Trovare lavoro

3.1 Lavori in sospeso

Lavori in sospeso elenca ogni missione accettata e non ancora completata: il centro operativo di carichi, charter, rotte freelance, tour, rotte personali e ordini FBO. Schede Elenco, Mappa operativa, Split, Outsourcing (bacheca tra giocatori dove pubblicare tratte o prendere quelle altrui, nascosta in modalità freelance) e Completate, il tuo libretto. L'intestazione porta la Legenda colori, la finestra Scadenze (stato, allarme per riga, preavviso), Pubblica ed Esporta CSV.

Filtri

Le pillole di tipo (Cargo & PAX, Tour, Rotta Custom, Soccorso, Turistico, Medico) valgono Tutti per default — la pagina non si filtra mai in silenzio dopo un ricaricamento. Due caselle completano la riga: Missioni di livello e Voli di rotta, le anteprime settimanali delle tue rotte personali. Se appartieni a una VA, una barra filtra Tutti / VA / Per te / Non assegnati: i lavori della VA portano un contrassegno VA e quelli assegnati a te mostrano PER TE. La barra si fa da parte quando stai lavorando come la VA stessa.

Elenco

Rotte e tour si raggruppano sotto una riga padre colorata con totali per colonna. La banda sinistra è divisa in diagonale: metà chiara per ciò che la missione trasporta, metà scura per la provenienza, con un'etichetta di tre lettere che la legenda colori decodifica. I manifesti misti portano un badge split-cargo e le merci pericolose un'icona propria; un badge In volo riprende il tracking al clic. Una colonna CR/NM confronta la tratta con l'autonomia di crociera del miglior velivolo eleggibile, e un avviso di autonomia segnala la tratta in cui carico più carburante supererebbero la massa al decollo. Scadenze, pesi e importi seguono un'unica scala su tutta la pagina e la tua preferenza kg/lbs. Se nessuno dei tuoi velivoli è alla prossima partenza, un pulsante token viaggio apre il dialogo di teletrasporto precompilato.

Scegliere il velivolo

Il selettore dice per prima cosa se la tratta è legata a una cellula. Il carico di un lavoro di compagnia attende all'aeroporto di partenza, quindi qualsiasi velivolo lì presente può prenderlo — anche di un tipo diverso da quello della tratta precedente. Un contratto freelance è l'opposto: il datore fornisce il velivolo e tutte le tratte si volano con quello. I velivoli non idonei dicono perché (in volo, manutenzione dovuta, solo freelance), e quelli parcheggiati altrove compaiono con una scorciatoia Ferry, un riposizionamento a pagamento e cronometrato.

Abbandonare un lavoro

La finestra di rifiuto mostra la penale calcolata dal server prima della conferma, e cos'altro costa: le tratte già consegnate non pagano nulla e un velivolo fornito torna al datore. Per cambiare tipo su un contratto freelance, Abbandona e cerca un altro velivolo fa esattamente questo e apre la bacheca dei lavori nell'aeroporto in cui ti trovi. Un lavoro preso dalla tua VA non può essere abbandonato dalla tua compagnia — la finestra spiega perché e ti indirizza a lavorare come la VA, o a chiederlo a un Dispatcher.

Missioni di livello, rotte e mappa

Le righe LVL sono missioni di livello: il numero sul trofeo è il livello, il tooltip gli XP. Salire è puramente a XP (N → N+1 costa N×1000 XP): la missione di livello da sola riempie la barra fino al livello 5, poi una quota che cala col salire dei livelli — il resto viene da tutto il resto dell'attività. Dal livello 6 una missione di livello non riempie più la barra da sola, quindi completarla non fa sempre salire di livello: il livello successivo, i suoi due punti abilità e la missione di livello successiva arrivano tutti con la salita di livello. Quando un volo registrato nel Companion ne conclude una, il suo debrief indica quanti XP mancano (non per un volo in warp, né per un volo di un equipaggio IA); quando non ce n'è nessuna in sospeso, una riga sopra i filtri dice a quale livello viene generata la prossima. Rigenerarne una non costa penali. Le occorrenze delle rotte personali appaiono come righe sintetiche con l'ora di partenza colorata live (verde = senza penale, arancione = slot mancato); Vola ora genera la missione e precompila il dispatch. La mappa traccia rotte sul cerchio massimo e posizioni live, conta una tratta mista secondo ciò che porta davvero, e i suoi popup portano METAR e previsioni d'aerodromo. I job con punti di interesse (sightseeing) mostrano anche ogni POI e il circuito tratteggiato dal campo di partenza; un POI già sorvolato appare attenuato.

