Operazioni di volo

2.1 Gestione voli

Dispatch

• Aeromobile & Rotta — le schede a destra portano la mappa del piano di volo e il piano completo. Fuori portata, il selettore fuel-stop propone aeroporti intermedi e segnala quelli il cui FBO è a corto di carburante. Sei avvisato quando la destinazione dichiarata non è quella del tuo carico, o quando un aeroporto non ha pista.
• Equipaggio — Quick Hire sfoglia i candidati; Gruppi equipaggio applica un equipaggio salvato in un clic e segnala i membri fuori aeroporto. I badge di servizio e riposo mostrano la stanchezza.
• Carico & PAX — Find Jobs apre i lavori della compagnia. In modalità Advanced, la piccola icona a bersaglio su una riga idonea di merci o passeggeri apre Find Similar Jobs in una finestra sopra il dispatch. Cerca nel mercato dall’aeroporto di partenza del dispatch alla destinazione di quella riga. Il carico non deve essere già consegnato e deve avere una destinazione nota diversa dalla partenza; l’icona è nascosta in Freelance. Non è necessario che sia già a bordo. Dopo un’accettazione riuscita, la lista Cargo / Passengers dell’aeroporto si aggiorna senza uscire dal dispatch. Controlla selezione, caricamento, capacità e scadenze prima di volare: accettare non carica automaticamente l’aereo. Le offerte identiche sono raggruppate; sono disponibili filtri per escludere lavori con vincoli di orario o riservati ai piloti umani. Nel vecchio client, il bersaglio apre invece la pagina dei lavori filtrata per partenza e destinazione. Ogni riga di merci e di passeggeri mostra anche il codice del lavoro di cinque caratteri usato in Company Jobs e Pending Jobs: le righe con lo stesso codice appartengono allo stesso lavoro, anche tra le due tabelle. Un clic sul codice seleziona tutte le righe selezionabili di quel lavoro; un secondo clic le deseleziona. Un lavoro viene pagato solo quando tutte le sue merci e tutti i suoi passeggeri sono stati consegnati.
• FBO & Carburante — un solo pulsante di riempimento per tratta, riserva e alternato; Adjust Fuel prende il piano SimBrief; Prefile on VATSIM è un clic. Import plan carica un file di piano di volo in uno dei tre formati: un .pln di MSFS (come salvato da MSFS o esportato da Little Navmap), un .lnmpln di Little Navmap o un .fpl di IVAO. Imposta la destinazione e riprende l'alternato indicato dal file — il .lnmpln e il .fpl ne portano uno, il .pln non ha quel campo e lì viene calcolato. Carica anche la rotta del file — disegnata sulla mappa di dispatch, mantenuta sulla mappa di tracking finché voli quel volo e scritta in Save to MSFS con il tipo di ogni punto, perché un FMS mostri un fix come un fix e non come coordinate nude — e la sua quota di crociera. La rotta di un .fpl di IVAO viene caricata solo se ogni suo punto è una coordinata o un aeroporto noto a OnAir: un solo punto che non sa collocare, e nessuna rotta viene caricata. L'identificativo che il file NOMINA prevale sulla posizione scritta accanto, e un solo avviso dice che cosa è stato letto dal file e che cosa è stato dedotto dalla sua posizione. Nessun formato contiene carburante. Accanto al carburante attuale, la riga indica ciò che il cursore aggiunge o toglie e il totale previsto, e una casella accanto alla percentuale accetta quel totale direttamente, nella tua unità di volume o di peso, a scelta. Quando è caricato un piano SimBrief per questo stesso volo, è quel piano a fare fede: l'avviso di autonomia e il controllo del carburante prima del tracking confrontano ciò che è a bordo con la cifra del piano, e parlano solo se carichi meno del tuo stesso piano, oltre un margine dell'1 % — la nostra stima è una linea retta al consumo di catalogo e ignora rotta, vento e salita. Fa eccezione un volo andata e ritorno (turistico, soccorso): SimBrief pianifica solo i due aeroporti, non il circuito, quindi il controllo del carburante prima del tracking mantiene la propria soglia del 20 % della capacità. In grigio, Order Refuel & Loading ora dice sotto il perché: niente da ordinare, carburante insufficiente in quel FBO (con la mancanza), oppure un ordine già in corso.
• Meteo — ogni card aeroporto mostra il METAR e, ripiegato sotto, il TAF: periodi decodificati più il bollettino grezzo.
• Partenza — scegli Launch AI Flight o Fly in Simulator secondo mondo ed equipaggio. Dispatch verifica anche disponibilità, manutenzione obbligatoria, abilitazioni, carico e assegnazioni. Leggi il motivo del blocco. Se per la tua compagnia sono attivi i tempi di caricamento, rifornimento e caricamento richiedono qualche minuto: Fly in Simulator attende allora le squadre di terra e mostra il tempo rimanente. Fly this leg apre una tratta Work Order pilotata dal giocatore, con rotta ed equipaggio.

