Gestion de la compagnie

9.1 Flux de trésorerie

Barre d'outils et barre d'informations

• Export CSV — télécharge la liste complète des transactions (UTC, description, revenus, dépenses, solde).
• Rafraîchir — recharge tout depuis le serveur.
• Archives — si des instantanés mensuels existent, choisissez un mois et chargez-le : un bandeau apparaît, le tableau affiche ce mois et le report à nouveau est indiqué. Retour au courant ramène à la vue temps réel.
• Date du rapport — date et montant du dernier rapport financier OnAir.
• Trésorerie actuelle — solde en temps réel, avec un sparkline. Cette tendance est conservée localement, par compagnie, à raison d'un relevé par heure sur 15 jours : elle survit à un redémarrage.

Onglet liste

Le filtre de description réduit la liste. Les colonnes affichent l’heure UTC, la description, les recettes, les dépenses et le solde après chaque opération. Le calcul part de la trésorerie actuelle sur la ligne la plus récente, puis soustrait chaque montant pour retrouver le solde précédent. Le filtre masque des lignes sans modifier ce calcul.

La pastille classe chaque ligne :

• Revenu (vert) et Dépense (rouge) — l'exploitation courante.
• Financier (bleu) — prêts, apports en capital, cautions de location, transferts de crédits. Des mouvements de capitaux, pas du résultat d'exploitation.
• Investissement (violet) — achat ou vente d'appareil, travaux de FBO et d'atelier. La trésorerie se transforme en un actif que vous possédez toujours : ces lignes n'atteignent jamais le compte de résultat, elles apparaissent ici et au bilan.

Survolez une ligne pour lire sa catégorie et sa description complète. Les poids dans les descriptions suivent votre préférence kg / lbs.

Onglet graphique

• Solde dans le temps — solde de fin de journée, groupé par jour, le plus ancien à gauche.
• Revenus et dépenses — totaux quotidiens, les dépenses tracées en valeurs positives.

9.2 Compte de résultat

Le Compte de résultat affiche les revenus et les dépenses de votre compagnie sur la période de votre choix. Contrairement au Bilan, figé à la date du dernier rapport, cette page interroge le serveur pour n'importe quel intervalle de dates.

Choisir la période

L'en-tête affiche la date et l'heure UTC courantes, et deux champs de date définissent l'intervalle :

• From (du) — premier jour de la période, inclus.
• to (au) — dernier jour de la période ; la journée entière compte, jusqu'à minuit UTC du lendemain.

Cliquez sur Display pour charger. Les 7 derniers jours sont présélectionnés. Le bouton de rafraîchissement de l'en-tête recharge la même période.

Revenus et dépenses

• Revenues (revenus) — chaque compte de revenus avec son montant : vols charters, routes régulières, services FBO, fret, intérêts perçus. Total en jaune.
• Expenses (dépenses) — chaque compte de charges : carburant, taxes d'atterrissage et de stationnement, salaires, maintenance, assurances, remboursements d'emprunts. Total en rouge.

Résultat net

La barre du bas donne le Net Income for the period (résultat net de la période) : revenus plus dépenses, les dépenses étant négatives. Vert si bénéficiaire, rouge si déficitaire.

L'encadré investissement

Un encadré en haut de page répond à une seule question : vous avez acheté ou vendu un avion et vous ne le trouvez pas ci-dessous. C'est normal. Un achat est un investissement — de la trésorerie convertie en un autre actif que vous possédez toujours — et non une charge : il n'a donc pas sa place dans un compte de résultat. Il apparaît en revanche au Flux de trésorerie, sur son repère d'investissement dédié, et au Bilan, pendant que cette page continue de ne mesurer que la performance d'exploitation. Fermez l'encadré avec la croix : il restera fermé aux visites suivantes.

