Flotte und Hangar

5.1 Flotte

Kopfzeile und Werkzeugleisten

• Ansicht — Strips oder Table. Der Akzent färbt den linken Balken nach Besitz oder Zustand.
• Filter nach Kennung, Typ oder ICAO; die Sortierung bietet dieselben 11 Schlüssel in beiden Ansichten.
• Alle / VA / Meine — sobald Sie einer virtuellen Airline beigetreten sind: alles, nur was die VA betreibt, oder nur Ihre eigenen Flugzeuge.
• Buy Aircraft, CSV exportieren, Aktualisieren.

Statistik und Warnungen

Die Karten zeigen Gesamtzahl (nach Filter), Durchschnitt Zelle / Triebwerke / Treibstoff, Gesamtstunden und die Besitzverteilung. Banner melden gegroundet, bald wartungsfällig, Inspektion fällig (nächste 10h, Klick filtert) und fehlende Lizenz — ein Chip je Flottenklasse, die der Eigentümer nicht bestanden hat. Segelflugzeuge sind ausgenommen, OnAir-Klassenscheine laufen nie ab.

Flugzeugzeile

Kennung, Besitz-Badge, ein VA-Chip, wenn Ihre virtuelle Airline das Flugzeug betreibt, Markt-Chips (Zum Verkauf / Zur Miete / Vermietet an), Klasse, Standort oder Live-Route, Sitze, drei Zustandsbalken, die noch nötige Reparatur und der 100h-Countdown. Roter Schraubenschlüssel = gegroundet, orange = bald Wartung. Die Zustandsprozente sind die Rohwerte, die die Serverregeln prüfen: der angezeigte Wert ist genau der, mit dem Dispatch und Werkstatt rechnen. Zwischen Aufsetzen und Triebwerksabstellen zeigt die Zeile Angekommen mit dem Standplatz und ohne Ankunftszeit: der Flug wird erst nach dem Einrollen abgeschlossen und ausgezahlt, bis zu etwa zehn Minuten später.

Tabelle und Aufklapp-Panel

Alle Kopfzeilen sortieren (ID, Eigentümer, Typ, Klasse, Status, PAX, Zustand, Triebwerke, Treibstoff, Reparatur, Nächste Wartung); zweiter Klick kehrt um, dritter löscht. Pillen-Pfeil oder Zeile anklicken für Triebwerke (Zustand, SMOH, Zeit bis TBO), Sitze und Zuladung, Live-Daten im Flug, aktuelle Mission, letzte Flüge und Arbeitsaufträge.

Flug fortsetzen

Die Aktionsschaltfläche eines Flugzeugs, das Sie fliegen, springt direkt zum Tracking statt zum Dispatch. Es kann nur ein Flugzeug gleichzeitig verfolgt werden; sitzt ein VA-Kollege am Steuer eines geteilten Flugzeugs, wird die Schaltfläche zu einem gesperrten Nur-Lese-Radar-Chip, denn ein Übernehmen würde Ihren eigenen Tracking-Slot verdrängen.

Ein Flugzeug verlegen

• Rückflug erzeugen — für ein idle Flugzeug fernab der Basis: ein Standardauftrag nach Hause, Dispatch vorausgefüllt.
• Ferry — Bodentransport eines idle eigenen oder gemieteten Flugzeugs zu jedem ICAO, mit Angebot (Kosten, Dauer, Verfügbarkeit) vor der Bestätigung.
• Reise-Token — sofort: ein Token teleportiert Sie mitsamt dem Flugzeug. Fracht und Passagiere bleiben zurück; VA-Flugzeuge erfordern Manager-Rechte.

Geplante Wartung

Maint. schedule im Aufklapp-Panel plant einen wöchentlichen Termin, der von selbst startet. Wählen Sie einen Flughafen, ein FBO, dessen Werkstatt die Klasse des Flugzeugs abdeckt, einen Tag und eine Uhrzeit in UTC — dieselbe Uhr wie Ihre regulären Routen. Der Server beginnt die Arbeit, sobald das Flugzeug nach dem Termin an diesem FBO am Boden und verfügbar ist, und versucht es 24 Stunden lang weiter. Mehrere Termine je Flugzeug sind möglich; jeder zeigt seinen Zustand (wartet auf den Termin, wartet auf das Flugzeug, gestartet, abgelehnt und erneuter Versuch, diese Woche verpasst, nichts zu tun), und Pause lässt einen Termin in der Liste, ohne ihn auszulösen.

Haken Sie an, was der Termin umfasst. Der Jahrescheck wird nur gemacht, wenn er vor dem nächsten Termin abliefe. Die periodische Inspektion wird gemacht, wenn weniger Stunden verbleiben als die eingegebene Zahl; vorgeschlagen werden die Stunden, die Ihre regulären Routen das Flugzeug pro Woche fliegen, mindestens 10. Störungen werden repariert, falls vorhanden. Für die Zelle und jedes Triebwerk legen Sie zwei Werte fest: Ein Teil wird nur repariert, wenn es bei Arbeitsbeginn unter dem ersten liegt, und dann bis zum zweiten — zum Beispiel unter 70 %, bis 90 %. Warten, bis das Flugzeug leer ist hält die Arbeit zurück, solange etwas an Bord ist, innerhalb der 24 Stunden; sonst wird bei Arbeitsbeginn alles an Bord entladen. Austausch und Sitzänderungen bleiben manuell, in der Werkstatt.

