Encontrar trabajo

3.1 Trabajos pendientes

Trabajos pendientes lista cada misión aceptada y aún no completada: el centro operativo de carga, chárteres, rutas freelance, tours, rutas personales y órdenes FBO. Pestañas Lista, Mapa operacional, Split, Subcontratación (tablero entre jugadores donde publicar etapas o tomar las de otro, oculto en modo freelance) y Completadas, su cuaderno. La cabecera lleva la Leyenda de colores, la ventana Vencimientos (estado, alarma por ítem, antelación), Publicar y Exportar CSV.

Filtros

Las píldoras de tipo (Carga & PAX, Tours, Ruta Custom, Rescate, Turismo, Médica) valen Todas por defecto — la página nunca se filtra en silencio tras una recarga. Dos casillas completan la fila: Misiones de nivel y Vuelos de ruta, las previsualizaciones semanales de sus rutas personales. Si pertenece a una VA, un carril filtra Todas / VA / Para usted / Sin asignar: los trabajos de la VA llevan una marca VA y los que le asignó muestran PARA USTED. El carril se aparta cuando usted trabaja como la propia VA.

Lista

Rutas y tours se agrupan bajo una fila padre coloreada con totales por columna. La banda izquierda está dividida en diagonal: mitad clara para lo que transporta la misión, mitad oscura para su origen, con una etiqueta de tres letras que la leyenda de colores descifra. Los manifiestos mixtos llevan un distintivo split-cargo y la mercancía peligrosa su propio icono; un distintivo En vuelo reanuda el seguimiento al pulsarlo. Una columna CR/NM compara la etapa con el alcance de crucero de su mejor avión elegible, y un aviso de autonomía marca la etapa donde carga más combustible superarían el peso al despegue. Vencimientos, pesos e importes siguen una sola escala en toda la página y su preferencia kg/lbs. Si ninguno de sus aviones está en la próxima salida, un botón de token de viaje abre el diálogo de teletransporte precargado.

Elegir la aeronave

El selector dice primero si la etapa está siquiera ligada a una aeronave. La carga de un trabajo de compañía espera en el aeropuerto de salida, así que cualquier avión allí presente puede llevarla — incluso de un tipo distinto al de la etapa anterior. Un contrato freelance es lo contrario: el empleador aporta el avión y todas las etapas se vuelan con él. Las aeronaves no elegibles dicen por qué (en vuelo, mantenimiento pendiente, solo freelance), y las estacionadas en otro sitio aparecen con un acceso Ferry, reposicionamiento pagado y cronometrado.

Abandonar un trabajo

El diálogo de rechazo muestra la penalización calculada por el servidor antes de confirmar, y qué más cuesta: las etapas ya entregadas no pagan nada, y un avión aportado vuelve al empleador. Para cambiar de tipo en un contrato freelance, Abandonar y buscar otro avión hace exactamente eso y abre el mercado de trabajos en el aeropuerto donde está. Un trabajo tomado por su VA no puede abandonarse desde su propia compañía — el diálogo explica por qué y le orienta a trabajar como la VA, o a pedírselo a un Dispatcher.

Misiones de nivel, rutas y mapa

Las filas LVL son misiones de nivel: el número del trofeo es el nivel, el tooltip el XP. Subir es puro XP (N → N+1 cuesta N×1000 XP): la misión de nivel sola llena la barra hasta nivel 5 y luego una parte que mengua según sube el nivel — el resto viene del resto de su actividad. Desde el nivel 6 una misión de nivel ya no llena la barra por sí sola, así que terminarla no siempre sube de nivel: el nivel siguiente, sus dos puntos de habilidad y la siguiente misión de nivel llegan todos con la subida de nivel. Cuando un vuelo registrado en el Companion termina una, su debrief indica cuánto XP falta (no en un vuelo en warp, ni en uno de una tripulación IA); cuando no hay ninguna pendiente, una línea sobre los filtros indica en qué nivel se genera la siguiente. Regenerar una no tiene penalización. Las ocurrencias de rutas personales aparecen como filas sintéticas cuya hora de salida se colorea en vivo (verde = sin penalización, naranja = franja perdida); Volar ahora genera la misión y precarga el dispatch. El mapa traza rutas de círculo máximo y posiciones en vivo, cuenta una etapa mixta por lo que realmente lleva, y sus popups traen el METAR y el pronóstico de aeródromo. Los trabajos con puntos de interés (sightseeing) muestran también cada POI y el circuito discontinuo desde su aeródromo de salida; un POI ya sobrevolado aparece atenuado.