La comptabilité réelle fait exactement pareil : en IFRS comme en US GAAP, un achat d'immobilisation est capitalisé, jamais passé en charge au moment de l'achat. Ce qui tombe bien ici, c'est le coût de possession : frais de propriété hebdomadaires, maintenance, carburant, salaires d'équipage, taxes d'atterrissage. Références officielles : SEC — Beginners' Guide to Financial Statements — sec.gov · IAS 7 — Tableau des flux de trésorerie — ifrs.org · IAS 16 — Immobilisations corporelles — ifrs.org. Voir aussi le OnAir Player Handbook, section 8.6.

9.3 Bilan comptable

Le Bilan comptable présente la situation financière de votre compagnie à la date du dernier rapport financier généré par OnAir. Les actifs et passifs sont récupérés directement depuis les serveurs OnAir.

Bouton Rafraîchir

Le bouton Rafraîchir en haut à droite recharge le bilan depuis le serveur. Le bilan n'étant pas mis à jour en temps réel, utilisez ce bouton après avoir déclenché un nouveau rapport financier dans OnAir.

Cartes statistiques supérieures

Trois cartes résument votre situation financière, chacune accompagnée d'un sparkline glissant qui trace l'évolution récente (un point toutes les 5 minutes, enregistré localement) :

• Total actifs (vert) — Somme de tous les comptes d'actifs retournés par le serveur.
• Total passifs (rouge) — Somme de tous les comptes de passifs.
• Valeur de la compagnie (bleu si positif, rouge si négatif) — Total actifs moins Total passifs, soit la valeur nette (capitaux propres) de votre compagnie.

Les sparklines n'accumulent des données que pendant que le dashboard est ouvert. L'historique se réinitialise si vous fermez l'application.

Tableaux Actifs / Passifs

Deux tableaux côte à côte détaillent chaque compte comptable retourné par OnAir :

• Trésorerie et actifs — Trésorerie disponible, valeur de la flotte, valeur des FBO, créances clients, stock de carburant, missions en cours, placements, etc.
• Passifs et capitaux propres — Emprunts bancaires en cours, dettes fournisseurs, salaires dus, taxes en attente, charges à payer, etc.

Chaque tableau affiche un total coloré en bas, correspondant à la carte statistique associée.

Barre Valeur de la compagnie

Une barre mise en évidence au bas de la page répète la valeur nette de la compagnie (Actifs − Passifs). Elle s'affiche en vert si positive, en rouge si négative. C'est le chiffre le plus représentatif de votre santé financière globale dans OnAir.

9.4 Santé financière

La page Santé financière donne les finances de votre compagnie d'un coup d'œil : cartes de synthèse, composition de l'actif, deux jauges et des courbes de tendance. Toutes les valeurs viennent d'un seul appel serveur consolidé, et les deux ratios utilisent désormais la même formule, les mêmes couleurs et le même format ici, sur la carte finance du tableau de bord, dans la recherche de compagnie et au classement.

Cartes du haut

• Trésorerie — l'argent disponible immédiatement.
• Valeur de la compagnie — valeur nette : actifs moins passifs.
• Total actifs — tout ce que vous possédez.
• Total emprunts — encours restant dû.

De quoi votre actif est fait

Une barre unique répartit votre actif entre les cinq comptes tenus par le serveur : trésorerie, avions, FBO, carburant FBO et parts de compagnie virtuelle. C'est le moyen le plus rapide de voir pourquoi un ratio a bougé. Notez ce qui n'y figure pas : marchandises, usines et fret ne sont jamais immobilisés, donc les dépenses d'industrie réduisent votre actif au lieu d'y déplacer de la valeur.

Ratio d'endettement

Quelle part de la compagnie est financée par la dette : Emprunts / Actifs. Le cadran ne s'arrête plus à 2,00, donc une compagnie très endettée n'est plus dessinée comme une compagnie seulement tendue.

• Sous 0,5 — excellente forme, l'essentiel de ce que vous possédez est payé.
• 0,5 à 1,0 — dette significative, mais vos actifs la couvrent encore.
• Au-dessus de 1,0 — sur-endettement : vous devez plus que vous ne possédez.

