / nur); ATC online (VATSIM) teilt sich jetzt diese Reihe und bleibt nutzbar, wo die Flughafen-Pillen nicht greifen.

Listenansicht

• Strip-Zeile — Routenkette, Entfernung, Fracht, E/B/F-Sitze, Ladung, Gesamtgewicht, XP, ein CR/NM-Punkt (Gewinn pro NM gegenüber dem Lohn eines KI-Piloten) und Bezahlung. Der linke Streifen trägt die Frachtart, CHR kennzeichnet einen Freelance-Charter.
• Frachtkennzeichen — zerbrechlich, verderblich, medizinisch, gefährlich, zeitkritisch und nur menschlicher Pilot erscheinen jetzt hier und in der Tabelle, stets in dieser Reihenfolge, damit Sie vor der Annahme sehen, was Sie laden.
• Rescue-Zeilen — Suchradius, Landeart und Entfernung zur Landezone sind kompakte Marker, diese Zeilen sind also nicht höher als jede andere Liste; die Wortlaute stecken in den Tooltips, die Koordinaten hinter einer Kopierschaltfläche.
• Take & Fly nimmt an und öffnet den Dispatch, Add to pending nimmt an und lässt Sie hier. Eine rote Warnung markiert ein Leg jenseits der Reichweite mit Reserve; ein active boost-Abzeichen erhöhte Bezahlung.

Sortier-Chips sitzen über ihrer Spalte und folgen Ihrer kg-/lbs-Einstellung. Nur ein aktiver Freelance-Charter ist gleichzeitig erlaubt; ein zweiter führt Sie zu Offene Aufträge.

Karte und Tipps

Flughafenmarker und Missionsbögen um den Abflug; ein Klick auf einen Flughafen filtert die Liste auf die zugehörigen Aufträge, und ein Missionspopup öffnet eine anheftbare Karte mit denselben Annahmeschaltflächen. Missionen entstehen lokal. Für Verträge der Firmenflotte siehe Firmenaufträge.

• Freelance Pilot Academy §3

Vor Take & Fly. Die Bestätigung meldet einen getrennten Simulator oder eine Abweichung zwischen geladenem Add-on und Vertragsflugzeug. Verbinden und laden Sie das gewünschte Flugzeug vor der Annahme; die Simulatoraktion im Dialog erledigt dies. Ein unbekanntes oder unbrauchbares Add-on benötigt den angegebenen Test oder die Moderation. Das bereitgestellte Flugzeug bleibt an den Vertrag gebunden.

Im Freelance-Modus fliegen Sie für den Auftraggeber, der Flugzeug und Besatzung stellt. Das Flugzeug wird bei Vertragsannahme mit 20-40 % Treibstoff erstellt und nach Abschluss aller zugehörigen Aufträge entfernt. Das Tanken bei einem externen Anbieter wird Ihrer Firma nicht berechnet; Flugzeugmiete, Lande- und Parkgebühren entfallen, und eine Pflichtwartung ist nicht erforderlich. Nutzen Sie Ihren eigenen FBO, wird dessen Treibstoffbestand verbraucht und der Bestandswert als Aufwand verbucht, ohne einen zahlungswirksamen Kauf. Der Treibstoff wird gestellt, doch Sie müssen weiterhin eine ausreichende Menge für den Flug vorbereiten.

3.5 Aktivitäten

Die Seite Aktivitäten ist der Tour-Katalog und die Startrampe für begonnene oder geplante Touren. Laufende Touren stehen oben im Raster, und Sie können direkt von ihrer Karte aus weiterfliegen.

Filter-Seitenleiste

• Meine Entwürfe — nur sichtbar, wenn Sie eigene Entwürfe haben. Standardmäßig aktiv, damit unveröffentlichte Arbeit im Blick bleibt.
• Offiziell und Community — die beiden Katalogbereiche. Meine VA erscheint nur, wenn Ihre virtuelle Airline eigene Touren hat.
• Titelsuche sowie Mehrfachauswahl Autoren, Gebiete und Tags.

Die Reihenfolge ist fest: laufend, dann Ihre Entwürfe, dann offiziell, dann nach Name.

Tour-Karte

Jede Karte zeigt das Coverbild, die OA- und VA-Badges, eine Distanz-Pille mit der Gesamtdistanz und der längsten Etappe in nautischen Meilen, Start- und Ziel-ICAO, Autor und Durchschnittsbewertung. Ein Warndreieck steht für eine Leergewichtsgrenze, und eine wiederholbare beendete Tour ist grün umrandet.