Antes del dispatch o la subcontratación. Incluso un único avión candidato se comprueba antes de seleccionarlo. El rechazo indica el bloqueo en vez de abrir un dispatch vacío. En Outsourcing, lea el código mostrado por Accept o Publish: la acción compromete a esa compañía, incluida la VA si trabaja como ella.

En modo freelance vuelas para el empleador, que proporciona el avión y la tripulación. El avión se crea al aceptar el contrato, con un 20-40 % de combustible en la entrega, y se elimina al completar todas sus misiones. El repostaje con un proveedor externo no se cobra a tu compañía; no se cobran alquiler del avión ni tasas de aterrizaje o estacionamiento, y no se exige mantenimiento obligatorio. Si utilizas tu propio FBO, se consume su stock de combustible y su coste se registra en la contabilidad, sin una compra que reduzca la tesorería. El combustible está incluido, pero debes preparar una cantidad suficiente para el vuelo.

3.2 Trabajos recomendados

La página Trabajos recomendados pide a un asistente que encuentre un buen trabajo para cada uno de sus aviones inactivos. Es una short-list curada del día, no una búsqueda exhaustiva. Para todos los contratos, use Search Jobs en Pilot Hub o el mapa.

Ámbito de búsqueda fijo

El asistente siempre mira las dos mismas familias para cada avión inactivo: PAX y Carga y Médico. Ya no hay casillas de tipo de misión — el ámbito es fijo para que la short-list sea comparable de un día a otro. El único ajuste es la prioridad.

• Prioridad — Créditos / NM (por defecto, mejor pago por distancia) o Créditos / hora (mejor pago por tiempo). Ambas tasas aparecen en cada tarjeta; la elegida se destaca.
• Bloqueo — Tras la búsqueda diaria, la prioridad queda en solo lectura hasta el próximo turno. El valor mostrado es el usado para generar la short-list.

Cómo se construyen las recomendaciones

Para cada avión inactivo, el asistente examina aeropuertos alcanzables y puntúa los trabajos. Conserva un mejor trabajo por avión y por familia, luego ordena las tarjetas según su prioridad.

• Alcance y carga útil — Solo trabajos realmente ejecutables por el avión.
• Licencias — Los trabajos sin licencia (mercancías peligrosas, médico, PAX, last-minute) se descartan y se cuentan en un chip candado.
• Ventana horaria — Los trabajos con plazo reciben una insignia de aviso: entrega tardía = penalización.
• Heurístico, no exhaustivo — Una comparación rápida sugiere buenos trabajos, no siempre el mejor. Vale revisar el mapa también.

Lanzar la búsqueda — asistente de pago

Pulse Ask an assistant to find good jobs. Antes de ejecutarse, el asistente abre un diálogo de confirmación con el presupuesto:

• Gratis por debajo de 10.000 Cr de valor de compañía.
• Si no, 1.000 Cr por avión de su flota (propios + alquilados, freelance excluido).
• Requiere el permiso Manager en la VA. Fondos insuficientes: aparece el mensaje del servidor, no hay cargo, la búsqueda no se ejecuta.

El asistente se ejecuta una vez al día — un temporizador de 24 h aparece en el botón. La búsqueda corre en segundo plano: puede salir de la página y volver. En flotas grandes se limita a los 10 aviones inactivos más cercanos; un chip indica cuántos fueron omitidos.

Nada que recomendar

Si su compañía no tiene aviones elegibles (solo freelance), la búsqueda no se ofrece — la página muestra una tarjeta "nada que recomendar" en lugar de dejarle pagar por una búsqueda que volvería vacía.

Leer una tarjeta

• Avión — Matrícula, nombre, clase e ICAO del aeropuerto.
• Tipo de misión y restricciones — Chip de familia (PAX y Carga / Médico), seguido de iconos de restricción cuando aplican: Frágil, Perecedero, Médico, Peligroso, Solo humanos.
• Ruta y legs — Origen → destino completo, con número de legs en multi-leg.
• Pay / NM y Pay / hora — Ambas tasas; la prioridad activa se destaca.
• Tiempo estimado y caducidad — Hover para el plazo exacto.
• Ventana horaria — Insignia ámbar cuando hay hora de entrega fija.
• Estado — Las tarjetas pasan a In progress o Delivered cuando actúa.