Rendement des actifs — un chiffre cumulé

C'est tout le bénéfice depuis la création, divisé par les actifs que vous possédez aujourd'hui. Ce n'est pas un rendement sur une période et ce n'est pas comparable à un ROA réel : il croît avec l'âge, et au-dessus de 100 % il monte quand votre actif baisse, car toute dépense non immobilisée (carburant, salaires, marchandises) réduit le dénominateur. À lire comme un indicateur de maturité, pas comme un score à optimiser.

• Au-dessus de 100 % — vos gains cumulés dépassent tout ce que vous possédez.
• 50 % à 100 % — bonne rentabilité.
• 10 % à 50 % — rendements modestes, marge de progression.
• Sous 10 % — vos actifs ne produisent pas encore beaucoup de profit.

Rendement récent — celui qui est périodique

Juste au-dessus du cadran, 14 derniers jours et 7 derniers jours donnent le rendement que le chiffre cumulé n'est pas : les revenus réellement gagnés sur la fenêtre, divisés par vos actifs actuels. C'est le chiffre à suivre de session en session. Deux réserves indiquées sur la page : le dénominateur est l'actif du jour et non une moyenne sur la fenêtre, et la valeur n'est pas annualisée, car étirer 14 jours pour un pilote qui vole par à-coups donne un nombre très instable. Elle est colorée sur le seul signe, vert au-dessus de zéro et rouge en dessous.

Cartes du bas

• Capital social — le capital social de la compagnie.
• Revenus (1 semaine) et Revenus (2 semaines) — revenus des 7 et 14 derniers jours.

9.5 Prêts bancaires

La page Prêts bancaires montre vos emprunts en cours, les offres que la banque accepte de vous faire, et permet le remboursement anticipé. L'emprunt se débloque dans l'arbre de compétences : tant que vous n'avez pas investi dans la compétence Bank Loans, la banque n'a aucune offre pour vous.

Prêts en cours

Le tableau en haut à gauche liste chaque emprunt actif :

• Principal — le montant emprunté au départ.
• First Payment — date du premier remboursement hebdomadaire.
• Weeks et Remaining — durée totale, et semaines restant à courir.
• Weekly Payment — le montant prélevé chaque semaine.
• Annual Rate — le taux d'intérêt appliqué.
• Due — ce qu'il reste à payer : paiement hebdomadaire multiplié par les semaines restantes.
• Last Payment — date de la dernière échéance réglée.
• Repay — solder le prêt par anticipation. Un devis s'affiche d'abord ; rien n'est débité tant que vous n'avez pas confirmé.

Propositions de prêt

En dessous, les offres actuellement sur la table : Principal, First Payment, Duration (weeks), Weekly Payment, Annual Rate et un bouton Accept. Deux autres états peuvent apparaître à la place de la liste, et ils veulent dire des choses très différentes :

• Compétence non débloquée — la banque refuse réellement de vous prêter pour l'instant. Un bouton vous emmène à la page Compétences pour débloquer Bank Loans. L'accès est revérifié à chaque ouverture de la page : aucun redémarrage n'est nécessaire après l'achat.
• Erreur de chargement — la requête vers la banque a échoué. Ce n'est pas une compétence verrouillée, et la page le dit désormais, avec le message du serveur et un bouton Réessayer. Elle annonçait auparavant une absence d'accès, ce qui envoyait pour rien à la page Compétences des joueurs qui avaient déjà débloqué Bank Loans.

Critères d'attribution

Le panneau de droite liste ce que la banque regarde. Une pastille verte signale une valeur favorable, une orange une valeur défavorable.

• Note de crédit bancaire — la note globale du serveur, verte au-delà de 50 %. La ligne la plus importante : elle agrège tout ce qui suit.
• Capital social — le capital social de la compagnie.
• Company current value — la valeur nette actuelle.
• Remaining Principals to repay — le total restant dû sur vos emprunts.
• Réputation — la réputation de la compagnie, en pourcentage.