Prima del dispatch o della subfornitura. Anche un solo aereo candidato viene verificato prima della selezione. Un rifiuto spiega il blocco invece di aprire un dispatch vuoto. In Outsourcing, leggi il codice mostrato da Accept o Publish: l’azione impegna quella compagnia, inclusa la VA se operi a suo nome.

In modalità freelance voli per il committente, che fornisce l'aereo e l'equipaggio. L'aereo viene creato all'accettazione del contratto, con il 20-40% di carburante alla consegna, e rimosso dopo il completamento di tutte le sue missioni. Il rifornimento presso un fornitore esterno non viene addebitato alla compagnia; non si pagano noleggio dell'aereo né tasse di atterraggio o parcheggio e non è richiesta manutenzione obbligatoria. Se utilizzi il tuo FBO, le sue scorte di carburante diminuiscono e il costo delle scorte consumate viene registrato in contabilità, senza un acquisto con uscita di cassa. Il carburante è fornito, ma devi comunque prepararne una quantità sufficiente per il volo.

3.2 Lavori consigliati

La pagina Lavori consigliati chiede a un assistente di trovare un buon lavoro per ciascuno dei suoi aeromobili inattivi. È una short-list curata del giorno, non una ricerca esaustiva. Per tutti i contratti usi Search Jobs nel Pilot Hub o la mappa.

Ambito di ricerca fisso

L'assistente controlla sempre le stesse due famiglie per ogni aeromobile inattivo: PAX e Cargo e Medico. Non ci sono più caselle per il tipo di missione — l'ambito è fisso perché la short-list resti comparabile giorno per giorno. L'unica scelta è la priorità.

• Priorità — Crediti / NM (default, miglior paga per distanza) o Crediti / ora (miglior paga per tempo). Entrambe le rate compaiono su ogni carta; quella scelta è evidenziata.
• Blocco — Dopo la ricerca giornaliera, la priorità passa in sola lettura fino al prossimo slot. Il valore mostrato è quello usato per generare la short-list.

Come nascono le raccomandazioni

Per ogni aeromobile inattivo, l'assistente esamina gli aeroporti raggiungibili e valuta i lavori. Resta un miglior lavoro per aeromobile e per famiglia; le carte sono ordinate secondo la priorità.

• Autonomia e payload — Solo lavori realmente eseguibili dall'aeromobile.
• Licenze — I lavori senza licenza (merci pericolose, medico, PAX, last-minute) sono esclusi e contati in un chip lucchetto.
• Finestra oraria — I lavori con scadenza ricevono un badge di avviso: consegna in ritardo = penalità.
• Euristico, non esaustivo — Un confronto rapido propone buoni lavori, non sempre il migliore. Vale la pena guardare anche la mappa.

Avviare la ricerca — assistente a pagamento

Premi Ask an assistant to find good jobs. Prima di partire, l'assistente apre una finestra di conferma con il preventivo:

• Gratuito sotto i 10.000 Cr di valore compagnia.
• Altrimenti 1.000 Cr per aeromobile della flotta (posseduti + noleggiati, freelance esclusi).
• Richiede il permesso Manager nella VA. Fondi insufficienti: appare il messaggio del server, nessun addebito, la ricerca non parte.

L'assistente gira una volta al giorno — un timer 24 ore appare sul pulsante. La ricerca gira in background: puoi lasciare la pagina e tornare. Su flotte grandi è limitata ai 10 aeromobili inattivi più vicini; un chip indica quanti sono stati saltati.