• Estimate — Preis und Arbeitsstunden auf dem heutigen Zustand des Flugzeugs, auch im Flug, für einen gespeicherten Termin oder den gerade bearbeiteten; « nichts zu tun » heißt, dass noch kein Wert des Termins erreicht ist. Was es wirklich kostet, hängt vom Zustand bei Arbeitsbeginn ab. An einem Spieler-FBO ist die Zahl ein Arbeitsaufwand, keine Dauer: wie lange es dauert, hängt von den diensthabenden Mechanikern ab.
• Gegen Ihre Routen — fliegt das Flugzeug reguläre Routen, sagt das Panel, ob die Arbeit zum Termin oder bei der Landung beginnt, wie lange es danach am Boden steht, und warnt, wenn die geschätzte Arbeit länger dauert als diese Bodenzeit, weil der nächste Flug scheitern würde. Bringt keine Route das Flugzeug innerhalb von 24 Stunden um den Termin an diesen Platz, meldet es, dass der Termin als verpasst gebucht würde.
• Als virtuelle Fluggesellschaft erfordert die Wartungsplanung Manager-Rechte.

Manage-Menü

Hub pro Flugzeug: Events, Flights, Workshop, Dispatch, Checkride, Find Jobs, Arbeitsaufträge, Find FBOs, Flugzeugsuche, Kennung umbenennen (auch gemietet und geleast), Wartung abbrechen, verkaufen oder anbieten, Miete oder Lease beenden, verlängern, herauskaufen. Jeder Abbruch oder Kauf wird zuerst vom Server beziffert und warnt, wenn der Saldo negativ würde. Manager erhalten zusätzlich eine Schaltfläche, um festzulegen, welche VA-Mitglieder das Flugzeug fliegen dürfen.

Suche und Verfügbarkeit. Das × im Suchfeld löscht nur den Text und behält andere Filter. Ein gesperrtes Flugzeug kann auch mit Status Idle nicht starten; öffnen Sie Workshop für die Pflichtwartung. Eine Leasingverlängerung bietet Laufzeiten und aktuelle Angebote. Bei Rückgabe enthält das Angebot gegebenenfalls den Reparaturaufschlag von 25 %.

5.2 Flugzeugmarkt

Der Flugzeugmarkt listet alle in OnAir verfügbaren Flugzeugtypen. Er ist der Ausgangspunkt — über das Menü Märkte oder über die Schaltfläche Buy Aircraft auf der Flottenseite — um Muster zu vergleichen und zu den Kauf-, Miet- und Leasingangeboten zu gelangen.

Erkennung aus dem Simulator

Die orange Schaltfläche From sim liest das aktuell im Simulator geladene Flugzeug und springt direkt zu seiner Angebotsseite. Verbinden Sie den Simulator zuvor über die Schaltfläche SIM oben im Fenster. Die blaue Tippkarte schliesst mit dem Kreuz und kommt über die kleine Glühbirne daneben zurück.

Suchfilter

• Keyword — Name, Typ oder ICAO-Code. Liefert der lokale Katalog nichts, startet automatisch eine Serversuche.
• Class — SEPL, SETL, MEPL, METL, JET, HEAVYJET, HELO, ULM. Die Liste ist nach Klasse eingefärbt, der vollständige Klassenname erscheint beim Überfahren.
• Simulator — MSFS, XP11, P3Dv4+, P3Dv3 oder FSX. Behält nur Typen mit mindestens einem Addon für diesen Simulator, damit Sie nie ein Flugzeug vergleichen, das Ihrer nicht laden kann. MSFS 2020 und 2024 teilen sich einen MSFS-Eintrag.
• Cash-Badge — die grüne Pille wiederholt Ihren aktuellen Kontostand.
• Show affordable only — behält nur Flugzeuge, deren Kaufpreis, Mietkaution oder Leasing-Startkosten in Ihr Guthaben passen. Eines, das Sie nicht kaufen, aber mieten könnten, bleibt in der Liste.
• Only most flown in simulators — behält die 30% mit den meisten erfassten OnAir-Flügen.
• Community Stats — öffnet die Aircraft Usage-Treemap mit der Verteilung der Typen über die Klassen.

Anzeige und Sortierung

Der Umschalter oben rechts wechselt zwischen Strips (Standard) und Table. In Strips wählt der Sortier-Selektor daneben Spalte und Richtung; in der Tabelle sortiert ein Klick auf die Kopfzeile, ein zweiter kehrt um. Beide Ansichten teilen dieselbe Sortierung. Die Einheiten stehen in den Kopfzeilen (Cr., NM, kts sowie kg oder lbs je nach Einstellung). Die Kopfzeile bleibt beim Scrollen jetzt stehen, und es werden nur die sichtbaren Zeilen gezeichnet — mehrere tausend Typen scrollen flüssig.

Eine Zeile lesen

• Type — Name, Anzahl der OnAir-Flüge und je ein Badge pro Simulator, den seine Addons abdecken.
• Klasse — das farbige Band links (Kurzcode, voller Name beim Überfahren).
• Avg Price — Grundpreis eines neuen Flugzeugs, in Cr.
• Max Payload / Empty Weight — in kg oder lbs, je nach Einstellung.
• Range / Speed / Seats / Copilot — Reichweite in NM, Reisegeschwindigkeit in kts, Sitze und Copilotpflicht.

Aktionen in einer Zeile

• Puzzle-Symbol mit Zahl — die kompatiblen Addons: Simulator, Vanilla oder nicht, getestet, Triebwerke, Massen, Sitze, Geschwindigkeit, Kraftstoff, Flüge und ein Download-Link, sofern der Autor einen angegeben hat.
• Blaue Lupe — Flugzeugsuche für diesen Typ: Statistik und Wirtschaftlichkeit.
• Grünes Währungssymbol — die Angebotsseite: Neuflugzeug, Gebrauchtflugzeuge, Miete und Leasing rund um einen gewählten Flughafen.
• Diagramm-Symbol — die Economic Details des Typs: Kosten, Einnahmen und Rentabilität.

5.3 Flugzeugmarkt — Typdetail

Diese Seite behandelt einen Flugzeugtyp und beantwortet eine Frage: wo bekomme ich eines, und zu welchen Bedingungen. Drei Wege — kaufen, mieten oder leasen — und ← Zurück zum Markt führt zur Typenliste.