Remboursement anticipé

Solder par anticipation coûte le capital restant plus une pénalité de 10 %. Le total exact s'affiche dans la boîte de confirmation avant tout débit, et le remboursement est refusé si votre trésorerie ne le couvre pas.

9.6 Bilan d'activité

La page Bilan d'activité est votre consultant intégré. Il lit les 30 derniers jours de revenus et de dépenses, examine les comptes et laisse un verdict écrit accompagné d'une liste de constats classés par couleur. Le moteur est déterministe : chaque constat vient d'une règle fixe appliquée à vos propres chiffres, donc les mêmes comptes donnent toujours le même conseil.

La note du consultant

La carte du haut contient le résumé : quelques phrases sur les 30 derniers jours, la date de dépôt et la date de la prochaine visite.

• La note est rédigée localement à partir des constats et s'affiche immédiatement. Quand une version plus riche, écrite par l'IA, est accessible, elle en remplace la formulation et un badge AI apparaît à côté du titre. Si elle n'est pas accessible, la note locale tient tout simplement — le conseil ne dépend jamais de la disponibilité de l'IA, et constats et sévérités sont identiques dans les deux cas.
• La note est enregistrée avec le rapport : rouvrir la page affiche le même texte, et non un texte réécrit. Changer la langue de l'interface la régénère dans la nouvelle langue.

Chiffres clés

• Revenus — les produits d'exploitation de la période.
• Dépenses — les charges d'exploitation, affichées en valeur positive.
• Résultat net — la différence. Vert si positif, rouge si négatif.

Constats

Chaque constat porte une icône, un titre, une justification courte et un badge de sévérité ; la bordure gauche de la carte reprend la couleur.

• Critique (rouge) — une perte ou une fuite qui demande une action.
• À surveiller (orange) — une tendance qui se dégrade.
• Opportunité (cyan) — capacité inutilisée ou économie à portée.
• Bon point (vert) — un élément que vos comptes valident.
• Note (gris) — contexte utile, non actionnable en soi.

Les règles couvrent le carburant acheté dans des FBO tiers, la maintenance, les taxes d'atterrissage et de stationnement, le stockage de fret, les pénalités de retard, la masse salariale, l'endettement et la tendance hebdomadaire.

Détails

Coût par appareil liste les huit appareils qui vous coûtent le plus, avec une répartition par catégorie triée du plus élevé au plus faible ; un appareil sorti de la flotte pendant la période reste nommé depuis le grand livre plutôt qu'inconnu. Taxes d'atterrissage par aéroport liste les huit aéroports qui vous prennent le plus, avec le nombre de facturations — le moyen le plus rapide de voir où un FBO en propre se rembourserait.

Cadence, cache et tarif

• Un nouveau bilan est une prestation de conseil payante, au tarif de 1 % de la valeur de la compagnie. Un devis s'affiche d'abord ; un paiement annulé ou refusé n'a aucun effet.
• Le consultant revient une fois par semaine. D'ici là le bouton reste verrouillé et affiche la date de retour.
• Votre dernier rapport reste consultable gratuitement. Il est mis en cache sur votre machine, chiffré et par compagnie : rouvrir la page ne coûte rien et ne sollicite pas le serveur.
• Tant qu'aucun rapport n'existe, l'état vide propose Générer mon premier bilan, qui ouvre le même circuit payant.
• Pendant la préparation, une courte animation de consultant au travail s'affiche.

9.7 Recherche compagnie

Recherche compagnie retrouve n'importe quelle compagnie OnAir à partir de son code et affiche ce que les serveurs OnAir renvoient à son sujet : propriétaire, chiffres clés, flotte, employés et certifications. Ce qui apparaît ici est identique pour quiconque recherche votre propre compagnie.

Recherche

Saisissez le code de la compagnie (3 à 5 caractères, la casse est convertie en majuscules) puis Search ou Entrée. La page s'ouvre aussi depuis un lien dans les classements, les journaux de vol, une notification, ou la carte Réputation de votre tableau de bord.