Tracking Conditions

Sei righe devono diventare verdi: Data, Carburante, Payload, Modello (con Diagnostica), Impostazioni Sim, Posizione. Smetti di seguire libera lo slot di tracciamento senza chiudere il volo né perderne la paga, e Start / Resume Tracking parte anche da un pulsante joystick o dal pannello in-game. Un volo dispacciato ma non ancora decollato ora arriva qui, invece che su una schermata di tracking inerte. Il banner del carico rimasto lascia fuori i cargo di soccorso e i biglietti di gara (segnaposto). Posizione chiede una cosa sola — a terra, entro 4 NM dall'aeroporto di partenza — quindi qualsiasi piazzola di quel campo va bene e l'aereo non deve mai essere spostato. Position aircraft in simulator serve solo se sei parcheggiato altrove: propone le piazzole reali lette dal tuo scenario, le testate pista, la posizione reale dell'aereo o il punto di riferimento dell'aeroporto, e lascia MSFS in slew finché non premi Shift+Z (2024) o Y (2020, P3D, FSX).

Bilanciamento. Con Autoset spuntato su Payload, il sedile del pilota porta i tuoi 190 lbs oltre al carico del lavoro quando il contratto non ha un proprio pilota. In MSFS, Misura il bilanciamento individua una volta per aeromobile dove si trovano sedili, vani di carico e serbatoi — OnAir svuota prima la cabina e i vani di carico (i sedili dell'equipaggio mantengono il loro peso), mette pesi e carburante di prova nel simulatore, legge il baricentro e poi rimette il tuo carico e il tuo carburante; la riga indica la durata. Se l'aeromobile si siede comunque sulla coda, la misura arriva fino in fondo, rimette il carico e poi rimette l'aeromobile sulle ruote; il messaggio lo dice se non ci riesce. Una volta misurato l'aeromobile, la riga indica il baricentro al decollo e a serbatoi vuoti rispetto ai suoi limiti, e Misura di nuovo serve solo se sedili, vani di carico o serbatoi sono cambiati. Da lì in poi, l'Autoset posiziona il carico il più vicino possibile al centro dei limiti, per quanto sedili e vani lo consentono, al decollo e a serbatoi vuoti, e la riga mostra dove sarà il baricentro. I sedili liberi ricevono anche merce quando i soli vani lascerebbero il carico nella parte esterna dei limiti; se la ripartizione migliore resta vicina a un limite, la riga diventa arancione e dice quale — aspettati un aeromobile appoppato o appruato. Se uno dei serbatoi non può essere misurato — uno che il simulatore riempie o bilancia da solo, oppure uno troppo piccolo per far variare il peso — il carburante è conteggiato com'era a bordo durante la misurazione: la riga indica allora solo il bilanciamento al decollo, e lo dice. In X-Plane, con la connessione Web API, non c'è nulla da misurare: il simulatore indica dove si trovano ogni stazione di carico e ogni serbatoio, e quanto può ricevere ogni stazione, quindi l'Autoset riempie ogni stazione separatamente e la riga legge il bilanciamento direttamente da X-Plane. I valori in % MAC, e l'avviso nella vista di tracciamento, funzionano non appena X-Plane segnala un primo cambiamento di bilanciamento, ad esempio dopo la scrittura del carico; una volta confermati da un secondo cambiamento, OnAir li conserva per quell'aeromobile. Dopo Start Tracking, se il baricentro è fuori dai limiti dell'aeromobile, un avviso resta nella vista di tracciamento finché sei a terra, fino a quando sposti peso nell'aeromobile senza abbassare il totale. Niente di tutto ciò riguarda gli add-on caricati a mano.