Acciones por tarjeta

• Take & Fly — Acepta el trabajo y lo abre listo para despachar.
• Añadir a pendientes (+) — Añade el trabajo a sus jobs pendientes en Pilot Hub.
• Icono ruta — Filtra el mapa a este único trabajo.
• Reanudar (tarjetas In progress) — Devuelve el avión a Flight Management, que elige tracking-view (en vuelo) o el formulario de despacho según el servidor.

Páginas relacionadas

Para buscar trabajos para su flota, abra Company Jobs. Las misiones aceptadas están en Pending Jobs. El trabajo Freelance con avión suministrado comienza en Freelance Job.

Revise recomendaciones antiguas. El avión puede haberse movido o estar ocupado desde la búsqueda. Take & Fly vuelve a comprobar origen y aviones aptos. In progress retoma la operación; si no hay avión adecuado, consulte dónde espera la carga y organícela desde Pending Jobs. La tarjeta no garantiza disponibilidad actual.

3.3 Trabajos Compañía

Trabajos Compañía simula pedidos de clientes (carga & chárteres) alrededor de un aeropuerto: prospección comercial, no planificación de vuelo. Oculto en modo VA. Pestañas Mapa (pantalla completa solo aquí), List y Split, donde pulsar una fila hace latir su ruta. Una píldora alterna entre Job Market y FBO Jobs (pedidos permanentes de las logistic queries de su FBO); los trabajos guardados con ★ sobreviven a la siguiente regeneración.

Búsqueda

Solo la fila superior vuelve a buscar: Airport (o From Sim), Direction, Search Surrounding (aeropuertos a menos de 100 NM), Hide Unavailable y el selector Aircraft. Apply limits escribe los máximos de catálogo de esa aeronave en los filtros numéricos — nunca se hace por usted al abrir la página sin más.

Perfiles

Junto al selector de aeronave, Perfiles guarda conjuntos con nombre de los filtros numéricos (alcance, peso, pasajeros, tramos, tamaño mínimo de aeropuerto). Donde Apply limits rellena los máximos de la aeronave y oculta los destinos que no puede usar (la etiqueta Runway fits … en la cabecera de filtros), un perfil contiene los valores que usted considera rentables, mínimos incluidos.

• Guardar nombra los valores actuales; marque solo para este tipo para vincularlos al tipo de aeronave, que ofrecerá el perfil primero.
• Aplicar los escribe en los filtros y no mueve nada más. Un perfil nunca se aplica solo: ni al abrir la página, ni al elegir una aeronave.
• Los perfiles se guardan en este PC, por compañía: su compañía y su VA mantienen conjuntos separados.

Filtros

Todo lo que hay bajo las pestañas es instantáneo: los rangos numéricos, los chips TYPE y las casillas de campos militares, pistas sin luces, trabajos con límite de tiempo y helipuertos. El bloque se pliega para dar sitio a la lista, pero nunca en silencio: su cabecera sigue contando los límites y exclusiones activos, y Borrar todo queda a un clic. La línea de estadísticas de encima permanece, con su mención N ocultos por los filtros.

• El rango de pasajeros responde a cuántos, no a hay alguno: el interruptor Include / Exclude / Only decide qué ocurre con los trabajos solo de carga.
• Min Size es una escala de longitud de pista — el tamaño 0 es un campo de menos de 2.300 ft y cada paso exige una pista más larga (pase el cursor por uno para leerla). Un campo con pistas todas blandas no supera el tamaño 2, uno solo acuático el 1. Es su propio filtro sobre el tamaño de aeropuerto; si una aeronave puede usar un campo se juzga aparte, por la longitud de pista.

Carga y alcance

Con una aeronave elegida, una banda indica, para el combustible a bordo: Puede llevar (lo que aún cabe, ya que el combustible cuenta en el peso al despegue), Puede alcanzar (el tramo más largo, con 30 minutos de reserva) y el límite de bodega de la célula. Fije un peso mínimo y también dirá hasta dónde llega llevando esa carga; dos filtros asociados descartan los trabajos demasiado pesados o lejanos.