Sélecteur de monde

Quand plusieurs mondes sont disponibles, un sélecteur apparaît à côté du champ de recherche : vous pouvez chercher une compagnie dans n'importe quel monde, pas seulement le vôtre. Votre monde courant est marqué et un indice rappelle que vous cherchez en dehors.

Actions

• Journaux de vol — ouvre l'historique de vols de cette compagnie avec vos propres dates et filtres.
• Send Mail — ouvre la messagerie pré-remplie avec le code compagnie (et le monde cible s'il diffère du vôtre).
• Send Credits — une boîte de transfert avec un montant et une note facultative. Uniquement dans le même monde, jamais vers votre propre compagnie, et le serveur vous débite immédiatement.

Carte propriétaire

Avatar s'il existe, pseudo, date de naissance avec l'âge calculé, Total Flight Hours (tout ce que le pilote a accumulé, avant et dans la compagnie actuelle) et Hours in Company. Les trois boutons d'action sont repris ici.

Carte compagnie

Image du badge de compte si le propriétaire en a choisi un, nom complet, code et monde, badges Challenge Mode et Paused le cas échéant, date de dernière connexion du propriétaire, barre de réputation avec son pourcentage et barre de niveau avec l'XP acquise vers le niveau suivant.

Chiffres clés

• Current Cash et Company Value.
• Revenus cumulés, avec la dernière semaine et les deux dernières semaines en dessous.
• Ratios — le ROA et le Debt ratio. Le ROA est une valeur cumulée : les revenus depuis la création de la compagnie divisés par les actifs du jour, ce qui explique qu'une compagnie ancienne dépasse largement 100 %. Il est calculé et coloré ici exactement comme sur la page Santé financière.
• Jobs — missions en cours et missions terminées.
• Flotte & Staff — appareils (dont ceux en vol), FBO et employés.

Flotte et employés

Deux tableaux côte à côte. La flotte liste l'immatriculation (clic vers Recherche aéronef), le type, le code de l'aéroport actuel (clic vers Recherche aéroport) et une pastille de statut colorée. Le tableau des employés liste pilotes, personnel de cabine et mécaniciens avec catégorie, statut et localisation.

Certifications et rangs

Une tuile par classe d'appareil sur laquelle le propriétaire est qualifié, avec les heures et les atterrissages accumulés dans cette classe et le rang atteint — Trainee, Junior Officer, Flight Officer, First Officer ou Captain — avec son insigne.

9.8 Classements

Les Classements ordonnent les compagnies de votre monde OnAir selon six métriques indépendantes. Seules les compagnies actives au cours des deux dernières semaines sont retenues, les données sont reconstruites une fois par semaine, et la date de cette reconstruction figure en haut de la page. Refresh les recharge depuis le serveur, mais rien ne bouge tant que la reconstruction hebdomadaire n'a pas eu lieu.

Les six tableaux

Chaque tableau affiche son propre Top 20 :

• Reputation — la réputation globale, de 0 à 100 %. Elle monte quand les missions sont livrées à l'heure et sans dommage, et descend en cas d'abandon ou de livraison abîmée. C'est le chiffre le plus utile pour attirer des clients mieux payants.
• Return on Assets — une valeur cumulée : tout ce que la compagnie a gagné depuis sa création, divisé par les actifs qu'elle détient aujourd'hui. D'où le fait que les compagnies anciennes dépassent largement 100 %, et que ce ratio récompense le fait de gagner plus plutôt que de posséder plus. Il est calculé et formaté ici exactement comme sur la page Santé financière.
• Company Value — trésorerie plus flotte, FBO et autres actifs. Une mesure brute de la taille accumulée.
• Player Cruise Hours (last 4 weeks) — heures de croisière effectuées par des pilotes humains, pas par l'IA.
• Player Flight Hours (last 4 weeks) — heures totales du démarrage à la coupure moteur par des pilotes humains : roulage, montée, croisière et descente compris.
• Outsource Expenses — total dépensé pour faire voler vos missions par d'autres compagnies ou par l'IA. Seules les compagnies ayant réellement dépensé apparaissent.