Vista Tracking

Schede: Panoramica (distanza, ETA, METAR, TAF, planimetria), Mappa & Events (traccia, cerchi di predizione, assi pista), Cargo & PAX, Score (punteggio dal vivo sulla fase attiva) e Flight Plan.

ATC sulla rotta (VATSIM). Disattivato per impostazione predefinita: spunta Mostra l’ATC in linea sulla rotta in Impostazioni › Simulatore. Un badge verde elenca allora le posizioni in linea (DEL, GND, TWR, APP, ATIS…) accanto agli aeroporti di partenza, destinazione e alternato, in Invio voli e sulle schede aeroporto di Panoramica. Durante il tuo volo, la parte alta di Panoramica mostra i controllori più avanti su un nastro che va dalla tua posizione alla destinazione, e l'intestazione del volo mostra il prossimo controllore online più avanti. Nella scheda Mappa ed eventi, il pulsante ATC della mappa (disattivato per impostazione predefinita) aggiunge un sottile alone verde lungo la rotta pianificata più avanti, dove passa entro la portata di un controllore in linea; passaci sopra con il mouse per vedere nominativo e frequenza. Con il pacchetto dati Navigraph scaricato, gli spazi aerei controllati che la rotta attraversa sono disegnati come fasce sopra il nastro, collocate rispetto alla tua quota (i limiti in livello di volo sono confrontati come se la pressione fosse standard); senza, non viene disegnato alcuno spazio aereo. In portata ora significa che sei nel settore di un controllore in linea, o entro la portata abituale di un controllore d'aeroporto: una portata, non il segno che quel controllore ti stia gestendo. Si usano solo dati VATSIM, e non viene mostrato nulla quando quei dati non sono aggiornati o la posizione reale dell'aereo è sconosciuta. Un avviso vocale può anche dire che un controllore più avanti è entrato in linea, o che la zona di un controllore in linea è a circa 5 minuti: ha il suo interruttore in Suoni & Voce, disattivato per impostazione predefinita.

In volo

Missioni Rescue, emergenze (opt-in), sbrinamento, un rilevatore di minerali, annunci di cabina, promemoria di scadenza e meteo — la sorveglianza meteo ora avvisa prima che la destinazione peggiori, non dopo. Se il collegamento col simulatore si interrompe, l'allarme suona al massimo due volte e poi tace; il messaggio resta a schermo. Il time warp è del tutto ammesso, il banner ne enuncia le regole sul posto, e un volo in warp non viene mai annullato né interrotto. Un incidente segnalato dal simulatore dopo l'atterraggio — sotto la velocità di rullaggio (40 kt) o già parcheggiato; di solito una collisione con lo scenario — non annulla più il volo: termina lì, come se i motori fossero stati spenti in quel punto, l'incidente resta nel registro e lo registri come sempre. Un incidente durante la corsa di atterraggio o in volo annulla ancora. Register Flight chiude la tratta — dall'app o dal pannello in-game, che elenca le tratte in attesa al tuo aeroporto e dispaccia la successiva senza togliere il visore.

Se OnAir non è raggiungibile

Il tuo volo viene scritto su questo PC mentre voli. Quando i server tacciono ti viene detto quanti voli restano qui e fino a quando ciascuno può ancora essere registrato; Recovery spiega perché non offre alcun pulsante Riprendi e disattiva la cancellazione in blocco.