Nulla da raccomandare

Se la compagnia non ha aeromobili idonei (solo freelance), la ricerca non viene proposta — la pagina mostra una carta "nulla da raccomandare" invece di farti pagare una ricerca che tornerebbe vuota.

Lettura di una carta

• Aeromobile — Marche, nome, classe e ICAO dell'aeroporto.
• Tipo missione e vincoli — Chip famiglia (PAX e Cargo / Medico), seguito da icone di vincolo quando pertinenti: Fragile, Deperibile, Medico, Pericoloso, Solo umani.
• Rotta e legs — Origine → destinazione completa, con conteggio leg per i multi-leg.
• Pay / NM e Pay / ora — Entrambe le rate; la priorità attiva è evidenziata.
• Tempo di volo stimato e scadenza — Hover per la deadline esatta.
• Finestra oraria — Badge ambra quando c'è un orario di consegna.
• Stato — Le carte passano a In progress o Delivered appena agisci.

Azioni della carta

• Take & Fly — Accetta e apre il lavoro pronto al dispatch.
• Aggiungi in attesa (+) — Aggiunge il lavoro ai job in attesa nel Pilot Hub.
• Icona rotta — Filtra la mappa su questo singolo lavoro.
• Riprendi (carte In progress) — Riconsegna l'aeromobile a Flight Management, che sceglie tracking-view (in volo) o il form di dispatch in base al server.

Pagine collegate

Per cercare missioni per la flotta, apri Company Jobs. Le missioni accettate sono in Pending Jobs. I voli Freelance con aereo fornito partono dall’hub Freelance Job.

Ricontrolla le vecchie raccomandazioni. L’aereo potrebbe essersi spostato o non essere più disponibile. Take & Fly verifica nuovamente partenza e aerei idonei. In progress riprende l’operazione; senza un aereo adatto, leggi dove attende il carico e organizzalo da Pending Jobs. La scheda non garantisce disponibilità attuale.

3.3 Lavori Compagnia

Lavori Compagnia simula gli ordini dei clienti (merci & charter) attorno a un aeroporto: prospezione commerciale, non pianificazione di volo. Nascosto in modalità VA. Schede Mappa (schermo intero solo qui), List e Split, dove cliccare una riga fa pulsare la sua rotta. Una pillola alterna Job Market e FBO Jobs (ordini permanenti delle logistic queries del vostro FBO); i lavori tenuti con ★ sopravvivono alla rigenerazione successiva.

Ricerca

Solo la riga in alto rilancia la ricerca: Airport (o From Sim), Direction, Search Surrounding (aeroporti entro 100 NM), Hide Unavailable e il selettore Aircraft. Apply limits scrive i massimi di catalogo di quell'aeromobile nei filtri numerici — mai fatto al posto vostro alla semplice apertura della pagina.

Profili

Accanto al selettore dell'aeromobile, Profili memorizza insiemi con nome dei filtri numerici (autonomia, peso, passeggeri, tratte, dimensione minima dell'aeroporto). Dove Apply limits inserisce i massimi dell'aeromobile e nasconde le destinazioni che non può usare (il chip Runway fits … nell'intestazione dei filtri), un profilo contiene i valori che tu ritieni redditizi, minimi compresi.

• Salva dà un nome ai valori attuali; spunta solo per questo tipo per legarli al tipo di aeromobile, che proporrà il profilo per primo.
• Applica li scrive nei filtri e non muove nient'altro. Un profilo non viene mai applicato da solo: né aprendo la pagina, né scegliendo un aeromobile.
• I profili restano su questo PC, per compagnia: la tua compagnia e la tua VA mantengono insiemi separati.

Filtri

Tutto ciò che sta sotto le schede è istantaneo: gli intervalli numerici, i chip TYPE e le caselle per campi militari, piste non illuminate, lavori a scadenza ed eliporti. Il blocco si ripiega per lasciare spazio all'elenco, ma mai in silenzio: la sua intestazione continua a contare limiti ed esclusioni attivi, e Cancella tutto resta a un clic. La riga di statistiche sopra resta, con la nota N nascosti dai filtri.