Aktionen der Karte

• Starten / Wiederholen — öffnet die Flugzeugtyp-Auswahl. Der Server erzeugt danach die Tour-Missionen und ein eigenes Freelance-Flugzeug, die Tour wechselt sofort auf laufend, und Sie landen im Freelance-Dashboard mit der neuen Karte im Blick.
• Fliegen / Fortsetzen — erscheint, sobald ein Freelance-Flugzeug an die Tour gebunden ist: wählt Fracht und Charter der aktuellen Etappe vor und führt zum Dispatch.
• Karte ansehen — die Tour-Karte mit allen Etappen, Flughäfen und Fortschrittsmarkern. Aus einem Flughafen-Popup bringt Zurück zu Aktivitäten Sie genau dorthin zurück, wo Sie waren.
• Dorthin reisen — ein Reise-Token teleportiert Sie mitsamt einem Ihrer Flugzeuge zum Startflughafen der Tour. Bei null Token ausgegraut.
• Beschreibung, Kommentare (das Badge trägt die echte Anzahl) und Bewerten — der Stern erscheint, sobald Sie genug geflogen sind: 1 bis 5 Sterne und ein optionaler Kommentar.
• Abbrechen — die rote Flagge auf einer laufenden Tour, hinter einer Bestätigung.

Simulator-Prüfung vor dem Start

Eine Tour ist eine feste Route: Sie können keinen Flughafen austauschen. Bevor die Missionen erzeugt werden, vergleicht Companion daher ihre Stopps mit dem gewählten Simulator und warnt, wenn welche fehlen — getrennt danach, ob sie zur Hauptstrecke gehören oder nur einen optionalen Nebenauftrag kosten. Sie können trotzdem fortfahren oder abbrechen. Flughäfen, die die lokale Datenbank gar nicht kennt, werden nicht gemeldet: das wäre kein Beleg dafür, dass sie im Simulator fehlen.

Veröffentlichungs-Chips (Ersteller)

• DRAFT — Ihre lokale Arbeitskopie, nur für Sie sichtbar. PUBLISHED — der Live-Snapshot, den Spieler sehen, eingefroren beim Veröffentlichen.
• NOT VISIBLE IN GAME — Ihre veröffentlichte Kopie ist aus dem Katalog ausgeblendet: meist ein fehlendes Thumbnail oder Icon auf dem Server, ein unveröffentlichter Status oder Daten außerhalb des Fensters.
• UNPUBLISHED EDITS — der Entwurf hat sich seit der letzten Veröffentlichung geändert; Spieler behalten den alten Snapshot, bis Sie im Web-Editor neu veröffentlichen.

Zähler für vollständige, teilweise und Hauptstrecken-Abschlüsse erscheinen auf Ihren eigenen veröffentlichten Touren.

3.6 Rettungsmissionen

Eine Rettungsmission ist ein Freelance-Charter: Fliegen Sie zu einem Unfallort (Verkehrsunfall, im Gelände gestrandete Person, Person im Meer), landen Sie so nah wie möglich, nehmen Sie die Opfer auf und bringen Sie sie zum Startflughafen zurück — das Ziel ist immer der Abflugort.

Eine finden

Öffnen Sie Freelance-Job, wählen Sie Flugzeug und Startflughafen und dann die Kategorie Rettung — sie verlangt ein kleines Flugzeug und ist über 18 Sitzen deaktiviert. Jeder Flughafen würfelt täglich ein neues Angebot aus, über drei Entfernungsbänder (5-10, 10-25, 25-100 NM) und drei Typen: Straße, immer an exakter Position, sowie Gelände und Wasser, zur Hälfte exakt und sonst mit Absuchen der Zone. Die Bezahlung steigt mit Hin- und Rückflugdistanz, zusätzlichen Opfern, Größe des Suchgebiets und Landepräzision.

Zeilen und Karte

• Rettungszeilen sind jetzt genauso hoch wie jede andere Auftragsliste: kompakte Marker (Suchradius, Gelände, Landezone) tragen ihre Bezeichnung im Tooltip, dazu eine Schaltfläche zum Kopieren der Koordinaten.
• Eine Rettung in der Liste anzuklicken zeichnet sie endlich auf der Karte — eine Linie von ihrem eigenen Startflughafen zum Ort, dazu Such- und Landekreis. Nur die ausgewählte Mission zeichnet Kreise; ein Flughafen kann 45 Rettungen tragen.
• Der Vorfallmarker sagt es selbst: vier weiße Striche rund um das Symbol bedeuten, dass die Position noch gesucht werden muss. Ohne Striche ist sie exakt. Die Legende führt denselben Eintrag.
• Rettungs-Popups bleiben absichtlich offen, damit Sie mehrere Einsätze nebeneinander vergleichen können — die Karte sagt das nun in einem blauen Hinweis.

Im Simulator

Mit installiertem 3D-Paket erhält der Ort Objekte (Boot, Wrack, Autos) und einen Luftmarker etwa 300 ft darüber: die Bodenobjekte sind maßstabsgetreu und aus der Höhe fast unsichtbar, erst der Marker macht den Ort auffindbar. Er verschwindet unter 0,5 NM, kehrt jenseits von 0,75 NM zurück und erscheint bei einer Suchmission erst, wenn Sie die Zone gefunden haben — er verrät den versteckten Punkt nie. Einstellungen → Flugsimulator bietet jetzt 3D-Szenerie jetzt testen, und die Asset-Prüfung schaut nur noch im Ordner des Simulators nach, mit dem Sie tatsächlich verbunden sind. Jedes Spawnen oder Scheitern landet im Flugereignis-Feed.