• Procedure realistiche (Wiki) interfaccia precedente

Registrazione, warp e riposo. Se l’orologio del simulatore guadagna oltre 11 minuti sul tempo reale, un volo idoneo viene registrato in warp: XP di volo, reputazione e usura si applicano subito; pagamento e XP della missione attendono la fine. Sono esclusi voli Freelance e di addestramento. Un orologio X-Plane fissato al tempo reale non registra il guadagno: leggi l’avviso. Rest crew compare se resta personale che il server può far riposare; gli avatar dei giocatori sono esclusi.

Aggiornare il piano di volo. Dopo aver rigenerato un OFP su SimBrief durante il tracciamento, usa Refresh accanto a SimBrief per scaricarlo di nuovo. Aprire il sito non lo importa. Flight Plan ricontrolla anche un OFP memorizzato con partenza o arrivo diversi. Se il navlog contiene le fasi, i colori della rotta distinguono SID, tratta in rotta e STAR. Save to X-Plane usa la cartella dei piani rilevata e accessibile: controlla il percorso o l’errore prima di salvare.

2.2 Dividi carico — Carico / Passeggeri parziali

Dividere carica solo una parte di un carico o di un charter. Il resto rimane in aeroporto come nuova voce con il proprio ID, pronta per un volo successivo — tuo o di un altro pilota.

Quando usarla

• Il carico pesa più della tua portata — prendi il 60 % ora, il resto dopo.
• Il charter ha più PAX dei posti — dividilo in due voli.
• Riempire un volo di ritorno con la capacità residua dopo l'andata.

Come funziona

Ogni riga di carico o charter divisibile porta un chip quantità (per esempio 1 200 / 2 000 kg, oppure 3 / 6 PAX). Cliccalo per aprire un pannello con cursore e campo numerico. Due modi per confermare:

• Conferma nel pannello — il server divide subito: l'originale scende alla quantità scelta e una nuova voce con il resto appare in aeroporto. Entrambi restano a terra, nulla è ancora caricato. Utile per fissare la divisione prima di regolare carburante e payload.
• Validate Fuel & Payload — lascia il chip sul tuo valore e premi il pulsante principale. La divisione avviene durante il caricamento: la quantità scelta va a bordo, il resto resta in aeroporto.

Ripristina riporta alla quantità originale. Puoi regolare più chip prima di confermare, e il riepilogo Dispatch segue il peso caricato in tempo reale. Avviato il tracking, la scheda in sola lettura Cargo & PAX mostra cosa è davvero partito. Lo stesso chip è sui carichi di tratta degli ordini di lavoro, dove vale solo la Conferma del pannello.

Unità del pannello

• Carico semplice — la tua unità di peso preferita (kg o lbs), impostabile nelle Impostazioni.
• Merce industriale — in unità intere, ciascuna di peso fisso. Il cursore scatta su unità intere così il server accetta la divisione.
• Charter — un numero di PAX.

Cosa non si può dividere

• Le missioni freelance — contratti tutto-o-niente.
• Il carico di soccorso e il carico di gara.
• Tutto ciò che scende a 1 unità o 1 PAX — nulla da dividere.

Lì il chip è solo un'etichetta e il suo tooltip dice quale di queste regole si applica.

Dietro le quinte

Il server crea una nuova riga di carico o charter con un ID nuovo e il peso o i PAX rimanenti. Entrambe mantengono la stessa missione genitore: si completa solo quando entrambe le metà sono consegnate. Merce e termini del contratto sono divisi proporzionalmente.

2.3 Voli in corso

La scheda Voli in corso unisce due fonti in tempo reale in un unico elenco: gli aeromobili in volo della vostra flotta e ogni volo attivo trasmesso da tutti i mondi (altri giocatori e traffico IA). Si aggiorna all'arrivo degli aggiornamenti del mondo.

Barra degli strumenti

• Ambito — Miei (solo la vostra compagnia) o Tutti (ogni volo in corso nel mondo). Arrivando dal misuratore della dashboard si atterra su Miei; il menu Mondo apre su Tutti.
• My Aircraft — quanti dei voli elencati sono vostri, con il punto colore della compagnia.
• Esporta CSV — scrive l'elenco corrente in un file.
• Il traffico IA fa sempre parte dell'elenco; non esiste un interruttore per nasconderlo.

