Rutas regulares

4.1 Programa semanal de rutas

Cambiar de vista

El botón Planificación arriba a la derecha sustituye la lista por la cuadrícula de recursos. Al lado, el selector Tiras / Tabla elige cómo se dibuja la lista; esa elección se recuerda. Salir de la planificación siempre borra la selección en curso.

Acciones

• Nueva ruta — Ruta en blanco, abierta directamente en edición.
• Generar conjunto — Asistente automático de conjunto de rutas desde un hub.
• Clasificación — Ranking mundial de las mejores rutas.
• Fusionar similares — Fusiona duplicados (mismos origen, destino, horario, aeronave y tripulación) tras confirmar.
• Exportar / Registro de vuelos — CSV de las rutas filtradas, o un CSV único con todos sus vuelos (~últimos 30 días) con día, fecha de salida, estado, retraso y último comentario.

La semana

La semana va de domingo a sábado UTC; la barra muestra sus fechas y el tiempo restante. Los vuelos de la semana siguiente los genera el servidor el domingo, así que una ruta creada a mitad de semana espera a la próxima generación. El filtro de semana (Actual, -1, -2, -3) mira semanas pasadas dentro de las filas desplegadas; no hay vista de semanas futuras porque esos vuelos aún no existen.

Cuando una ruta activa no tuvo vuelos esta semana, un aviso naranja explica por qué: una ruta añadida esta semana espera al domingo siguiente, mientras que una semana omitida suele significar que la compañía estaba en pausa durante la generación.

Aviso de conflictos

Sobre la lista aparece un aviso cuando dos cosas de su semana no pueden coincidir: la misma aeronave en dos vuelos solapados, o un tripulante aún descansando cuando un vuelo debe salir. Solo señala lo demostrable desde el programa — dos tramos encadenados son legítimos y nunca se marcan. Si no hay aviso, no se encontró ningún solape; no es una promesa de que todos los vuelos saldrán.

También nombra un avión que no estará donde sale su próximo vuelo IA. Ese vuelo no puede embarcar: el servidor lo rechaza y nada espera detrás de él — los demás vuelos del avión no quedan retenidos. El servidor cancela el vuelo rechazado, y la ruta pierde fiabilidad, cuando el avión salga en un vuelo de ruta IA posterior, y como máximo al cambiar la semana del programa, el domingo a las 00:00 UTC.

Estadísticas y filtros

Indicadores de rutas activas e inactivas, fiabilidad media (verde ≥ 70 %, naranja ≥ 40 %, rojo por debajo) e ingresos totales, cada uno con su línea. Filtros por Estado, Aeronave, Conjunto y texto libre sobre número, OACI o aeronave. El contador está a la derecha. En modo planificación, estadísticas y filtros se pliegan — la cuadrícula necesita más la altura.

Leer una fila de ruta

• Estado — Pendiente, En curso, Suspendido, Semana completada, Sin vuelos programados, Semana perdida o Inactiva. La ordenación sube los estados que requieren acción. Una etiqueta tripulación descansando aparece junto al estado cuando el piloto de la ruta duerme y hay un vuelo antes de que despierte.
• N.º de ruta, Ruta, Aeronave — Número de vuelo sobre su color, OACI salida → llegada, y la aeronave asignada; todo es clicable.
• Ocupación — Un gráfico por día: mitad izquierda azul = PAX, mitad derecha coral = carga, altura = tasa prevista. Gris = día libre.
• Sal. UTC / Lleg. UTC, Vuelos, Fiab., Ingresos — Próxima salida y llegada, vuelos sobre horas, fiabilidad, ingresos totales. Pase el cursor por encima para ver las mismas horas en el reloj de su ordenador.
• SIM — Una celda, no un botón: un avión rojo indica que la ruta se vuela en el simulador.
• Editar y Duplicar — La copia se crea inactiva y con el siguiente número libre.