Lista y mapa

La banda izquierda muestra la mercancía en su mitad clara y la manipulación especial en la oscura. Las filas llevan ruta, distancia, carga, pasajeros, peso, expiración, XP, penalización por rechazo, pago y beneficio por milla náutica, con un distintivo amarillo en toda etapa fuera de alcance con la carga ofrecida. Fly acepta la etapa y la precarga en el dispatch, + la envía a Trabajos pendientes, la flecha acepta y sigue buscando desde el destino. En el mapa, pulse un aeropuerto para filtrar la lista; los popups de rescate quedan abiertos a propósito, y el popup de la aeronave dice dónde está. Las misiones que exigen una habilidad quedan atenuadas y ya no pueden aceptarse hasta que el Skills Tree las desbloquee — su Briefing sigue legible.

Límites en varias etapas. Los mínimos de carga y pasajeros se aplican a toda la misión; los máximos y la capacidad utilizan la etapa más cargada, no la suma de transportes sucesivos. El filtro distingue sin máximo de cero pasajeros. Pase el cursor por el número oculto para ver los motivos. Tras aceptar, compruebe avión y carga en Dispatch.

3.4 Buscar trabajos freelance

La página Buscar trabajos freelance (menú Hub del Piloto) es un mercado de chárteres de un solo viaje: no hace falta ninguna aeronave de su flota, al aceptar se crea un avión freelance temporal. La oferta se sortea una vez al día por aeropuerto, así que un trabajo que haya visto sigue disponible hasta el siguiente sorteo.

Barra de búsqueda

• Tipo de avión — combina su flota, su historial de vuelos y el tipo en marcha en el simulador; From Sim rellena el tipo y el aeropuerto más cercano con un clic.
• Salida — ICAO con autocompletado. Se abre en el aeropuerto donde está tu piloto, el que aparece bajo el logo; una salida que eliges tú se mantiene hasta que tu piloto vuelve a moverse. Sightseeing toma la base de la compañía cuando el campo está vacío; VATSIM Events lo convierte en una búsqueda entre los aeropuertos de eventos, más la región del organizador.
• Línea de contexto — bajo la barra de búsqueda, indica lo que muestra tu simulador o, con el simulador cerrado, el aeropuerto donde está tu piloto y la aeronave de tu último vuelo freelance. En naranja difiere de tu búsqueda, y Usar esto la copia en ella.
• Min size — tamaño mínimo de aeropuerto 0 a 5, su propio filtro, oculto donde la categoría no lo usa. Si la aeronave puede usar un campo se juzga aparte, por la longitud de pista.

Categorías de misión

• Cargo & PAX — carga y pasajeros estándar. Sus Aeropuertos favoritos pesan un poco más al sortear los destinos, así que salen más a menudo, pero nunca en exclusiva. Si cambia la lista de favoritos, la oferta se vuelve a sortear en el siguiente Pull jobs.
• Rescue — vuele al incidente, localice a los supervivientes, embárquelos y regrese a un aeropuerto hospital. Máx. 18 asientos.
• Sightseeing — circuitos panorámicos sobre puntos de interés locales desde su base. Máx. 24 asientos.
• Medevac — traslado médico, paga +50%, penalización del 20% si llega tarde.
• VATSIM Events — chárteres de ida y vuelta del calendario público de VATSIM, con tira de aeropuertos activos, distintivo verde ATC online en los aeropuertos con controlador, filtro ATC online (VATSIM) que solo conserva los trabajos que llegan a un campo controlado, y recordatorio antes del inicio.
• Pick Destination — cualquier destino ICAO, con dos trabajos en ese tramo: un vuelo de posicionamiento vacío y un charter real con carga. Ambos se pagan.
• Return to Base — regreso a la base con un clic, con carga real, pagado como cualquier otro chárter.

Las categorías que su avión no puede volar están deshabilitadas.