Vor der Suche steht nichts in der Liste

Wählen Sie unter Search Airport einen Flughafen und drücken Sie Search Aircraft Database. Die Suche erfasst diesen Flughafen und die Umgebung; die Spalte Dist misst daher die Entfernung vom gesuchten Flughafen — eine günstige Zelle 400 NM entfernt muss trotzdem abgeholt oder überführt werden.

Keine Berechtigung? Kaufen können Sie trotzdem

Ein oranger Hinweis erscheint, wenn Ihrem eigenen Piloten die Klassenberechtigung für diesen Typ fehlt. Er blockiert nichts: Sie dürfen kaufen, mieten oder leasen und das Flugzeug berechtigten Piloten anvertrauen, die Sie einstellen. Mitarbeiter verwalten führt direkt zur Crew.

Neues Flugzeug

Wird der Typ noch gebaut, zeigt eine Karte den Werkspreis und einen Kaufen-Knopf. Ein Neuflugzeug wird am gesuchten Flughafen ausgeliefert — keine Überführung, kein Abholen.

Gebrauchtflugzeuge

Die Tabelle listet jede gefundene Gebrauchtzelle. Die meisten Spalten sortieren — Kopfzeile klicken, erneut klicken kehrt um:

• ID — das Kennzeichen.
• Hours — geflogene Gesamtstunden der Zelle.
• Cond. und Engine — Zustand von Zelle und Triebwerken. Sie treiben die Wartungskosten weit stärker als der Kaufpreis.
• Wksh — bereits fällige Werkstattarbeit.
• Airport und Dist — Standort und Entfernung zur Suche.
• Sell price — der Angebotspreis, leer wenn nicht verkäuflich.
• Rent/h — der Stundensatz, leer wenn keine Miete angeboten wird.
• Owner — System für ein vom Spiel erzeugtes Flugzeug, Player für eines, das eine andere Firma anbietet.

Eine Zeile auszuwählen öffnet die Aktionen für genau diese Zelle: ein Flugzeug kann verkäuflich, mietbar, leasbar oder mehreres zugleich sein — die Spalten sagen es vor dem Klick.

Ein Flughafen, den Ihr Simulator nicht hat

Steht ein Gebrauchtflugzeug auf einem Flughafen, den Ihr Simulator nicht hat, zeigt die Zelle Airport das an — zum Beispiel fehlt in MSFS — und beim Überfahren erscheint der vollständige Satz. Die Kauf-, Miet- und Leasingdialoge dieses Flugzeugs wiederholen den Hinweis. Nichts wird gesperrt, aber Sie können in Ihrem aktuellen Simulator weder von diesem Flughafen abfliegen noch dort landen. Bei einer Miete zählt das doppelt: Eine Miete muss dort enden, wo sie begonnen hat, und wer sie anderswo beendet, zahlt einen Rücktransport — Mietgebühr, Treibstoff und Pilotenlohn für die Überführung, plus 10 % Bearbeitungsgebühr. Dieser Rücktransport wird nicht berechnet, wenn das Flugzeug wegen fälliger Wartung gesperrt ist.

Kaufen, mieten oder leasen

• Kaufen — es gehört Ihnen. Über die Flotten-Seite können Sie es später verkaufen oder anbieten, damit andere Firmen es kaufen oder mieten.
• Mieten — stundenweise gegen eine sofort belastete Kaution, die bei Mietende erstattet wird. Das Flugzeug muss mit mindestens demselben Tankstand zu seiner Basis zurück, und der Dialog bietet an, einen Rückflug-Auftrag zu erzeugen, damit die Rückfahrt etwas einbringt. Beenden Sie die Miete, während das Flugzeug wegen fälliger Wartung gesperrt ist, werden weder der Rücktransport noch der fehlende Treibstoff berechnet.
• Leasen — feste Wochenrate über eine wählbare Laufzeit, günstiger je länger, Wartung zu Ihren Lasten. Der Leasing-Dialog hat einen eigenen „?“-Knopf mit Laufzeiten, Rabatten und Kennzeichen im Detail.

Ihr verfügbares Guthaben steht neben den Preisen — man sieht sofort, was erreichbar ist.

Piloten transportieren

Ist dies Ihr erstes Flugzeug und Ihr Pilot steht anderswo, bietet ein Dialog an, ihn zum Flugzeug zu bringen. Antworten Sie Nein, hier bleiben, wartet das Flugzeug einfach, bis jemand es erreicht.

Wirtschaftliche Daten

Ein Seitenpanel zeigt die Kennzahlen des Typs — Sitze, Reichweite, Reisegeschwindigkeit, Verbrauch, Tankkapazität, Triebwerkszahl und Stunden. Prüfen Sie die Reichweite gegen die Strecken, die Sie wirklich fliegen wollen, bevor Sie sich auf einen Preis einlassen.

Was Sie nicht ändern können

Die Sitzkonfiguration eines Flugzeugs, das einem anderen Spieler gehört, ist gesperrt. Nur ein System-Flugzeug oder ein eigenes lässt sich umkonfigurieren.

5.4 Flugzeug-Leasing

Im Leasing-Dialog nehmen Sie ein Flugzeug für eine feste Laufzeit — 4 bis 48 Wochen — zu einem reduzierten Wochenpreis, im Gegenzug für eine Vorauszahlung und die volle Übernahme der Wartung.

Leasen, mieten oder kaufen

• Rent — Stundenabrechnung und rückzahlbare Kaution. System- und Spielervermietungen haben unterschiedliche Wartungsrechte. Prüfen Sie Werkstatt- oder Rückgabeangebot, statt Wartung als grundsätzlich inklusive anzusehen.
• Lease — fester Wochenpreis über eine selbst gewählte Laufzeit, günstiger je länger Sie sich binden, aber jede Reparatur geht auf Ihre Rechnung. Ideal für ein Flugzeug, das Sie wochenlang fliegen.
• Buy — das Flugzeug gehört Ihnen, und von der Fleet-Seite aus können Sie es später zurückverkaufen oder zum Verkauf stellen, damit andere Firmen es kaufen oder mieten. Ein Leasing lässt sich nur zurückgeben.