Haga clic en una fila para desplegarla. Cada vuelo programado lleva su diario — el registro que el servidor escribe al preparar el vuelo, incluida la razón de un rechazo. La fila muestra la última entrada, la que explica; el botón contiguo abre el registro completo, a menudo de una docena de líneas. Bajo la franja de cada vuelo aparece la misma hora en el reloj de su ordenador («el día anterior» o «el día siguiente» cuando la fecha difiere); cuando un vuelo espera un avión aparcado en otro aeropuerto, pasar el cursor por la línea indica hasta cuándo lo mantiene el servidor y cómo liberarlo.

Planificación — leer la cuadrícula

Una fila por aeronave, luego una por tripulante, y siete columnas de día. Cada bloque de una celda es una ruta que vuela ese día, con el color de esa ruta (el que usted elige en sus ajustes); la cifra interior dice cuántas veces vuela. El mismo par ruta-día aparece por tanto dos veces — en la fila de la aeronave y en la del piloto.

• Celda roja — ese día hay un conflicto para ese recurso.
• Celda violeta — ese tripulante descansa ese día.
• Al hacer clic en un bloque se abre su ruta.

No hay eje horario dentro del día, y es deliberado. Con la ventana en su anchura mínima, una columna de día mide unos 113 píxeles: un vuelo de dos horas a escala tendría nueve píxeles — ilegible e imposible de pulsar con fiabilidad. Bloques de igual anchura dicen honestamente densidad y pertenencia en vez de fingir una precisión que el espacio no permite. Las horas exactas están en la fila desplegada de la lista.

Cambiar la tripulación desde la cuadrícula, paso a paso

1. Cambie a Planificación y pulse Seleccionar. Hasta entonces, pulsar un bloque solo abre su ruta — la selección es un modo explícito para que un clic accidental nunca escriba nada.

2. Pulse los bloques que quiera. Una marca sustituye a la cifra. Elegir un par ruta-día selecciona todos los vuelos de esa ruta ese día. La barra bajo la cuadrícula cuenta lo que realmente tiene: «24 vuelos seleccionados en 10 rutas».

3. Elija Un piloto o Rotación.

• Un piloto — elija a alguien de la lista; todos los vuelos seleccionados pasan a esa persona.
• Rotación — pulse los grupos de tripulación que deben alternarse, en el orden en que deben volar. Se numeran a medida que los elige. Aparece una vista previa: cada vuelo, ordenado por salida, con el grupo y el piloto que lo tomará. Léala antes de pulsar nada — una alternancia mal repartida es imposible de detectar después.

4. Lea el botón antes de pulsarlo. Indica su objetivo real — «Asignar a 7» — y a su lado se dice cuántos quedan sin cambios. Los vuelos en curso, completados o cancelados nunca se tocan.

5. Púlselo y lea el informe. Tres cifras: asignados, omitidos, fallidos — y cada fallo con su ruta, su hora de salida y las palabras del servidor. Un lote a medias lo dice.

En la vista previa, un marcador descanso indica que el piloto de ese turno aún duerme a esa hora de salida y que el vuelo no saldrá con esa tripulación. Solo se muestra un descanso ya en curso — nada aquí adivina un descanso que no ha empezado.

Lo que la asignación nunca cambia

Asignar tripulación reescribe solo el puesto de piloto (o, en rotación, todos los puestos del grupo elegido). Una aeronave de reemplazo puesta a mano en un vuelo, su opción de volar en simulador y — en modo un solo piloto — su copiloto y su tripulación de cabina se conservan. Asignar a un vuelo el piloto por defecto de su ruta borra la excepción de ese vuelo en vez de duplicarla: así se devuelve un vuelo a la normalidad.

Dos casos se rechazan antes de enviar nada: una ocurrencia ya volada y un piloto que ya es copiloto en ese mismo vuelo.