Fliegen, aufnehmen, zurück

Eine Live-Karte Rescue Mission Status auf den Tabs Übersicht und Karte führt durch die Phasen: Outbound, Descend to Search unter 2 000 ft AGL, Search Pattern entlang des Rasters, Homing beim Anflug auf den versteckten Punkt, dann Land Near Incident und Ready to Board. Die Aufnahme verlangt drei Bedingungen gleichzeitig — in der Landezone, Bodengeschwindigkeit unter 10 kt, am Boden — und startet dann einen Countdown von 1 Minute plus 3 Minuten je NM zwischen Ihnen und den Opfern: näher landen heißt schneller aufnehmen. Bei null gehen 190 lbs pro Passagier in die Payload des Simulators, der Zustand wird gesichert, sodass ein Neustart oder ein Resume Tracking ihn nie doppelt zählt. Beenden Sie den Flug am Startflughafen, bevor der mit den Triebwerken gestartete Chrono 00:00 erreicht; danach schließen Sie noch ab, mit reduzierter Wertung.

Hinweise

• Rettungsfracht ist ein Server-Platzhalter, keine Fracht — sie ist jetzt von der Restfracht-Warnung ausgenommen, sodass eine wartende Rettung an Ihrer Basis nicht mehr jeden lokalen Flug markiert.
• Keine Schaltfläche Board Passengers? Eine Bedingung schlägt fehl; lesen Sie das Panel. Meist: knapp außerhalb des Landekreises geparkt, noch rollend, oder geneigter Untergrund.

3.7 Farblegende

Diese Seite entschlüsselt den farbigen Streifen am linken Rand jeder Auftragszeile, die Abzeichen innerhalb einer aufgeklappten Zeile und die Wettersymbole auf der Betriebskarte. Sie öffnet sich aus Offene Aufträge und aus Freelance Charters; <- Zurück führt dorthin zurück, woher Sie kamen.

Die Diagonale — das Einzige, was man lernen muss

Jeder Auftragsstreifen ist durch eine Diagonale geteilt, und jede Hälfte beantwortet eine andere Frage:

• Obere linke Hälfte — was der Auftrag transportiert: Güter, Passagiere, eine Rettung, einen Rundflug …
• Untere rechte Hälfte — woher der Auftrag stammt: Firmenauftrag, Charter, Route, Ihre VA, ein FBO …
• Das Drei-Buchstaben-Kürzel unten rechts benennt diese Quelle im Klartext — CJ, CHR, RTE, VA …

Jede Zeile trägt diese Teilung. Einen einfarbigen Balken gibt es nicht mehr: Sehen beide Hälften gleich aus, liegt die Farbe des Auftragstyps einfach nahe an der seiner Quelle.

Auftragsarten

Vierzehn Familien, jede mit eigener Farbe und eigenem Symbol: allgemeine Güter, verderblich, zerbrechlich, gefährlich, medizinisch, Gruppenreise, Business, Rundflug, Jet-Rundflug, Event, Rettung, verdeckt, Rennen und reguläre Route. Das Symbol neben der Farbfläche ist dasselbe, das auf der Auftragszeile erscheint.

Quellen

Zehn Herkünfte mit ihren Kürzeln: Firmenauftrag (CJ), Charter (CHR), Route (RTE), eigene Route (CR), Tour (TR), Virtuelle Airline (VA), FBO (FBO), Arbeitsgruppen-Aushilfe (WGR), Level-Mission (LVL) und Sonstiges (OTH). Die Quelle sagt Ihnen, von welcher Seite der Auftrag stammt und welche Regeln gelten.

Leg-Abzeichen

In einer aufgeklappten Zeile trägt jedes Leg ein kleines Abzeichen: Cargo, Pax, Mix wenn beides, Leg für ein Überführungs-Leg und Delivered, sobald es erledigt ist. So liest man eine mehrteilige Mission auf einen Blick.

Warnsymbole

Kleine Symbole weisen auf Einschränkungen hin: zerbrechliche Ladung, Zeitlimit, medizinische Fracht, gefährliche Güter, verderbliche Güter, nur Mensch (keine KI-Crew darf fliegen) und die Trophäe einer Level-Mission. Sie treten auch gemeinsam auf.

Wettersymbole (METAR)

Die letzte Spalte entschlüsselt die Stationsmodelle auf der Betriebskarte:

• Bedeckung — der gefüllte Anteil des Kreises: leer = klar, halb = aufgelockert bis durchbrochen, voll = bedeckt.
• Flugkategorie — die Kreisfarbe: VFR, MVFR, IFR, LIFR, von bester bis schlechtester Sicht und Untergrenze.
• Wind — der Pfeil zeigt, woher der Wind kommt; die Fahnen geben die Stärke (Beispiele bei 5, 25 und 60 kt). Ein leerer Kreis heißt Windstille.

Tipp

Ein Mouseover auf eine Farbfläche zeigt überall in der App denselben Namen wie hier — hat die Diagonale einmal Klick gemacht, kommt man kaum noch zurück.