Laufzeit und Rabatt

• 4 oder 8 Wochen — Basistarif, kein Rabatt
• 12 Wochen — wöchentliche Grundmiete ÷ 1,05, etwa 4,76% weniger.
• 24 Wochen — wöchentliche Grundmiete ÷ 1,10, etwa 9,09% weniger.
• 36 Wochen — wöchentliche Grundmiete ÷ 1,15, etwa 13,04% weniger.
• 48 Wochen — wöchentliche Grundmiete ÷ 1,20, etwa 16,67% weniger.

Der Dialog öffnet mit 4 Wochen. Jeder Eintrag der Laufzeitauswahl trägt seinen eigenen Wochenpreis und Rabatt direkt aus dem Live-Angebot — so lassen sich die Laufzeiten vor der Zusage vergleichen.

Kennzeichen

Das Feld Registration ist mit dem aktuellen Tail Number vorausgefüllt. Ändern Sie es, um das Flugzeug umzubenennen: ein geleastes Flugzeug ist unabhängig vom Eigentümer umbenennbar, und das neue Kennzeichen greift im Moment des Vertragsabschlusses. Wird das Feld nicht angefasst, ändert sich nichts. Ein ungültiges Kennzeichen sperrt den Bestätigungs-Button; das Zurücksetzen auf den Ursprungswert sperrt nie. Scheitert die Umbenennung selbst, werden Sie informiert — der Leasingvertrag bleibt bestehen.

Kabine

Teilen Sie die Kabine zwischen Economic, Business und First auf, von Hand oder über die Vorlagen (Full Eco, Full Business, Full First, Mixed). Die belegte Kabinenfläche darf höchstens 100% betragen, sonst bleibt der Bestätigungs-Button deaktiviert. Nicht eingebaute Sitze werden zu zusätzlicher Frachtkapazität, angezeigt in kg oder lbs je nach Einheiten-Präferenz. Gehört das Flugzeug einem anderen Spieler, ist die Kabine auf ihre aktuelle Aufteilung gesperrt, und ein Hinweis im Dialog sagt das.

Zahlung

Bei Vertragsabschluss zahlen Sie 3 Wochenmieten im Voraus. Genau dieser Betrag steht auf dem Bestätigungs-Button und in der Zeile "3 weeks advance (due now)" der Preisübersicht. Danach wird die Wochenmiete bis zum Vertragsende automatisch abgebucht. Ihr Kassenstand steht direkt unter der Übersicht — deckt er die Vorauszahlung nicht, schlägt der Vorgang sofort fehl.

Wartung und Rückgabe

• Wartung zahlen Sie — Reparaturen, Inspektionen und Austausch während des Leasings werden separat berechnet.
• Zustand bei Rückgabe — kommen Zelle oder Triebwerke schlechter zurück als sie gestartet sind, zahlen Sie die fehlenden Reparaturen mit einem Aufschlag von +25%.
• Vorzeitige Rückgabe — 25% der ungenutzten Vertragswochen; eine angefangene Woche zählt als verbraucht. Bereits vorausbezahlte ungenutzte volle Wochen werden separat erstattet. Prüfen Sie beide Positionen im Rückgabeangebot.

5.5 Arbeitsaufträge

Arbeitsaufträge führen mehretappige Flugprogramme aus: Flugzeug und Besatzung wählen, Etappen verketten, jeder Etappe Fracht oder Charter zuweisen, dann aktivieren — der Auftrag läuft Etappe für Etappe, während Sie andere Missionen fliegen.

Ein angestellter Pilot fliegt den Auftrag von selbst. Mit Ihrem eigenen Avatar wird er zum Flugplaner: Er lädt die Fracht, kauft den Treibstoff, stellt das Flugzeug ab und wartet auf Sie. Diese Etappe fliegen öffnet dann die Flugdisposition mit Flugzeug, Route und der von Ihnen zugewiesenen Besatzung bereits eingetragen. Wo KI-Piloten verboten sind, ist dies die einzige Betriebsart.

Die Liste

Zeilen zeigen Status, Flugzeug, Besatzung, Abflug, Etappenfortschritt, Strecke und ETE, die nächste Etappe hervorgehoben und ein YOU / AI-Badge dafür, wer fliegt. Geplante Aufträge zeigen ihr Startdatum. Start braucht Flugzeug und Pilot; Pause wirkt auf laufende und wartende Aufträge.

Vor dem Aktivieren

Eine Checkliste im Kopfbereich prüft Flugzeug, Abflug, Pilot, Copilot falls der Typ einen verlangt, Ziele, eigene Ausweichflughäfen, Sitzplätze und Kabinenbesatzung. Zwei Blöcke darunter informieren, ohne zu blockieren:

• Überladene Etappen — jede Etappe wird vor dem Klick gewogen, und jede über der maximalen Startmasse oder Nutzlast wird mit der Überschreitung in Zahlen benannt; ihre Zeile erhält zusätzlich ein overweight-Badge. Diese Massen sind eine Schätzung: Der Server entscheidet beim Aktivieren, und seine Ablehnung ist jetzt vollständig lesbar.
• Payload check — Ladungen, die am Ausführungstag nicht am Abflugort ihrer Etappe sein werden, getrennt nach denen, die den Auftrag anhalten, und denen, die die Etappe zurücklässt.

Flugzeug & Besatzung

• Die Menüs Pilot, Copilot und Crew members listen das gesamte Personal, nie einen stillen 50-Zeilen-Ausschnitt: Besatzung am Abflughafen steht oben, und eine Fußzeile zählt, was eine Suche noch zeigen würde. Name oder ICAO wirkt in allen dreien.
• Nicht zertifizierte Piloten sind deaktiviert, anderweitig verplante Besatzung wird markiert. Crew-Gruppen laden eine gespeicherte Voreinstellung mit einem Klick. Ein zukünftiges Activation Date (UTC) parkt den Auftrag als Scheduled.