Servicio y descanso

Si su compañía tiene activado el sistema de servicio, un tripulante puede trabajar una ventana de servicio de 14 horas y luego debe descansar 8 horas. La ventana cuenta tiempo real desde el inicio del servicio, no horas voladas — esperar en tierra la consume igual. Un vuelo que terminara pasada la ventana cuesta una penalización por tripulante IA, y un vuelo que deba salir mientras su tripulación descansa se rechaza sin más. Su propio avatar está exento.

Para eso existe la rotación: tres tripulaciones alternándose mantienen cada vuelo dentro de la ventana de alguien, cosa que un solo piloto no puede.

Antes de que una ruta pueda volar

Una ruta debe activarse desde sus ajustes, y la página de ajustes pasa antes una lista de comprobación — aeronave, tripulación, salida, llegada, alternativo, días y horarios. El aeropuerto alternativo es obligatorio y es el que más se olvida; su tarjeta se muestra siempre, con un aviso cuando está vacía. Los precios los calcula el servidor cuando la tarificación automática está activa.

4.2 Configuración de ruta

Panel completo de una ruta regular: ajustes a la izquierda, vista de mapa, mapa de calor de demanda, previsión y vuelos de la semana a la derecha.

Lista previa a la activación

Un banner arriba enumera lo que debe cumplirse antes de activar la ruta — avión y piloto asignados, horarios de salida y llegada distintos, al menos una plaza o algo de carga ofrecida, los tres aeropuertos definidos, ambas duraciones de franja definidas y cada aeropuerto lo bastante grande para el avión. Verde significa listo, naranja enumera lo que falta, y Activate rechaza localmente indicando cuántos puntos quedan, en vez de un bloque de texto del servidor.

Acciones (encabezado)

• Edit / Delete — Guardar bloqueado hasta definir salida, llegada y un día de operación; Delete elimina la ruta tras confirmación.
• Duplicate — Crea una copia inactiva, renumerada al siguiente # libre para que Activate ya no falle con « ya en uso ».
• Activate / Deactivate — Activa: aeropuertos, horarios y franjas de solo lectura; aeronave, tripulación y capacidad siguen editables. Antes de activar, la app mira dónde estará el avión: si la activación fuera a crear un vuelo que no puede hacer — normalmente la vuelta de una ida y vuelta activada después de la hora de la ida —, pregunta primero, nombrando el vuelo, que el servidor lo rechazaría mientras el avión esté en otro sitio, sin retener el avión y cuándo activar en su lugar. Desactivar, como activar, devuelve la fiabilidad de la ruta al 50 % si es mayor.

Ajustes

• Activation days — De lunes a domingo, al menos uno obligatorio.
• Aircraft, Route #, Color, Tag — Aeronaves de la compañía (freelance excluidas), número de vuelo, color del grupo y una etiqueta opcional que agrupa las rutas de un conjunto.
• Departure / Arrival / Alternate — Los ICAO se resuelven solos; cada lado lleva Time UTC, Slot Start UTC y Slot Duration, y modificar un horario sincroniza su franja. Adjust aparece en la llegada si el horario difiere más de 5 min y 20 % de la duración estándar. La tarjeta Alternate siempre se muestra, marcada Required to activate this route mientras esté vacía.
• Campos de hora — Lo que escribe permanece hasta que sale del campo o pulsa Intro (Escape cancela), y « 930 », « 9 » o « 9h30 » se entienden. Una entrada ilegible parpadea en rojo en lugar de descartarse en silencio. Cada hora aparece también en la hora local de su ordenador, con «el día anterior» o «el día siguiente» cuando su día UTC difiere.
• Operaciones — Fly in Simulator, Force Crew Rest, Auto Pricing y la insignia de estado semanal (Scheduled, o « No flights this week » con un tooltip que lo explica).
• Default Crew — Piloto, copiloto opcional y suficientes auxiliares para las plazas ofrecidas; la tripulación no certificada está bloqueada, y la barra Grupos de tripulación carga o guarda un preset local con un clic.