Pestañas y filtros

Tres pestañas: Mapa, List y Split (ambas lado a lado, redimensionable). La fila de estadísticas suma trabajos, carga, pasajeros y pago, junto a una cuenta atrás de renovación. Unas píldoras descartan aeropuertos militares, sin luces y fuera de SimBrief, y alternan helipuertos (off / mixto / solo); ATC online (VATSIM) comparte ahora esa fila y sigue utilizable donde los filtros de aeropuerto no se aplican.

Vista de lista

• Fila strip — cadena de la ruta, distancia, carga, asientos E/B/F, contenido, peso total, XP, un punto CR/NM (beneficio por NM frente al salario de un piloto IA) y el pago. La banda izquierda lleva el tipo de mercancía, y CHR marca un chárter freelance.
• Marcas de carga — frágil, perecedero, médico, peligroso, tiempo limitado y solo piloto humano aparecen ahora aquí y en la tabla, siempre en ese orden, para ver qué se lleva antes de aceptarlo.
• Filas de rescate — radio de búsqueda, tipo de aterrizaje y distancia a la zona de aterrizaje son marcadores compactos, así que estas filas ya no son más altas que las demás listas; las palabras están en los tooltips y las coordenadas tras un botón de copia.
• Take & Fly acepta y abre el dispatch, Add to pending acepta y le mantiene aquí. Un aviso rojo señala un leg más allá de la autonomía con reserva; una insignia active boost marca el pago mejorado.

Los chips de orden se sitúan sobre su columna y siguen su preferencia kg o lbs. Solo se permite un chárter freelance activo a la vez; tomar un segundo le envía a Trabajos pendientes.

Mapa y consejos

Marcadores de aeropuertos y arcos de misión alrededor de la salida; al pulsar un aeropuerto la lista se filtra a los trabajos que lo tocan, y el popup de una misión abre una ficha anclable con los mismos botones de aceptación. Las misiones se generan en local. Para contratos de la flota, vea Trabajos Compañía.

• Freelance Pilot Academy §3

Antes de Take & Fly. La confirmación avisa si el simulador está desconectado o el complemento cargado no coincide con el avión del contrato. Conecte y cargue el avión deseado antes de aceptar; la acción del diálogo realiza ambas operaciones. Un complemento desconocido o inutilizable requiere la prueba o moderación indicada. El avión suministrado queda vinculado al contrato aceptado.

En modo freelance vuelas para el empleador, que proporciona el avión y la tripulación. El avión se crea al aceptar el contrato, con un 20-40 % de combustible en la entrega, y se elimina al completar todas sus misiones. El repostaje con un proveedor externo no se cobra a tu compañía; no se cobran alquiler del avión ni tasas de aterrizaje o estacionamiento, y no se exige mantenimiento obligatorio. Si utilizas tu propio FBO, se consume su stock de combustible y su coste se registra en la contabilidad, sin una compra que reduzca la tesorería. El combustible está incluido, pero debes preparar una cantidad suficiente para el vuelo.

3.5 Actividades

La página Actividades es el catálogo de tours y la rampa de lanzamiento de los tours iniciados o por iniciar. Los tours en curso quedan fijados arriba, y puede seguir volando desde su propia tarjeta.

Filtros laterales

• Mis borradores — solo si ha creado alguno. Marcado por defecto, para tener a la vista el trabajo sin publicar.
• Oficial y Comunidad — los dos grupos del catálogo. Mi VA aparece solo si su aerolínea virtual tiene tours reservados.
• Búsqueda por título y selección múltiple de Autores, Áreas y Etiquetas.

El orden es fijo: en curso, luego sus borradores, luego oficial, luego por nombre.

Tarjeta del tour

Cada tarjeta lleva la portada, los distintivos OA y VA, una etiqueta de distancia con la distancia total y la etapa más larga en millas náuticas, los ICAO de salida y llegada, el autor y la nota media. Un triángulo de aviso señala un tour que limita el peso vacío, y un tour terminado repetible aparece con borde verde.