Etappen

• Route und Search job: ein Ziel plus ein davon verschiedener Ausweichflughafen, und eine Übergabe an Firmenaufträge, gefiltert auf den Abflug dieser Etappe, mit Klassen- und Reichweitengrenzen. Ein Auftrag wird immer ganz übernommen, aber nur die Etappe ab diesem Abflugort kommt auf diese Etappe: Seine übrigen Etappen verschwinden aus Firmenaufträge und warten unter Nutzlast auf den späteren Etappen, und der Auftrag nennt sie, bis Sie den Hinweis schließen oder den Auftrag verlassen. Trägt diese Etappe bereits Ladung zu einem anderen Ziel, werden Sie gefragt, bevor der Auftrag übernommen wird.
• ↩ Rückflug und ⌂ Zur Basis: Ein Klick fügt eine Etappe zum Abflughafen des Auftrags hinzu, oder zu Ihrer Heimatbasis — dem Heimatflughafen Ihres eigenen Piloten-Avatars (nicht des angestellten Piloten des Auftrags), den auch der Heimflug-Auftrag der Flottenseite anfliegt. Den Ausweichflughafen wählen Sie weiterhin selbst. Ein Knopf ist ausgegraut, mit dem Grund im Tooltip, wenn er nichts hinzuzufügen hat: kein Abflug- oder Heimatflughafen bekannt, die letzte Etappe endet bereits dort, oder der Auftrag beginnt bereits an Ihrer Basis.
• ⌂ Basis + Job: dieselbe Etappe zu Ihrer Heimatbasis, mit dem bezahlten Heimflug-Auftrag der Flottenseite beladen — jetzt erzeugt, ab dem Flughafen, an dem die letzte Etappe des Auftrags endet, statt erst nach der Landung dort. Der Job wird für das Flugzeug des Auftrags bemessen und wie jeder Job bei Lieferung bezahlt. Speichern Sie den Auftrag zuerst (der Job beginnt an der gespeicherten letzten Etappe) und danach erneut, um die neue Etappe zu behalten. Ein Rückkehr-Job pro Auftrag: Um einen anderen zu erzeugen, brechen Sie ihn unter Offene Aufträge ab (es fällt wie bei jedem Job eine Abbruchstrafe an). Existiert der Rückflugauftrag des Arbeitsauftrags bereits, liegt aber auf keiner Etappe (der Auftrag wurde ohne Speichern verlassen), lädt die Schaltfläche ihn auf die Etappe zu Ihrer Basis, statt einen weiteren zu erzeugen.
• Treibstoff: ein Schieberegler in Ihren Einheiten, mit einer Warnung, wenn das Ziel unter dem bereits an Bord befindlichen Treibstoff liegt (die Gewichtsprüfung zählt diesen Treibstoff), und Don't load fuel — eine Etappe, die von dem lebt, was die vorherigen übrig ließen, zeigt endlich den Treibstoff, den sie wirklich mitnimmt, und wird wie jede andere geprüft. Außer Reichweite teilt ein Tankstopp die Etappe und behält die gewählten Ladungen auf beiden Hälften.
• Payload: der firmenweite Pool, der am Abflugort dieser Etappe endet, mit eigenen Filtern. Die Farbcodes erklärt eine Legende, die unter der Tabelle offen bleibt, und Show all / This route sagen, was sie filtern. Req. entscheidet, was passiert, wenn die Ladung am Ausführungstag nicht am Abflughafen ist: angehakt wartet der Auftrag dort auf sie; nicht angehakt startet die Etappe ohne sie, wortlos.
• Weight & Balance, mitreisende Mitarbeiter und die Ausführungshistorie liegen im selben Reiter; der Kartenreiter zeichnet den Auftrag nach Etappenstatus eingefärbt.

Notizen

• Activate speichert zuerst; Verlassen mit ungespeicherten Änderungen bietet Save & Leave / Discard / Cancel. Treibstoff und ETE nehmen Großkreisdistanz und Reisegeschwindigkeit an.
• Work Orders Academy §14

Liste und Crew-Vorlagen. Suchen Sie nach Auftragsname, Kennzeichen oder Flugzeugtyp, klappen Sie Etappen auf und sortieren Sie die zunächst nach Startdatum geordnete Liste. Das Laden einer Gruppe prüft Flugzeug und Personal. Eine bleibende Warnung nennt ausgelassene oder ungeeignete Mitglieder; prüfen Sie alle Plätze vor dem Speichern. Pflichtladung wird am angegebenen Abflugort erwartet. Die Warnung nennt ihren tatsächlichen Standort und organisiert keinen Transport.

Der automatische Treibstoffkauf beim Abflug erfordert ein FBO mit dem gesamten benötigten Bestand. Vorrang hat Ihr geeignetes FBO, danach das Ihrer VA, sonst das günstigste geeignete FBO. Bestände mehrerer FBOs werden nicht kombiniert.

Kann kein FBO den gesamten Kauf liefern, startet die Etappe nicht und meldet No FBO with enough fuel available at ... . Don’t load fuel (No fuel operation at leg departure) überspringt den Kauf; planen Sie vorher ausreichend Treibstoff an Bord ein.

5.6 Flugzeugwerkstatt

Der Aircraft Workshop ist der Wartungs- und Kabinenkonfigurationsbildschirm für ein Flugzeug Ihrer Flotte. Zugang über das Manage-Menü der Fleet-Seite oder über Flugzeugsuche.

Werkstattwahl

Wählen Sie zuerst ein Workshop FBO — das Angebot hängt davon ab. Es erscheinen nur FBOs, deren Werkstatt die Klasse des Flugzeugs abdeckt (SEP, MEP, TurboProp, Jet, Heavy Jet, Helicopter); passen mehrere, ist Ihr eigenes FBO vorausgewählt. Die Liste füllt sich zuverlässig, auch wenn Sie direkt zum nächsten Flugzeug springen.