Un slot pertenece a un día, no solo a una hora. Las ventanas de salida y llegada se repiten cada semana en cada día de operación: un vuelo del lunes tiene un slot el lunes y ningún otro. Arrancar o apagar los motores fuera de ella cuesta el 5 % del ingreso máximo de la ruta, por extremo — así que un vuelo recuperado otro día paga los dos. Los aeropuertos de tamaño 0 y 1 no tienen slot, ni tasa de slot, ni penalización horaria.

Mapa, calor, capacidad y previsión

Ruta de gran círculo hacia la llegada con salto discontinuo al alternativo, sobre una cuadrícula 24 h x 7 días de demanda en la salida (PAX o Cargo, gris en días inactivos); la línea naranja marca la hora de salida y sigue la que está editando. Fuera de la edición, un clic en la casilla de un día de operación a la hora de salida muestra la previsión de ese día; mientras los horarios se pueden editar, un clic en cualquier casilla fija también la hora de salida. El recuadro violeta es la casilla que lee la previsión. Capacity & Pricing reúne plazas Eco / Bus / First y carga en su unidad de peso con sus precios; se bloquean bajo Auto Pricing y muestran entonces los precios de referencia que cobrará el próximo vuelo; sin él, un precio aún a 0 toma el precio de referencia del servidor. Forecast Computation recalcula fiabilidad, modificadores y ocupación (verde ≥ 70 %, naranja ≥ 40 %, rojo por debajo) poco después de cada cambio, precios de billete incluidos cuando Auto Pricing está desactivado, porque cada precio mueve la ocupación.

La previsión describe un vuelo de la semana. Elija su día arriba en la tarjeta (por defecto, el primer día de operación). El servidor nunca carga más de lo que prevé: en cada clase pone a bordo lo menor entre la demanda y su oferta, y paga sus precios sobre esa carga. Fuera de la edición, la previsión usa la tasa de ocupación guardada en el último guardado o vuelo completado, la que sirve para generar el próximo vuelo; cuando difiere de la recién calculada, una línea El próximo vuelo usa la muestra.

• Previsto — Los pasajeros y la carga previstos para ese vuelo: la demanda de esta semana a la hora de salida, limitada por su oferta. En negrita cuando está completo; la información emergente da la demanda. La cuadrícula de demanda se recalcula cada 7 días.
• Ocupación resultante — Tasa de ocupación de la ruta × la casilla de demanda de ese día y esa hora, para pasajeros y para carga.
• Pago previsto por vuelo, Pago si se vende todo, Tasas de slot por vuelo y Previsto tras tasas de slot — Las tasas de slot se cobran en cada vuelo y se calculan sobre el pago si se vendieran todos los asientos a los precios guardados: los asientos ofrecidos y nunca vendidos también cuestan. Un aeropuerto de su propiedad no cobra slot.
• Control de pesos — Pesa la carga prevista y la carga con todo vendido frente a los límites del avión. Rojo cuando la carga prevista no cabe, lo que el servidor rechazaría al crear el vuelo. Naranja cuando solo un vuelo completo no cabría.

Vuelos programados

• Chip de ventana en vivo — En filas Pending: verde si volar ahora cae en la ventana de bonus de puntualidad, naranja si la franja de salida se perdió. El tooltip detalla la regla del −5 % por adelantarse y el bonus.
• OFF-SLOT — Aparece cuando el comentario del servidor menciona una penalización de franja, incluso en vuelos exitosos.
• Override (engranaje) — Cambia aeronave, tripulación o modo simulador en un vuelo; esas filas pasan a naranja con insignia OV.
• Fly Now — Activo en vuelos Pending con Fly in Simulator y una aeronave en la ruta; si no, atenuado con un tooltip. El servidor genera la misión, cobra la tasa de franja y el dispatch se rellena.
• Hora local — Bajo cada franja, la misma hora en el reloj de su ordenador. Cuando un vuelo espera su avión aparcado en otro aeropuerto, pasar el cursor por la línea indica hasta cuándo mantiene el servidor ese vuelo — y el avión — y cómo liberarlo.