Acciones de la tarjeta

• Iniciar / Repetir — abre el selector de tipo de aeronave. El servidor genera después las misiones del tour y una aeronave freelance dedicada, el tour pasa a en curso al instante y usted llega al Dashboard Freelance con la nueva tarjeta a la vista.
• Volar / Reanudar — aparece cuando hay una aeronave freelance vinculada: preselecciona la carga y los charters de la etapa actual y le lleva al despacho.
• Ver mapa — el mapa del tour con todas las etapas, aeropuertos y marcadores de progreso. Desde el popup de un aeropuerto, Volver a Actividades le devuelve exactamente donde estaba.
• Viajar allí — un token de viaje le teletransporta, con uno de sus aviones, al aeropuerto de salida del tour. Atenuado si tiene cero tokens.
• Descripción, Comentarios (el distintivo lleva el número real) y Valorar — la estrella aparece cuando ha volado lo suficiente: de 1 a 5 estrellas y un comentario opcional.
• Abandonar — la bandera roja de un tour en curso, tras una confirmación.

Comprobación del simulador antes de iniciar

Un tour es un itinerario fijo: no puede cambiar un aeropuerto. Por eso, antes de generar las misiones, Companion compara sus escalas con el simulador elegido y avisa si falta alguna, distinguiendo las del trayecto principal de las que solo cuestan un trabajo opcional. Puede continuar igualmente o cancelar. Los aeropuertos que la base local no conoce no se señalan: su ausencia aquí no prueba nada sobre su simulador.

Distintivos de publicación (creadores)

• DRAFT — su copia de trabajo local, solo usted la ve. PUBLISHED — la instantánea que ven los jugadores, congelada al publicar.
• NOT VISIBLE IN GAME — su copia publicada está oculta del catálogo: suele faltar la miniatura o el icono en el servidor, estar sin publicar, o tener fechas fuera de ventana.
• UNPUBLISHED EDITS — el borrador cambió tras la última publicación; los jugadores siguen con la instantánea anterior hasta que vuelva a publicar desde el editor web.

Los contadores de finalizaciones completas, parciales y del trayecto principal se muestran en sus propios tours publicados.

3.6 Misiones de Rescate

Una misión de rescate es un chárter freelance: vuele al lugar de un incidente (accidente de carretera, persona varada fuera de pista, persona perdida en el mar), aterrice lo más cerca posible, embarque a las víctimas y llévelas de vuelta al aeropuerto de salida — el destino siempre es igual a la salida.

Encontrar una

Abra Trabajo Freelance, elija un avión y un aeropuerto de salida, y luego la categoría Rescate — exige un avión pequeño y se desactiva por encima de 18 asientos. Cada aeropuerto genera un tablero nuevo al día, en tres bandas de distancia (5-10, 10-25, 25-100 NM) y tres tipos: Carretera, siempre en posición exacta, más Todoterreno y Mar, exactos la mitad de las veces y que si no obligan a peinar la zona. El pago sube con la distancia ida y vuelta, las víctimas adicionales, el tamaño de la zona de búsqueda y la precisión de aterrizaje.

Filas y mapa

• Las filas de rescate tienen ya la misma altura que cualquier otra lista: marcadores compactos (radio de búsqueda, terreno, zona de aterrizaje) llevan su texto en los tooltips, con un botón para copiar las coordenadas.
• Seleccionar un rescate en la lista por fin lo traza en el mapa — una línea desde su propio aeropuerto de salida hasta el lugar, más sus círculos de búsqueda y aterrizaje. Solo la misión seleccionada dibuja círculos; un aeropuerto puede tener 45 rescates.
• El marcador de incidente lo dice él mismo: cuatro trazos blancos radiando alrededor del glifo significan que la posición aún hay que buscarla. Sin trazos, la posición es exacta.
• Los popups de rescate quedan abiertos a propósito, para comparar varias intervenciones lado a lado — el mapa ahora lo dice en un aviso azul.

En el simulador

Con el paquete 3D instalado, el lugar recibe objetos (barco, restos, coches) y un marcador aéreo a unos 300 ft por encima: los objetos del suelo están a escala real y son casi invisibles desde altitud, así que el marcador es lo que hace localizable el sitio. Desaparece por debajo de 0,5 NM, vuelve más allá de 0,75 NM y, en una misión con búsqueda, solo aparece una vez encontrada la zona — nunca revela el punto oculto. Ajustes → Simulador ofrece Probar el escenario 3D, y la comprobación de assets solo mira en la carpeta del simulador al que está realmente conectado. Cada aparición o fallo queda en el registro de eventos del vuelo.