Kann am Platz nichts das Flugzeug aufnehmen, öffnet sich ein Panel No Compatible Workshop. Es listet Werkstätten im Umkreis von 50 NM mit Entfernung und Status (für Sie offen oder privat) und bietet Fly to, um das Flugzeug direkt dorthin zu dispatchen. FBO finden öffnet die Suchseite mit dem passenden Werkstattfilter.

Die Schaltfläche i neben dem Selektor zeigt die Werkstatt selbst: Mechaniker, Kapazität, Flugzeuge in Arbeit oder wartend, sowie die Services (Level 1 deckt die 100h ab, Level 2 zusätzlich den Annual).

Sitzkonfiguration

Verteilen Sie die Plätze auf Economic, Business und First. Die Spalte Current zeigt die Kabine im heutigen Zustand — eine gemischte Kabine wird nie auf reine Economy reduziert. Drei Live-Anzeigen:

• Total Seats — angeforderte Sitze gegen das Maximum des Musters.
• Occupied Surface — genutzte Kabinenfläche; Business und First zählen mehr als Economic. Über 100% wird das Angebot blockiert.
• Extra Cargo Capacity — Frachtkapazität, die nicht eingebaute Sitze freigeben, in Ihrer bevorzugten Gewichtseinheit.

Inspektionen

• Jahresprüfung — setzt den jährlichen Termin zurück. Die Auswahl im Companion aktiviert zusätzlich die separate periodische Inspektion mit eigenem Aufwand und Preis. Keine der beiden Arbeiten stellt den Zustand wieder her. Die verbleibenden Tage werden angezeigt.
• 100h-Inspektion — trotz des historischen Namens gilt das klassenabhängige Intervall: meist 100 Flugstunden, 400 für Jet und 600 für Heavy Jet. Der Reststundenzähler verwendet das tatsächliche Intervall.
• Failures Repair — behebt aktive Ausfälle (Klappen, Instrumente und ähnliches). Ausgegraut, wenn keine vorliegen; per Mouseover erscheint die Liste.

Zelle und Triebwerke

Der Zustand erscheint als roher Prozentwert — genau der, den die Spielregeln prüfen — gefolgt vom besten Zustand, den das Teil noch erreichen kann. Diese Obergrenze sinkt mit dem Alter: eine stark genutzte Zelle lässt sich nicht mehr auf 100% bringen.

• Replace Airframe — neue Zelle, Zustand zurück auf 100%.
• Repair Airframe to X% — die Zahl ist der Zielzustand, nicht eine Reparaturmenge. Sie ist zwischen aktuellem Zustand und erreichbarer Obergrenze begrenzt. Schliesst Replace aus.
• Pro Triebwerk — dasselbe Paar. Repair to X% arbeitet wie bei der Zelle und startet auf der Obergrenze; Replace setzt ein neues Triebwerk ein und stellt dessen Stunden auf null. Triebwerksarbeiten werden mit dem Rest des Auftrags ausgeführt.
• Weniger als ein Prozent Spielraum — liegt die Obergrenze weniger als ein ganzes Prozent über dem aktuellen Zustand, zeigt das Ziel die Obergrenze selbst, auf ein Zehntel (zum Beispiel 99.9), und die Reparatur geht direkt dorthin. Ein Teil, das bereits an seiner Obergrenze ist, lässt sich nicht ankreuzen.
• Geleaste Flugzeuge — ein Feld Leasing-Rückgabe zeigt die Zelle und den Triebwerksdurchschnitt zu Leasingbeginn neben den aktuellen Werten. Das Leasingende berechnet jeden Zustand darunter mit 25 % Aufschlag. Auf Rückgabezustand reparieren wählt die Reparaturen, die sie zurückbringen, damit die Rückgabe nicht berechnet wird. Das ist nicht immer günstiger: An einem FBO, das nicht Ihnen gehört, schlägt die Werkstatt ihre eigene Marge auf ihren Preis auf (10 % bis 110 % an einem System-FBO), was mehr kosten kann als der Aufschlag von 25 % — vergleichen Sie ihr Angebot vor der Wahl mit dem Angebot zum Leasingende; kann ein Teil seinen Zustand zu Leasingbeginn nicht mehr erreichen, nennt das Feld die Punkte, die weiterhin berechnet werden. Beenden Sie das Leasing erst nach Abschluss der Wartung — bis dahin hat das Flugzeug noch seinen alten Zustand, und die Rückgabe wird darauf berechnet.

Angebot und Start

Kreuzen Sie an, was gemacht werden soll, dann Get Quotation: der Server liefert Gesamtpreis, Gesamtstandzeit und je eine Zeile pro Arbeit. Ein oranger Hinweis erscheint, wenn das FBO einen Aufschlag berechnet. Start Maintenance bestätigt — das Flugzeug steht für die genannte Dauer am Boden, und Sie landen wieder auf der Fleet-Seite.

5.7 Testflug

Der Testflug bringt ein neues Aircraft-Addon in die OnAir-Moderationswarteschlange. Wenn ein unbekanntes Flugzeug zum ersten Mal in Ihrem Simulator auftaucht, legt OnAir es als deaktiviert an: Für gewöhnliche Flüge ist es erst nach der Staff-Moderation nutzbar. Diese Seite startet den Vorgang.

Vorbereitung

• Addon im Simulator laden und Companion damit verbinden.
• Die Karte Detected from simulator muss das Flugzeug, den nächsten Flughafen sowie Leer- und maximales Startgewicht zeigen (in Ihrer bevorzugten Einheit). Steht dort, dass kein Flugzeug geladen ist, hat der Simulator noch keine Position veröffentlicht.