Fly Now sigue comprobando el avión. Un vuelo generado y un avión asignado no evitan una inmovilización ni el mantenimiento obligatorio. Resuelva el problema indicado antes del dispatch.

La compra automática al partir requiere un FBO con existencias para toda la cantidad. Se prioriza su propio FBO apto, después el de su VA y, en su defecto, el FBO apto más barato. No se suman existencias de varios FBO.

Las rutas regulares de compañía son distintas de las Freelance: la compañía operadora paga el combustible. Los vuelos IA lo compran automáticamente. Si ningún FBO puede suministrarlo, no se compra nada; el combustible a bordo debe cubrir destino, alternativo y 30 minutos de crucero o el vuelo figura como Not started con el motivo en el diario. Con Fly in Simulator, prepare el combustible en el despacho.

4.3 Generación de conjunto de rutas

La página Generación de conjunto de rutas es un asistente que construye un lote de rutas regulares como una rotación encadenada: la aeronave enlaza hub → A → B → ... → regreso al hub, con cada tramo saliendo donde aterrizó el anterior (continuidad de aeronave). Todas las rutas se crean y activan en una sola llamada al servidor.

Disposición

La pantalla tiene tres zonas: el panel de dataset a la izquierda, la pila configuración + resultados en el centro-derecha, y un mapa interactivo abajo a la derecha.

Dataset (pestañas arriba a la derecha)

• Airlines — Explore la base FR24 y elija una aerolínea real. Su red aparece como finos arcos rojos en el mapa y sus hubs alimentan la lista Starting Airport. Filtros: texto, ICAO operado, tamaño de flota, país. El borde izquierdo coloreado indica el tramo de flota.
• Favorites — Elija entre sus aeropuertos favoritos (marcar/desmarcar). El botón Manage abre la página Aeropuertos favoritos. Se necesitan al menos dos aeropuertos marcados.
• Manual — Pegue códigos ICAO separados por espacios, comas o saltos de línea. Un contador en vivo muestra cuántos se reconocen.

Aeronave y tripulación

• Aircraft — Elija una aeronave no freelance. Fija alcance máximo, velocidad de crucero y capacidad de asientos/carga para toda la rotación.
• Starting Airport — El hub. Elija uno de la lista (hubs de la aerolínea, aeropuertos favoritos o su lista ICAO según el dataset), o deje Any (Auto) para que el motor decida.
• Selector de tripulación — Aparece cuando se elige una aeronave. Piloto (obligatorio), copiloto (si lo exige el tipo) y el número necesario de auxiliares. Los empleados no certificados quedan bloqueados. Los miembros ya asignados a otras rutas regulares se marcan. Los pilotos VA también aparecen.
• Barra de Crew Group — La misma barra de presets que Dispatch, Órdenes de trabajo y Route Edit. Un clic carga un grupo de tripulación guardado.
• Fly in Simulator — Si está activo, todos los vuelos deben pilotarse en el simulador. Forzado y bloqueado cuando el piloto es el personaje jugador.

Parámetros de rotación

• Distance Min / Max (NM) — Distancia aceptada por tramo. Automáticamente limitada al alcance máximo.
• Number of Routes — De 1 a 21 tramos.
• Weekly Frequency — Vuelos por ruta a la semana. Limitada a 7 / ceil(numRoutes / 3) para evitar saturación.
• Start Flight # — Primer número de vuelo. El botón de dado genera una base aleatoria.
• Set Name (Tag) — Etiqueta común aplicada a todas las rutas del conjunto.
• Color — Color común (rueda nativa + entrada hex) para arcos y listas de rutas.

