Formación

10.1 Entrenamiento

Experimental. Una insignia Experimental figura ahora en la cabecera de la página, las tarjetas de ejercicio y los runners — los umbrales de calificación y el comportamiento siguen ajustándose y pueden cambiar entre versiones. Los comentarios van al canal #training-feedback del Discord de OnAir, enlazado bajo la introducción.

Ejercicios

• Aterrizaje sin motor — motor cortado 2 000 ft sobre el campo; planee hasta la pista o la hierba contigua.
• Viraje lento — el tramo del checkride en solitario: un 360° completo a velocidad mínima.
• Vuelo lento y pérdidas (nuevo) — 3 000 ft sobre el terreno en cualquier sitio: vuelo lento limpio y luego con flaps completos, con entrada en pérdida y recuperación en cada configuración. Sin aeropuerto.
• Rumbos y altitudes asignados — tres instrucciones sucesivas que alcanzar y mantener.
• Aterrizaje de precisión — tome tierra entre 150 y 400 m tras el umbral y deténgase en el pavimento.
• Fallo de motor tras el despegue — fallo hacia los 500 ft; aterrice al frente. Dar la vuelta es un suspenso.
• Aproximación estabilizada — seis criterios bajo la puerta de 500 ft; romper uno provoca el motor y al aire, que bien volado es el aprobado.
• Viento cruzado — solo viento real: alinee al tomar tierra y mantenga el eje durante la carrera.
• Espera IFR — hipódromo a derechas anclado donde empieza: tramos de un minuto, dos circuitos.
• Circuito de tráfico — circuito a izquierdas, viento en cola a 1 000 ft sobre el terreno, aterrizaje en la zona de precisión.
• Autorrotación (helicópteros) — próximamente.

Dos modos

• Práctica libre — sin vuelo OnAir, nada enviado al servidor, calificación totalmente local. El modo por defecto, abierto a todos.
• Un ejercicio de práctica libre necesita igualmente la conexión: si se pierde el enlace con el servidor de OnAir, la aplicación vuelve al Lobby o muestra su pantalla «No se puede conectar al servidor OnAir», y el ejercicio termina ahí. No se pierde nada más que el propio intento: ningún vuelo, ningún crédito, ningún desgaste. El simulador se restaura —motor encendido, combustible repuesto— en el siguiente arranque conectado si no pudo hacerse en el momento.
• Vuelo OnAir — un vuelo dedicado de ida y vuelta, preparado, seguido y registrado en una categoría de entrenamiento neutra: sin XP, reputación ni desgaste, pero el combustible se consume y factura. Lo ofrecen motor parado, viraje lento, vuelo lento y pérdidas, y rumbos y altitudes. Si la acción no está disponible, lea el motivo de la tarjeta.

Lanzar un ejercicio

• Cargue su avión en el aeropuerto de salida, pulse Open exercise, elija el modo, luego From Sim para rellenar avión y aeropuerto, revise las precondiciones y pulse Iniciar el ejercicio.
• Los ejercicios que anclan sus objetivos en el estado del avión se arman en su lugar: una tarjeta de preparación lista lo que falta (en vuelo, altura sobre el terreno, alas niveladas) y la calificación arranca sola en cuanto está en posición — sin segundo clic.
• El de sin motor hace aparecer un marcador 3D sobre el umbral de salida a 2 000 ft sobre el terreno — la puerta que dispara el corte. No aparecía en modo vuelo OnAir; está corregido, y la comprobación del paquete 3D solo mira en la carpeta del simulador conectado.
• Abortar el ejercicio detiene todo limpiamente: motor restaurado, marcador retirado, combustible restaurado.

Instructor y límites

Cada ejercicio habla una introducción y avisos en vuelo con la voz del examinador del checkride, y el panel de transcripción conserva cada línea; silencie la categoría de audio training en Ajustes para una sesión muda. El aeropuerto debe publicar datos de pista precisos (los campos muy pequeños se rechazan), y los ejercicios exigen el puente X-Plane moderno, no el plugin antiguo.

10.2 Maniobras durante el vuelo lento

El vuelo lento consiste en volar justo por encima de la velocidad de pérdida, a una velocidad muy inferior al crucero normal. Es un ejercicio fundamental de pilotaje: muestra cómo la potencia, la actitud de cabeceo, la velocidad y la altitud trabajan en conjunto cuando el ala está cerca de su límite.

Esta ayuda se abre junto a «Iniciar seguimiento» durante un Checkride — el tramo de viraje lento es un ejercicio calificado. La página Entrenamiento trabaja la misma técnica en dos ejercicios, ambos marcados como Experimental: Viraje a baja velocidad, la prueba calificada del checkride volada en solitario, y Vuelo lento y pérdidas, que mantiene el vuelo lento limpio y luego con flaps completos, cada configuración seguida de una pérdida provocada y su recuperación. Entra a una altura suficiente para terminar no por debajo de 1500 ft AGL — el mismo suelo que impone el ejercicio de entrenamiento.

Antes de empezar — viraje de reconocimiento

Empieza siempre con un viraje de reconocimiento (un cambio de rumbo de unos 180°, p. ej. dos virajes de 90° en sentidos opuestos) para explorar el tráfico oculto por tus puntos ciegos.

Entrada al vuelo lento

• Aplica calefacción del carburador si tu aeronave normalmente la usa al reducir la potencia.
• Reduce la potencia por debajo del ajuste de crucero y deja que la velocidad disminuya.
• Aplica presión hacia atrás para mantener la altitud mientras frenas — demasiado rápido y el avión sube, demasiado lento y desciende.
• Compensa para eliminar la presión sobre el volante durante la transición.
• Cerca de la velocidad objetivo, vuelve a aplicar potencia hasta un ajuste que mantenga la altitud, luego haz pequeños ajustes de potencia y vuelve a compensar.