L'elenco

Colonne ordinabili: Ref, Aircraft, Type, Class, From, To, Dist (NM), Status, T.Ofs, Eng On, T/O, Landing, Eng Off, Fuel, FL, Speed, Pilot, Cat. Un click sull'intestazione ordina in modo crescente, un secondo inverte. Per impostazione predefinita i vostri voli vengono per primi, poi gli altri giocatori, poi l'IA — un ordinamento per colonna sostituisce quell'ordine. T.Ofs (l'offset orario del volo, in ore) è arrotondato a un decimale, con il valore esatto nel tooltip. Il punto colorato accanto all'immatricolazione dice da dove viene il volo: la vostra compagnia, un altro giocatore o l'IA. I pesi seguono la preferenza kg/lbs.

Orario di atterraggio

Una volta a terra la colonna mostra l'orario reale. Prima mostra una stima in verde corsivo, ricalcolata ogni pochi secondi dalla posizione attesa dell'aeromobile, sui vostri voli come su quelli altrui. È un calcolo in linea retta con un piccolo margine per avvicinamento e rullaggio, quindi con vento forte aspettatevi uno scarto. Non tutte le righe sono stimabili: alcuni voli arrivano senza velocità o destinazione utilizzabili, e nulla viene stimato per un volo atterrato, in warp o non ancora decollato.

Riga espansa

Click su una riga per un pannello a tre colonne: Identity (aeromobile, tipo, classe, compagnia, categoria, pilota, regole di volo), Route and timing (partenza, arrivo, alternato, distanza, orari motori e decollo, tempo di crociera, l'ETA del server, livello di volo) e Telemetry (altitudine, velocità, prua, V/S, carburante a bordo e consumato, condizione cellula, XP, passeggeri, carico, posizione).

Un volo del mondo non trasmette la posizione di continuo: il server ne calcola una e poi può dormire diversi minuti. Il pannello quindi fa avanzare la posizione lungo la rotta fra due punti del server, e lo dichiara: le coordinate ricevono un contrassegno prevista con l'età dell'ultimo punto non appena quell'età merita di essere segnalata. Quando la posizione non può essere avanzata con fiducia, viene mostrato il punto grezzo del server senza contrassegno. La riga Landing del pannello segue la stessa regola: l'orario reale una volta a terra, altrimenti una stima con ≈ misurata da quella posizione avanzata, e nulla quando non è stato possibile avanzarla.

Warp e stato

Un aeromobile in warp mostra un fulmine ciano e l'orario di fine; quando il conto alla rovescia raggiunge zero appare l'orario assoluto. Un volo chiuso indica Registered in grigio. Altrimenti la pagina usa la fase di volo in tempo reale dalla trasmissione mondiale, poi lo stato del volo stesso, poi un generico In progress.

2.4 Registri di volo

Lo storico completo dei vostri voli su un periodo scelto, in elenco e su mappa. L'elenco si aggiorna da solo alla registrazione di un nuovo volo. Aperto dalla Ricerca compagnia di un altro giocatore mostra il suo codice con un pulsante per tornare ai vostri registri; aperto dalla striscia ultimo volo del Pilot Hub punta a quel volo ed espande la sua riga.

Filtri di intestazione

• From / To — intervallo di date (30 giorni per impostazione predefinita, To incluso). Un intervallo ampio carica tutti i voli del periodo, fino ai 10.000 più recenti; oltre, un avviso indica la data del volo più vecchio mostrato e Mostra voli precedenti riprende da quella data. La riga accanto alle schede indica le date che l'elenco contiene davvero.
• Aeromobile — un aeromobile. I freelance sono elencati, ma i loro voli possono appartenere alla compagnia del datore di lavoro.
• Pilota — un pilota di equipaggio, o Volato da me. Nascondi voli IA toglie le tratte volate dall'IA.
• Cancelled — includere i voli cancellati (accento rosso, attenuati).
• Load, Export CSV e il commutatore Strips / Table.