Generación

Haga clic en Generate Preview para construir la rotación. El motor:

• Resuelve los ICAO desde la base local de aeropuertos.
• Filtra los tramos candidatos por distancia y alcance.
• Ejecuta una cadena DFS desde el hub (cadena abierta con reposicionamiento ferry si no es posible cerrar el bucle).
• Equilibra los tramos en la semana y elige cada salida en el pico local de demanda (mapa de calor PAX/Cargo).
• Calcula la mezcla de asientos (Eco/Bus/First) y el peso de carga según capacidad y carga útil disponible.
• Elige el alternativo de cada tramo como el alternativo automático del despacho: el aeropuerto civil más cercano a 50 NM o más de la llegada y lo bastante grande para la aeronave; un aeródromo militar solo como último recurso. El alternativo de un helicóptero no tiene tamaño mínimo.
• Utiliza la duración de vuelo estándar del servidor para las horas de llegada.

Vista previa, mapa y tabla

Cada tramo aparece en la tabla (nº de vuelo, pies de ocupación por día, salida → llegada, alternativo, distancia, horas UTC, días activos). Los tramos ferry reciben una etiqueta y un arco naranjas. Al hacer clic en una fila, su arco se resalta en fucsia y se hace zoom; otro clic deselecciona. El hub tiene un marcador violeta más grande; las escalas intermedias son verdes.

Aceptación

Haga clic en Accept & Create Routes para enviar el conjunto al servidor. Todas las rutas se crean y activan de una vez y la página redirige a la lista. El servidor comprueba todas las rutas antes de crear ninguna: si una es rechazada, no se crea ninguna, y el motivo permanece en pantalla hasta que lo cierre. El servidor activa el conjunto en cuanto lo crea: si eso fuera a crear un vuelo que su avión no puede hacer — normalmente una vuelta cuya hora de ida ya pasó hoy —, la app pregunta primero, nombrando el vuelo y cuánto tiempo mantendría el servidor el avión.

4.4 Clasificación de rutas

La página Clasificación de rutas muestra las mejores rutas regulares de todo el mundo OnAir, divididas en dos clasificaciones lado a lado.

Dos clasificaciones

• Top Landings (acento verde) — Rutas clasificadas por número total de vuelos completados, con las horas de vuelo acumuladas al lado. Mide con qué frecuencia se vuela realmente una ruta.
• Top Credits Earned (acento ámbar) — Rutas clasificadas por credits acumulados ganados. Mide la rentabilidad general.

Interruptor Top / Mis rutas

• Top muestra todas las rutas de ambas clasificaciones a nivel mundial.
• My Routes restringe ambas tablas a las rutas de su propia compañía — conservando los rangos mundiales. Una ruta clasificada #47 a nivel mundial sigue siendo #47 al filtrar; los números nunca mienten sobre su posición real.
• Sus propias filas también aparecen siempre resaltadas (tinte azul) en el modo Top, para localizarlas sin cambiar de pestaña.

Lectura de la tabla

• # — Posición en la clasificación. Los tres primeros puestos muestran insignias de color: oro (1.°), plata (2.°), bronce (3.°).
• Route — Número de vuelo (p. ej. #1234), seguido de los códigos ICAO de salida y llegada clicables.
• Airline — Código IATA o nombre corto de la compañía que opera la ruta. Haga clic para abrir la ficha de compañía correspondiente.
• Metric — Aterrizajes con horas de vuelo entre paréntesis, o cantidad en credits según la clasificación.

Navegación y exportación

• Back to Rutas — Vuelve a su lista de rutas.
• Botón Actualizar (arriba a la derecha) — Recarga ambas clasificaciones desde el servidor. También se recargan automáticamente cada vez que abre esta página.
• Botón CSV en cada tabla — Exporta las filas visibles (respetando el interruptor Top / My Routes) a un archivo de hoja de cálculo.
• Haga clic en un código ICAO para abrir la búsqueda de aeropuertos.

4.5 Rutas Freelance

Vuele un horario semanal recurrente para una aerolínea real como piloto freelance. Se accede desde la tarjeta Rutas del Hub del Piloto. Elija aerolínea y tipo de avión, luego genere el horario; si ya hay uno activo, la página va directamente a él.