Volar, embarcar, volver

Una tarjeta Rescue Mission Status en vivo, en las pestañas Vista general y Mapa, recorre las fases: Outbound, Descend to Search por debajo de 2 000 ft AGL, Search Pattern por la cuadrícula, Homing al acercarse al punto oculto, y luego Land Near Incident y Ready to Board. El embarque exige tres condiciones a la vez — dentro de la zona de aterrizaje, velocidad sobre tierra bajo 10 kt, en tierra — y lanza una cuenta atrás de 1 minuto más 3 minutos por NM entre usted y las víctimas: aterrizar más cerca embarca más rápido. Al llegar a cero, 190 lbs por pasajero pasan al payload del simulador y el estado se guarda, de modo que un reinicio o un Resume Tracking nunca lo cuentan dos veces. Termine el vuelo en su aeropuerto de salida antes de que el cronómetro, arrancado con los motores, llegue a 00:00; pasado ese punto aún puede terminar, con puntuación reducida.

Notas

• La carga de un rescate es un marcador de posición del servidor, no flete — ahora está excluida del aviso de carga dejada en tierra, así que un rescate pendiente en su base ya no señala cada vuelo local.
• ¿No aparece Board Passengers? Una condición está fallando; lea el panel. Casi siempre: aparcado justo fuera del círculo de aterrizaje, aún rodando, o suelo inclinado.

3.7 Leyenda de colores

Esta página descifra la franja de color del borde izquierdo de cada fila de trabajo, las insignias dentro de una fila desplegada y los símbolos meteorológicos del mapa de operaciones. Se abre desde Trabajos pendientes y desde Freelance Charters, y <- Atrás devuelve a aquella de las dos de la que venga.

El corte diagonal — lo único que hay que aprender

Cada franja está partida en dos por una diagonal, y cada mitad responde a una pregunta distinta:

• Mitad superior izquierda — qué transporta el trabajo: mercancía, pasajeros, un rescate, un vuelo turístico…
• Mitad inferior derecha — de dónde viene: un trabajo de compañía, un chárter, una ruta, su VA, un FBO…
• La sigla de tres letras en la esquina inferior derecha nombra esa fuente — CJ, CHR, RTE, VA…

Todas las filas llevan este corte. Ya no existe la barra de un solo color: si ambas mitades se parecen, es que el tipo de trabajo tiene un color cercano al de su fuente.

Tipos de trabajo

Catorce familias, cada una con su color e icono: mercancía general, perecedera, frágil, peligrosa, médica, viaje en grupo, ejecutivo, turístico, vuelo en caza, evento, rescate, encubierto, carrera y ruta regular. El icono junto a cada muestra es el mismo que aparece en la propia fila.

Fuentes

Diez orígenes con su sigla: trabajo de compañía (CJ), chárter (CHR), ruta (RTE), ruta personalizada (CR), tour (TR), Aerolínea virtual (VA), FBO (FBO), refuerzo de grupo de trabajo (WGR), misión de nivel (LVL) y otros (OTH). La fuente indica de qué página viene el trabajo y qué reglas se le aplican.

Insignias de tramo

Dentro de una fila desplegada, cada tramo lleva una insignia: Cargo, Pax, Mix cuando lleva ambos, Leg para un tramo de posicionamiento y Delivered una vez completado. Así se lee de un vistazo una misión de varios tramos.

Iconos de aviso

Pequeños iconos avisan de una restricción: carga frágil, límite de tiempo, carga médica, mercancía peligrosa, mercancía perecedera, solo humanos (ninguna tripulación IA puede volarlo) y el trofeo de una misión de nivel. Pueden acumularse.

Símbolos meteorológicos (METAR)

La última columna descifra los modelos de estación del mapa de operaciones:

• Nubosidad — la parte rellena del círculo: vacío = despejado, mitad = disperso o fragmentado, lleno = cubierto.
• Categoría de vuelo — el color del círculo: VFR, MVFR, IFR, LIFR, de mejor a peor visibilidad y techo.
• Viento — el asta apunta la dirección de la que viene el viento; las barbas dan la velocidad (ejemplos a 5, 25 y 60 kt). Un círculo desnudo indica calma.

Consejo

Pasar el ratón por una muestra de color en cualquier parte de la aplicación muestra el mismo nombre que aquí: una vez entendida la diagonal, casi no hace falta volver.