Lire un tableau

Chaque ligne affiche un marqueur de tendance, le code compagnie, le nom et la valeur. Le My Score de l'en-tête est toujours votre propre valeur pour cette métrique, que vous soyez ou non dans le Top 20 — et si vous y êtes, votre ligne est surlignée.

Marqueurs de tendance

• Une étoile bleue — nouvelle entrée dans ce classement cette semaine.
• Une flèche verte vers le haut — position en hausse par rapport à la semaine dernière.
• Une flèche rouge vers le bas — position en baisse.
• Un point orange — position inchangée.

Les autres classements

Ces six tableaux classent des compagnies. Deux autres classements existent ailleurs : le Routes Leaderboard, qui classe les routes régulières exploitées par les joueurs, et les classements Industrie (points d'industrie et crédits de contrat) sur le tableau de bord Industries. Les Custom Routes et les compagnies virtuelles sont désormais ouvertes à tous les joueurs : ces classements sont donc accessibles à chacun.

9.9 Partenariats

Partenariats est le réseau de compagnies partenaires de votre compagnie : avec qui vous êtes liés, qui vous l'a demandé, et à qui vous l'avez demandé. Un partenariat est un accord durable entre deux compagnies d'un même monde — chaque monde OnAir garde son propre réseau, séparé des autres.

Cette page n'est pas terminée. Ses libellés, ses options et ce qu'un partenariat vous apporte peuvent encore changer d'une mise à jour à l'autre : considérez-la comme un chantier en cours plutôt que comme une fonctionnalité figée.

En-tête

Le titre porte le nombre de partenaires actifs. À côté : un sélecteur de vue entre Bandes (une carte visuelle par ligne) et Liste (un tableau compact), un sélecteur de tri affiché en vue Bandes, et Actualiser pour tout recharger depuis les serveurs. Votre choix de vue est mémorisé.

Les quatre onglets

Chaque onglet de liste affiche un petit compteur quand il contient quelque chose : un coup d'œil suffit pour savoir si une réponse est attendue.

• Partenaires — vos partenariats actifs. Chaque ligne montre la compagnie, le message porté par l'invitation, la durée du partenariat, et un bouton Supprimer qui demande confirmation avant de le dissoudre.
• Reçues — les invitations qu'on vous a envoyées, en orange tant qu'elles sont En attente et en rouge une fois Refusées. Une invitation en attente propose Accepter et Refuser ; une refusée ne propose que Supprimer, qui la retire de votre liste.
• Envoyées — vos invitations non encore acceptées. Vous pouvez encore les Annuler, après confirmation.
• Proposer — les deux formulaires d'invitation.

Proposer un partenariat

• Le joueur est déjà sur OnAir — saisissez son code compagnie ou son e-mail, ajoutez un message facultatif, puis envoyez. La demande arrive dans l'onglet Reçues de cette compagnie.
• Inviter un ami qui n'a pas encore rejoint — saisissez une adresse e-mail et un message facultatif ; il reçoit une invitation à rejoindre le jeu et votre réseau.

Après un envoi réussi, la page bascule sur Envoyées pour que vous voyiez immédiatement la nouvelle invitation.

Tri

En vue Liste, les en-têtes de colonnes sont cliquables : compagnie et ancienneté pour Partenaires, expéditeur ou destinataire plus statut et date pour les onglets d'invitations. Un clic trie en ordre croissant, un second inverse le sens. En vue Bandes, le sélecteur de l'en-tête offre les mêmes clés avec un bouton pour inverser le sens. Chaque onglet conserve son propre tri.

Statuts

• Accepté, en vert — le partenariat est actif.
• En attente, en orange — l'invitation attend une réponse.
• Refusé, en rouge — le destinataire a décliné.