Selector de aerolínea

• Filtros — texto libre sobre nombre, ICAO, IATA e indicativo, más país, tamaño de flota y un código de aeropuerto que la aerolínea debe servir.
• Filtro de distancia — un único campo de máximo en NM que conserva las aerolíneas con al menos una ruta bajo el límite. La primera vez que lo marcas se obtienen las distancias de todas las aerolíneas, lo que tarda un momento; después se guardan en caché 7 días por aerolínea, así que volver es casi instantáneo.
• Usadas recientemente — las cinco últimas aerolíneas aceptadas quedan ancladas arriba con una estrella.
• Las tarjetas se colorean según el tamaño de flota y muestran el logotipo de la aerolínea, los códigos, el país, el número de rutas y el de aviones.
• Su rango — en cuanto haya volado para una aerolínea, su tarjeta muestra el nombre y el icono de su rango. Pase el ratón por la tarjeta para ver su progreso en ese rango y la bonificación de paga que aporta.

Tipo de avión

• La lista contiene sus tipos de flota y todos los importados antes desde el simulador, hasta diez.
• From Sim lee el avión cargado y lo empareja en el servidor por peso, combustible y versión del simulador.
• La línea In your simulator, bajo los ajustes, nombra el avión cargado y, en tierra, el aeropuerto más cercano. Use this los aplica: el aeropuerto rellena el filtro de aeropuerto y el aeropuerto de salida. Nada cambia sin ese clic.

Generación del horario

• Aeropuerto de salida — cualquier hub de la aerolínea, el aeropuerto del filtro, o déjelo en automático. Un aeropuerto fijado en el filtro sigue seleccionado al elegir una aerolínea. Si la aerolínea no tiene rutas que salgan de él, vuelva a automático.
• Vuelos (1 a 10), distancia mín y máx en NM, y un filtro de compatibilidad de velocidad que conserva las rutas cuya media está entre 0,45 y 1,2 veces la velocidad de diseño del avión.
• Propose schedule construye una ida y vuelta; si el bucle no cierra, recurre a un vuelo real menos más un leg Ferry a la base.

Mapa y leyenda

El mapa dibuja las rutas de la aerolínea en rojo, los vuelos generados en verde, el leg ferry en ámbar y el leg seleccionado en fucsia. Los hubs se etiquetan Minor (10 a 14 rutas), Hub (15 a 19) y Major (20 o más). Los popups de aeropuerto dan tamaño, elevación, balizamiento, marca militar y meteorología en vivo, más una sección Show TAF que despliega el pronóstico de aeródromo — periodos decodificados y boletín crudo, limitados y desplazables, con un botón para escucharlo. Las etiquetas de tamaño y categoría se traducen a su idioma.

Resultado y aceptar

El horario se muestra como tiras o como tabla, según el conmutador del encabezado; pulsar una fila o una línea verde centra el mapa en ese leg. Accept crea el avión freelance y una misión por leg en el servidor, y le devuelve al Hub del Piloto con la tarjeta del horario activo.

• Wiki OnAir — Piloto Freelance Academy §3

4.6 Horario Freelance actual

La página Current Freelance Schedule lista cada leg de su horario de ruta freelance activo. Se abre desde Show legs o Route Map en el Hub del Piloto. Si no hay horario activo, la página lo indica.

Encabezado y resumen

• Cambio de vista — tiras densas o una cuadrícula de tarjetas compactas; su elección se recuerda.
• Actualizar recarga desde el servidor, Back vuelve al Hub del Piloto.
• El resumen nombra la aerolínea y el tipo de avión, cuenta los legs y muestra el Weekly Bonus Limit (UTC, una semana tras el inicio del horario).
• Show on Map abre el mapa operativo prefiltrado en estos legs. Abandon schedule descarta todo y vuelve al Hub del Piloto.

Total del horario

Una banda verde sobre la lista da la paga y la XP de todo el horario tal como las calcula el servidor, con su multiplicador de rango y cualquier boost de aeropuerto mostrados aparte cuando aplican.