Das Formular

• Addon URL (Pflicht) — der Download-Link oder exakt default für ein mitgeliefertes Flugzeug des Simulators. Alles andere muss mit http:// oder https:// beginnen.
• Aircraft Data Sheet URL (optional) — Dokumentation oder Datenblatt.
• Proposed Seats (optional) — ein Vorschlag; das Team kann ihn bei der Moderation anpassen.
• Proposed Max Payload (optional) — Fracht plus Passagiere, in lbs, unabhängig von der Einheit, die Sie sonst verwenden.

Nicht jeder Simulator liefert jede Leistungsangabe — die beiden Vorschlagswerte lohnen sich also, sie ersparen dem Moderator das Raten.

Der Flug

Start Testflug erstellt an Ihrer Position ein temporäres Flugzeug mit 50% Kraftstoff und öffnet es im Dispatch. Start, Ziel und Ausweichflughafen sind derselbe Platz, und alle drei sind gesperrt: ein Testflug ist ein Rundflug zurück zum Ausgangspunkt. Geladen wird ebenfalls nichts — ein Testflug befördert weder Fracht noch Passagiere.

Dann richtig fliegen:

• Mindestens 20 Minuten in der Luft.
• Mindestens eine erkannte Reiseflugphase — außer bei Segelflugzeugen. Auch diese müssen zwanzig Minuten in der Luft bleiben.
• Wieder am Startplatz landen und den Flug wie gewohnt registrieren.

Das Addon geht danach in die Moderationswarteschlange; die Freigabe dauert meist einige Tage. Verfolgen lässt sie sich auf der Seite Flugzeug-Moderation.

Ein dem Server bereits bekanntes Addon

Die Einreichung trägt die Version des tatsächlich geflogenen Simulators mit sich, sodass der Server Ihr Flugzeug dem bereits vorhandenen Datensatz zuordnet, statt einen zweiten anzulegen — ein Duplikat würde Sie auffordern, ein längst getestetes Flugzeug erneut zu testen, und es ohne Nutzlast anzeigen.

Hat das Addon auf Ihrem Konto bereits einen Testflug hinter sich, nennt die Seite den zutreffenden Fall: Moderation noch offen, bereits genehmigt (normal nutzbar) oder moderiert und deaktiviert — mit dem Kommentar des Moderators, sofern vorhanden.

5.8 Flugzeugsuche

Flugzeugsuche prüft jedes Flugzeug in OnAir — Ihres, das eines anderen Spielers, eine Freelance-Zelle oder ein Marktangebot. Zwei Modi: Instanzansicht für ein bestimmtes Flugzeug und Typansicht, geöffnet aus Aircraft Usage.

Suche

• Aus Flotte wählen — Dropdown mit allen Flugzeugen Ihres Unternehmens (eigen, geleast, gemietet, freelance); die Auswahl lädt sofort.
• Identifier-Suche — durchsucht die gesamte OnAir-Welt nach Kennung, über Unternehmen und Welten hinweg. Ein einzelner Treffer lädt direkt; mehrere öffnen eine Auswahl mit Eigentümer, Standort und Welt. Der Server begrenzt auf 100 Ergebnisse, und ein Hinweis erscheint, wenn das Limit erreicht ist.
• Eigentums-Badge — Owned, Leased, Rented oder Freelance, direkt neben dem Auswähler. Ein VA-Chip steht jetzt daneben, wenn das Flugzeug von Ihrer Virtuelle Airline betrieben wird. Er sitzt bewusst außerhalb des Eigentums-Badges: Ein VA-Flugzeug ist meist gemietet, und innerhalb des Badges wäre die Markierung genau auf den Flugzeugen verschwunden, die sie am häufigsten tragen.

Flugzeugblatt

• Kennung mit Status- und Eigentums-Badges sowie View linked mission bei einer Freelance-Zelle, das zum auslösenden ausstehenden Auftrag springt.
• Location — Flughafen-Link am Boden oder die Route mit ETA im Flug, dazu Kurs und Koordinaten, sofern gemeldet.
• Warp until mit Countdown, verbleibende Wartungsarbeit, der For Sale / For Rent-Preis, die rohe Aircraft ID mit Kopier-Button und eine Fotogalerie des Typs.
• Typdaten: ICAO-Code, Klasse, Triebwerke und Kraftstofftyp; Tankinhalt, Reise-Kraftstofffluss, Reichweite und Flugdauer; Leergewicht, MTOW, max. Nutzlast, TBO und Hightime der Zelle; Mindestbahnlänge, Ausrüstungsstufe, Luxusfaktor, Copilot-Pflicht, Luftbetankung und Basispreis — alles in Ihren Einheiten.

Typ-Detail-Reiter

Drei Reiter öffnen globale Typdaten, ohne die Seite zu verlassen: Flight Stats (Kraftstofffluss je Flugniveau mit Reiseflug-Durchschnitt), Compatible Addons (Simulator, Name, Kraftstoffkompatibilitätsfaktor, Flüge) und Economic Details.

Zustand, Wartung und Kosten

Bei einem Unternehmensflugzeug: Zellenzustand und -stunden, Zustand je Triebwerk mit SMOH, TBO und Reststunden, Treibstoff an Bord und Kabinenkonfiguration. Die Zustandsprozente sind die rohen Werte, die die Serverregeln lesen, gezeigt als aktueller Prozentwert gegen das reparierbare Maximum — was hier steht, ist also genau das, woran eine Dispatch- oder Wartungsablehnung gemessen wird. Ein lila Banner deckt einen laufenden Arbeitsauftrag ab (Reststunden, FBO, zugewiesene Mechaniker); ein Next Maintenance-Balken mit den Daten der letzten periodischen und Jahresinspektion wird rot oder orange, wenn Wartung fällig oder nahe ist; und ein Kostenblock schätzt Jahres- und periodische Inspektion, wöchentliche Haltekosten, 1%-Reparaturen an Zelle und Triebwerk, Triebwerkspreis und Wiederverkaufswert.