Mantenimiento del vuelo lento

• La potencia controla la altitud; el cabeceo controla la velocidad. Para subir, añade potencia; para descender, redúcela. Tirar del morro hacia arriba por sí solo no te hará subir — solo acerca la pérdida.
• El pie derecho en el timón te mantiene coordinado: el alto ángulo de ataque, el par motor y el factor P tiran del morro hacia la izquierda. Vigila la bola del coordinador de virajes.
• Los mandos se sienten blandos y responden con lentitud — usa entradas más amplias y suaves de lo habitual.

Virajes, ascensos y descensos

Mantén los virajes poco pronunciados: un alabeo más cerrado aumenta el factor de carga y la velocidad de pérdida. Añade potencia en el viraje para proteger tu margen. Incluso a plena potencia puedes entrar en pérdida si superas el ángulo de ataque crítico al intentar mantener la altitud.

Uso de los flaps

Si practicas con flaps, bájalos de una posición a la vez. Después de cada paso, reajusta el cabeceo para la velocidad, ajusta la potencia para la altitud y vuelve a compensar. Los flaps totalmente extendidos añaden mucha resistencia — la plena potencia puede dar solo un ascenso muy lento, si lo hay.

Regreso al crucero

Aplica plena potencia mientras mantienes una altitud constante, luego sube los flaps lentamente, de una posición a la vez para que la velocidad aumente de forma gradual.

10.3 Cuestionario de aviación

El Cuestionario de aviación es un examen de opción múltiple cronometrado sobre nueve materias aeronáuticas. El servidor elige las preguntas, las sirve de una en una y corrige cada respuesta, y luego concede XP y Reputación según el resultado y la dificultad elegida. El examen solo puede hacerse una vez cada 7 días, y la aplicación gasta el intento en cuanto empieza, sea cual sea la puntuación e incluso si lo abandona. Conviene tomárselo en serio.

Pantalla de configuración

• Materias — las nueve están siempre incluidas: ALW (derecho aéreo), AGK (conocimiento general de la aeronave), FPP (planificación y prestaciones), HPL (factor humano), MET (meteorología), NAV (navegación), OPR (procedimientos operativos), POF (principios del vuelo), COM (comunicaciones). Las preguntas se cargan en el idioma de su ayuda.
• Dificultad — el Nivel 1 plantea 1 pregunta por materia con 30 segundos cada una (9 preguntas), el Nivel 2 plantea 2 con 20 segundos (18 preguntas, por defecto) y el Nivel 3 plantea 3 con 15 segundos (27 preguntas).
• Disponibilidad — si ya hizo el cuestionario en los últimos 7 días, el botón de inicio permanece desactivado y se muestra la fecha del siguiente intento. Si los 7 días han pasado, un aviso recuerda su último examen y cuándo caería el próximo bloqueo si juega ahora. Antes del primer intento, un aviso advierte de que arrancará la cuenta atrás de 7 días.
• Virtual Airlines — una VA no hace este cuestionario: la entrada desaparece del menú mientras trabaja como su VA. Vuelva a su propia compañía para hacerlo. El examen de reinicio del árbol de habilidades, que no concede recompensa, sigue disponible desde Habilidades para el fundador y los gerentes de la VA.

Pantalla del cuestionario

• Una barra fina de progreso indica la pregunta actual sobre el total.
• La barra del temporizador pasa de verde a naranja por debajo de la mitad del tiempo y a rojo por debajo de un cuarto, con los segundos restantes a la derecha. Si se agota, la pregunta cuenta como fallada y el cuestionario avanza solo tras tres segundos.
• Cada pregunta lleva la insignia de color de su materia y cuatro respuestas etiquetadas de la A a la D.
• Al responder, la opción correcta se vuelve verde, una elección errónea roja, el resto se atenúa y aparece una breve explicación bajo la tarjeta. Siguiente avanza; en la última pregunta pone Ver resultados.
• Intentar salir a mitad pide confirmación: el progreso nunca se pierde por accidente.

Pantalla de resultados

• Su porcentaje con barra de color y una mención: ¡Excelente! desde el 90 %, ¡Buen trabajo! desde el 75 %, Siga practicando desde el 50 %, y por debajo Estudie más.
• El número de aciertos, cuántas preguntas expiraron, el nivel usado y el tiempo total en minutos y segundos.
• El panel de recompensa muestra la XP obtenida y la Reputación concedida — o, por debajo del 75 %, indica que esta vez no se concedió recompensa y que el próximo examen estará disponible en 7 días.
• Una cuadrícula con una tarjeta por materia (aciertos sobre total, más una barra pequeña) señala sus puntos débiles.
• Una revisión desplazable lista cada pregunta con un marcador verde o rojo, su código de materia y un reloj de arena si expiró.
• No hay botón de repetición: el examen termina en cuanto lo acaba. Si el servidor no lo registró, la pantalla lo dice — el intento sigue gastado, y usted sabe por qué no llegó ninguna recompensa.

Restablecer el árbol de habilidades

Cuando inicia un restablecimiento desde la página de habilidades, el cuestionario se desbloquea al margen de la espera de 7 días y no se reclama ni XP ni Reputación. Necesita un 75 % o más; si aprueba, la app le devuelve a la página de habilidades y ejecuta el restablecimiento, y si suspende debe esperar al siguiente intento: este examen tiene su propio contador, un intento cada 7 días por compañía, gastado en cuanto empieza.