Elenco

Una striscia mostra l'immatricolazione (click per Ricerca aeromobile), classe e tipo, la rotta con la distanza di cerchio massimo, il pilota (Player in corsivo quando avete volato voi stessi, un segno viola IA quando la tratta è stata volata automaticamente dall'IA), la durata Engine On - Engine Off, il carburante nella vostra unità, XP, Score e data. L'accento sinistro codifica la proprietà: mia compagnia, freelance, leasing o noleggio. Un badge VATSIM segnala un volo accreditato su quella rete e un badge DIV un dirottamento, con una sotto-riga Planned … / Alt …. Lo stato ha una cella propria, e una riga warp indica Warp until HH:MM UTC con un tooltip che spiega il perché. Su una finestra stretta le colonne ora si comprimono invece di uscire dallo schermo.

La vista tabella aggiunge colonne ordinabili: Ref, Date, Co., Aircraft, Type, Class, Pilot, From, To, Dist, Status, Engine On, Take Off, Landing, Engine Off, Fuel, FL, Total Time, XP, Score. Fuel segue la preferenza kg/lbs, gli orari in corsivo sono stime e tutti gli orari sono in UTC. Il menu di ordinamento degli strip usa le stesse chiavi.

Pannello di volo

Click su una riga per espandere il visualizzatore: una mappa con la traiettoria colorata per altitudine e i marcatori degli eventi, sopra le schede Score, Events, Charts e Log. Charts traccia altitudine, velocità e un'unica curva motore scelta in base alla motorizzazione (RPM per eliche, Power per jet). Un commutatore 3D passa a una vista in prospettiva con lastra di altitudine, pin dell'alternato e tutti gli aeroporti entro 25 NM; cliccando un evento lo si evidenzia su entrambe le viste. Sono disponibili modalità giorno e livello topografico, e il pannello non nasconde più il proprio schermo intero — il pulsante dice Expand finché è ripiegato. Le tracce sono in cache per volo.

Scheda Log

Inizia con il rapporto di volo del server, quando il volo ne ha uno: reputazione, dettaglio degli XP, variazione di condizione di ogni componente con la sua ragione (compreso un motore rotto dal pilota), avarie e la correzione del carburante incoerente. I pesi seguono la vostra unità; il rapporto è redatto in inglese dal server. Sotto compaiono le righe del logbook del server, disponibili per ogni volo, IA compresi.

Scheda Mappa

Ogni volo è un arco di cerchio massimo colorato per classe, tratteggiato se cancellato, con una freccia all'arrivo per la prua. I marcatori degli aeroporti sono dimensionati per movimenti: verde solo partenze, arancione solo arrivi, ciano entrambi. Un click mostra fino a 8 voli che toccano quell'aeroporto.

Risultati Freelance e warp. La colonna aereo può mostrare Freelance senza immatricolazione persistente. Il warp non è un volo fallito: XP di volo e reputazione sono già applicati, mentre pagamento e XP della missione attendono la fine. Il server non pone i voli Freelance in warp.

2.5 Mappa

La Mappa è la pagina di visione d'insieme: una mappa mondiale a schermo intero che sovrappone la vostra flotta, i carichi in attesa, il traffico in diretta, i piloti VATSIM, i basecamp, il meteo e le planimetrie sulla base aeroporti OnAir.

Aeroporti e planimetria

Ricerca in alto a sinistra per ICAO, nome, città o paese; un suggerimento centra la mappa e posiziona un alone pulsante che lascia cliccabile il marcatore reale sottostante. Svuotare il campo con la sua ×, o modificarlo, rimuove l'alone. La dimensione del punto codifica la classe OnAir (da 0 a 5), con glifi distinti per eliporti, idroscali, campi militari e basecamp. Il popup dà nome, posizione, dimensione, altitudine, coordinate, METAR decodificato e boost attivi, più View Details, Travel here (Travel Token) e Open in Navigraph; è trascinabile fuori dalla mappa, più d'uno alla volta. A zoom ravvicinato viene disegnata la planimetria dell'aeroporto più vicino, oppure un invito Capture la legge da un simulatore in esecuzione.