Aktionen und Typansicht

Workshop ist bei einem untätigen Unternehmensflugzeug aktiv und öffnet die Werkstatt direkt. Change registration benennt eine eigene, geleaste oder vom System gemietete Zelle um. List for sale und Sell erscheinen nur bei vollständig eigenen Flugzeugen, über dieselben Dialoge wie das Fleet-Panel. Aus der Aircraft-Usage-Treemap geöffnet, zeigt die Typansicht dieselben drei Reiter plus einen grünen Display Sell Rent and Lease Offers-Button, der zu Aircraft Market Detail für diesen Typ springt.

5.9 Aircraft Usage

Die Seite Aircraft Usage zeigt als Treemap, wie beliebt jeder Flugzeugtyp in der gesamten OnAir-Welt ist. Jedes Rechteck ist ein Typ, und seine Fläche ist proportional zur Zahl der mit ihm geflogenen Flüge. Das Diagramm ordnet sich neu, sobald Fenster oder Seitenleiste ihre Größe ändern, damit die Rechtecke lesbar bleiben.

All Flights / Sim Pilots Only

Die zwei Schaltflächen in der Kopfzeile wechseln die Metrik der ganzen Seite — Größen, Reihenfolge, Legende und Tabelle.

• All Flights — Alle in OnAir erfassten Flüge, einschließlich der von der Wirtschaftsengine geflogenen.
• Sim Pilots Only — Nur Flüge, die ein Mensch tatsächlich im Simulator geflogen hat.

Klassen und Typen ohne Flug in der aktiven Metrik fallen ganz heraus, sodass die Karte nur zeigt, was wirklich geflogen wird.

Die Treemap lesen

• Farbe — Eine Farbe je Flugzeugklasse (SEPL, JET, HELO…) aus der OnAir-Klassenpalette. Innerhalb einer Klasse werden die Töne vom meistgeflogenen zum am wenigsten geflogenen Typ dunkler, damit Nachbarn unterscheidbar bleiben.
• Klassenname — Steht links oben in jedem Block und entfällt, wenn der Block zu schmal ist.
• Zellenbeschriftung — Der Typname erscheint, sobald die Zelle groß genug ist, auf größeren Zellen zusätzlich eine Zeile mit Flügen und Stunden. Lange Namen werden gekürzt.

Interaktionen

• Hover — Ein Tooltip nennt Typ, Klasse, Flüge und Stunden sowie eine Zeile Sim pilots mit dem tatsächlich von Menschen geflogenen Anteil. Diese Zeile bleibt in beiden Metriken, sodass Sie ohne Umschalten vergleichen können.
• Klick auf einen Typ — Öffnet Flugzeugsuche im World-Tab auf diesem Typ: globale Statistiken, Kraftstofffluss je Flight Level, kompatible MSFS- und X-Plane-Addons, wirtschaftliche Details und den Weg zu den Marktangeboten.
• Refresh — Lädt die Seite vom Server neu.

Legende und Tabelle

Unter der Treemap listet die Legende jede Klasse mit ihrer Gesamtzahl an Flügen. Darunter nimmt Top Aircraft Types by Category die fünf meistgeflogenen Typen jeder Klasse und stellt Flights, Hours, Sim Flights und Sim Hours nebeneinander, mit einem Share-Balken für das Gewicht des Typs in seiner Klasse.

Wofür das gut ist

• Erkennen, welche Typen die Community wirklich fliegt statt nur besitzt.
• Gesamtbeliebtheit mit der im Simulator geflogenen vergleichen: ein großer Abstand zeigt einen Typ, den die Wirtschaftsengine weit öfter fliegt als die Piloten.
• Einen Typ mit großer Nutzerbasis wählen — bessere Addon-Abdeckung und verlässlichere Wirtschaftsdaten.

5.10 Flugzeug-Moderation

Die Seite Flugzeug-Moderation zeigt die community-weite Moderationswarteschlange der über einen Testflug eingereichten Aircraft-Addons. Alle Spieler sehen dieselbe Liste: aktuell zur Prüfung anstehende Addons sowie die in den letzten zwei Monaten moderierten. Sobald ein Urteil zu einem Ihrer eigenen Addons vorliegt, erscheint ein Hinweispunkt in der Seitennavigation, bis Sie diese Seite öffnen.

Status

• Auf Moderation wartend — Der Testflug wurde eingereicht und wartet auf die Staff-Prüfung. Das Addon ist noch nicht für reguläre Flüge nutzbar.
• Akzeptiert — Einsatzbereit — Staff hat validiert. Das Addon kann normal verwendet werden (Flüge, Kauf, Miete).
• Gesperrt — Staff hat das Addon abgelehnt (z. B. raubkopiert, inkonsistente Specs). Details im Moderationskommentar.
• Testflug wiederholen — Die Testdaten waren inkohärent. Wiederholen Sie den Testflug mit korrekt konfiguriertem Flugzeug.

Addon-Karte

Jede Karte zeigt Name und URL des Addons sowie zwei Blöcke:

• Specs — Simulator, Aircraft-Klasse, ICAO-Code, Vanilla-Kennzeichnung, Motortyp und -anzahl, Leer- und Maximalgewicht, Tankvolumen und Treibstoffart, Reichweite in NM und Stunden, vorgeschlagene Sitze und Nutzlast. Gewichte und Tankvolumina folgen Ihren kg/lbs- und L/gal-Einstellungen aus den Einstellungen.
• Timeline — Testflug- und Moderationsdatum.

Kommentare des Staffs erscheinen unter den Specs. Ein Open Discussion-Button taucht auf, wenn ein Staff-Diskussionsfaden eröffnet wurde.

Bearbeitungszeit

Die Moderation ist ein manueller Prozess, üblicherweise einige Tage. Kein Auto-Refresh — klicken Sie Refresh.

Neues Addon einreichen

Klicken Sie oben auf Import New Aircraft, um die Testflug-Seite zu öffnen.