Échec du chargement. Une erreur de requête ne signifie pas que vous n’avez aucun partenaire. Lisez l’erreur et réessayez avec Refresh avant d’agir sur une liste apparemment vide.

9.10 Compagnie virtuelle

Une Compagnie virtuelle (VA) est une compagnie que plusieurs joueurs font voler ensemble. Les VA sont désormais ouvertes à tous. Cette page couvre la console VA, la création et l'adhésion.

Rejoindre une VA

• Invitation — une invitation arrive enfin quelque part : elle attend en haut de la page Candidature, qui se renomme pour dire que vous avez été invité. Acceptez et votre compagnie devient membre.
• Candidater — la page liste les VA actives de votre monde : code, nom, callsign, description, membres, flotte, vols & heures sur 30 jours. Cherchez, triez, envoyez ; la carte passe En attente jusqu'à la réponse d'un admin. Possible seulement si vous n'êtes dans aucune VA.
• Créer — nom, code aérien de 5 caractères, capital initial (100 000 crédits minimum, pris sur votre trésorerie). Vous devenez fondateur et arrivez dans la console ; callsign, site et dividendes se règlent ensuite. Mode Carrière uniquement : les compagnies Freelance sont renvoyées vers la candidature.

Travailler pour la VA

Le bouton Travailler comme, qui porte le nom de la VA, est sur toutes les pages à partir du rôle Dispatcher : dans la barre de titre de l'application de bureau, en haut du menu latéral dans la version web. Tant qu'il est actif, un cadre coloré entoure l'application : vous savez toujours de quel argent il s'agit.

• Les avions achetés rejoignent la flotte de la VA, les jobs acceptés lui appartiennent, et les dépenses sortent de son compte.
• Le carburant est facturé à la compagnie qui exploite l'avion, et les écrans d'embauche nomment la compagnie qui paie.
• Le lobby affiche la VA sous une compagnie qui en fait partie.
• Un contrat pris par la VA ne peut être abandonné que par la VA : depuis votre compagnie, c'est refusé avec l'explication — basculer, ou demander à un Dispatcher.

La console

• Cartes stats (membres, vols, heures, PAX), informations VA et graphique top 10.
• Tableau des membres — rôle, base, vols, heures, PAX, cargo, gains, dernier vol VA, plus une pastille VATSIM à lier à un callsign live (gardée sur ce PC ; point vert = en ligne).
• Pass — les pass freelance 24 h s'achètent sur votre compte OnAir, pas avec les crédits de la compagnie.
• Actionnaires — tout membre peut proposer une augmentation d'au moins 50 000 crédits ; les managers répondent depuis le même panneau.

La piloter

• Propriétés (fondateur) — description, site, % de dividendes, logo, règles d'attribution des jobs, distribution des dividendes derrière une confirmation.
• Rôles (fondateur) — niveau de permission, couleur, modèle de paie (part du job, à l'heure, hebdomadaire) et jobs que le rôle peut charger. La part est un pourcentage : 10 signifie 10 % du job.
• Membres (manager) — rôle, couleur, avions et employés autorisés, raccourcis vers ses rangs et ses work orders, et le renvoi.
• Dans l'autre sens — depuis un avion ou un employé, ouvrez les permissions VA et cochez les membres autorisés.
• Invitations — répondre aux candidatures, annuler vos invitations, inviter une compagnie par son code aérien.

Attribuer un job

Un Dispatcher peut confier un job VA à un membre depuis les listes de jobs ; n'attribuer à personne retire l'attribution. Le membre le voit marqué pour lui, et les autres sont prévenus qu'ils ne peuvent pas le charger.

Bon à savoir

• La liste des employés mêle les vôtres et ceux de la VA : le serveur renvoie les deux, ceux de la VA sont marqués.
• Seuls les vols effectués pour la VA comptent dans ses stats.
• Les équipages s'embauchent sur le Marché du personnel.
• Quitter la VA est dans la Danger Zone rouge. Un membre part proprement ; le fondateur seulement en dernier membre, ce qui dissout la VA.