Aviso de velocidad

Aparece un banner rojo cuando la velocidad de diseño de su avión no sostiene la velocidad media que exige al menos un leg. Sigue ganando XP y créditos, pero un leg que termina tarde pierde el bono de puntos de rango.

Recuperar un horario roto

Si el servidor sigue devolviendo un leg que ya no puede resolver, un banner ámbar explica la situación y ofrece un Abandon de un clic. El mismo aviso aparece en el Hub del Piloto, para recuperar desde cualquiera de las dos páginas.

Tiras y tarjetas

Cada leg muestra su estado (Pending, InProgress, Completed, Skipped), número de vuelo, ruta con ICAO clicables, horas UTC programadas, duración de bloque, distancia del círculo máximo, pago, una etiqueta Ferry y las acciones en línea. Las tarjetas añaden nombres completos de aeropuertos y velocidad media.

• Fly despacha el avión inactivo en el leg actual.
• Resume abre el seguimiento si el avión ya está en vuelo; el botón parpadea para llamar la atención.
• Skip descarta el leg actual estando inactivo — no disponible en vuelo ni en warp.
• Los botones deshabilitados conservan su sitio y explican en un tooltip qué los bloquea: sin avión, warp, ocupado.

Coherencia

Las misiones de carga y pasajeros siguen las mismas reglas de presentación en todas partes, así que los pesos, su preferencia kg o lbs y la carga dividida se leen igual en el Hub del Piloto, en la tira y en el mapa. Si un leg se ha eliminado en el servidor e intenta saltarlo, la página lo dice con claridad y recarga el horario en lugar de mostrar un error de servidor crudo.

Estados de vuelo

• Pending (azul), InProgress (morado), Completed (verde), Skipped (ámbar).
• El avión se crea en el servidor al aceptar y permanece ligado al leg en curso.
• Abandonar el horario es irreversible y borra todos los legs restantes.

• Freelance Pilot Academy §3

4.7 Rangos de Rutas

La página Rangos, dentro de Personal y RR. HH. en el menú, tiene dos pestañas. Rangos Rutas, la descrita aquí, sigue su progresión como piloto de línea con cada aerolínea real para la que ha volado. Rangos Piloto, la pestaña que se abre primero, sigue la progresión por clase de avión.

Qué cuenta aquí

Solo los vuelos de un horario de ruta freelance aceptado alimentan esta pestaña. Los chárteres tomados en Buscar trabajos freelance no cuentan — progresan en la pestaña Rangos Piloto. La misma nota está tras el icono de información junto a las clasificaciones.

Mis rangos freelance (izquierda)

Una tarjeta por aerolínea para la que ha volado, ordenadas por XP de rango, de mayor a menor.

• Insignia de nivel con una barra hacia el siguiente nivel y la XP lograda dentro del actual: Trainee, luego Junior Officer a 200 XP, Flight Officer a 500, First Officer a 1000 y Captain a 2000. Captain es el tope, así que allí desaparece el contador bajo la barra.
• El código y el nombre completo de la aerolínea.
• Mini-estadísticas: XP, Flights, Hours, Credits y Distance en NM cuando la hay.

Antes de su primer vuelo de ruta, la columna muestra un estado vacío con el atajo Browse Freelance Routes.

Clasificaciones globales (derecha)

Dos tablas de 15, agregadas por empresa en todas las rutas freelance — no por aerolínea.

• Top 15 — Route Salary: créditos totales ganados en rutas freelance.
• Top 15 — Landings: vuelos completados, con las horas acumuladas entre paréntesis.

Cada fila da la posición, el código de la empresa y el total. Su fila se resalta en morado cuando su empresa entra en la tabla, y una tabla sin nada lo indica en vez de quedarse en blanco.

Recarga y errores

El control de recarga de la cabecera actualiza a la vez los rangos y ambas clasificaciones. Si el servidor rechaza una de las tres consultas, un banner rojo nombra lo que falló en lugar de vaciar la página; un resultado simplemente vacío se trata como vacío, no como error.