Previsione di aerodromo (TAF)

Sotto il METAR, Show TAF apre ora la previsione dentro il popup, sia sul marcatore aeroporto sia sul modello di stazione METAR. I periodi sono decodificati (categoria di volo, vento, visibilità, nubi, fenomeni) sopra il bollettino grezzo, e un bordo tratteggiato segna i gruppi condizionali (TEMPO / PROB) — ciò che potrebbe accadere, non ciò che è atteso. Un bollettino lungo scorre dentro il pannello. EXPIRED appare quando la finestra di validità è scaduta senza un bollettino più recente, e dove un aeroporto non emette alcun TAF — la maggioranza — il controllo non compare.

Meteo e traffico

METAR Dots (VFR/IFR) disegna modelli di stazione completi su tutti gli aeroporti di dimensione 2 o superiore, colorati per categoria di volo. Live Traffic disegna ogni volo attivo, giocatori in arancione da posizioni reali e IA in viola; il clic traccia la rotta e apre il popup. Tra due aggiornamenti del server il marcatore avanza ora lungo il grande cerchio verso l'aeroporto di arrivo invece che su una prua invecchiata: niente più salto laterale al prossimo aggiornamento reale, mai un superamento della destinazione, e un marcatore attenuato e congelato quando l'ultimo rilevamento reale è troppo vecchio. VATSIM Traffic aggiunge i piloti in diretta, l'ATC in servizio con anelli di avvicinamento a 40 NM, i settori enroute e un pannello degli aeroporti più attivi; con il vostro CID VATSIM in Impostazioni il vostro aereo appare in oro.

Livelli La mia compagnia

• My Fleet — raggruppata a terra, individuale in volo. Il popup nomina ora il campo su cui un aeromobile è parcheggiato, ma solo finché il server non lo dà in volo: un aereo appena decollato non si legge più come ancora fermo all'aeroporto che ha lasciato. In volo: rotta, velocità, prua, altitudine, velocità verticale, ETA, equipaggio e manifesto.
• My Cargo e My Pax — carichi in attesa ai loro aeroporti di ritiro, con linee verso le consegne.
• I miei FBO — verdi quando l'officina è aperta agli altri giocatori, rossi quando non lo è (i tuoi aerei possono comunque usarla), ambra durante la costruzione, con un punto rosso quando il 100LL o il Jet scende sotto il 25 % della capacità. Al passaggio del mouse compaiono stato e carburante; un clic apre lo stesso riepilogo con una scorciatoia alla configurazione del FBO. Vengono mostrati anche gli FBO dei tuoi basecamp.
• I miei dipendenti — il tuo equipaggio torna sulla mappa. A terra, un indicatore per aeroporto, colorato in base al ruolo più numeroso (blu piloti, verde assistenti di volo, arancione meccanici), con un contatore da due persone in su; al passaggio del mouse compaiono i ruoli e i primi dieci nomi, un clic apre ruolo, stato e disponibilità di ciascuno. In volo, un badge persona accompagna il loro aeromobile e il suo popup elenca chi è a bordo. L'equipaggio a bordo di un aeromobile parcheggiato resta sull'aeroporto. In modalità Freelance vengono disegnati solo gli equipaggi dei tuoi aeromobili di missione.

Filtri e stato

A destra, comprimibile. Airport Size è un cursore cumulativo che fissa la classe minima, con None per nascondere tutti gli aeroporti asfaltati; sotto, i filtri eliporti, idroscali, Military, Basecamp e Lighted, i livelli di traffico e La mia compagnia, le caselle Ground Layout e le sovrapposizioni (Topographic, Rain Radar, METAR Dots, più OpenAIP e Weather che richiedono una chiave API in Impostazioni). Day / Night cambia la mappa di base, e un contatore in basso a destra mostra aeroporti filtrati / totali e la versione del database. Filtri e ultima vista restano su questo dispositivo; Live Traffic parte sempre disattivato.