• L'intervallo passeggeri risponde a quanti, non a ce ne sono: l'interruttore Include / Exclude / Only decide la sorte dei lavori di solo carico.
• Min Size è una scala di lunghezza pista — la dimensione 0 è un campo sotto i 2.300 ft e ogni scalino richiede una pista più lunga (passaci sopra per leggerla). Un campo con sole piste non asfaltate non supera la dimensione 2, uno solo idro la 1. È il tuo filtro sulla dimensione dell'aeroporto; se un aeromobile può usare un campo si giudica a parte, in base alla lunghezza della pista.

Carico e autonomia

Scelto un aeromobile, una fascia riporta, per il carburante a bordo: Può portare (ciò che entra ancora, poiché il carburante pesa sulla massa al decollo), Può raggiungere (la tratta singola più lunga, con 30 minuti di riserva) e il limite di stiva della cellula. Imposta un peso minimo e dirà anche fin dove arriva portando quel carico; due filtri abbinati scartano i lavori troppo pesanti o lontani.

Elenco e mappa

La banda sinistra mostra la merce nella metà chiara e la gestione speciale in quella scura. Le righe portano rotta, distanza, carico, passeggeri, peso, scadenza, XP, penale di rifiuto, paga e profitto per miglio nautico, con un badge giallo su ogni tratta fuori portata con il carico offerto. Fly accetta la tratta e la precarica nel dispatch, + la manda in Lavori in sospeso, la freccia accetta e prosegue la ricerca dalla destinazione. Sulla mappa, clicca un aeroporto per filtrare l'elenco; i popup di soccorso restano aperti di proposito e il popup dell'aeromobile dice dove si trova. Le missioni che richiedono una competenza restano attenuate e non possono più essere accettate finché lo Skills Tree non le sblocca — il loro Briefing resta leggibile.

Limiti delle missioni con più tratte. I minimi di merci e passeggeri riguardano l’intera missione; massimi e capacità usano la tratta più carica, non la somma dei trasporti successivi. Il filtro distingue nessun massimo da zero passeggeri. Passa sul numero dei risultati nascosti per leggerne i motivi. Dopo l’accettazione verifica aereo e carico in Dispatch.

3.4 Cerca lavori freelance

La pagina Cerca lavori freelance (menu Hub del Pilota) è un mercato di charter singoli: non serve alcun aereo della flotta, all'accettazione viene creato un aereo freelance temporaneo. L'offerta viene riestratta una volta al giorno per aeroporto, quindi un lavoro individuato resta disponibile fino all'estrazione successiva.

Barra di ricerca

• Tipo di aereo — unisce la tua flotta, il tuo storico voli e il tipo in uso nel simulatore; From Sim compila tipo e aeroporto più vicino con un clic.
• Partenza — ICAO con completamento automatico. Si apre sull'aeroporto dove si trova il tuo pilota, quello indicato sotto il logo; una partenza scelta da te resta finché il pilota non si sposta di nuovo. Sightseeing usa la base della compagnia quando il campo è vuoto; VATSIM Events lo trasforma in una ricerca fra gli aeroporti degli eventi, più la regione dell'organizzatore.
• Riga di contesto — sotto la barra di ricerca, indica ciò che mostra il simulatore o, a simulatore chiuso, l'aeroporto dove si trova il tuo pilota e l'aeromobile del tuo ultimo volo freelance. In arancione differisce dalla tua ricerca, e Usa questo la ricopia.
• Min size — dimensione minima dell'aeroporto da 0 a 5, il tuo filtro, nascosta dove la categoria non la usa. Se l'aeromobile può usare un campo si giudica a parte, in base alla lunghezza della pista.

Categorie di missione

• Cargo & PAX — merci e passeggeri standard. I vostri Aeroporti preferiti pesano un po' di più nell'estrazione delle destinazioni: escono più spesso, ma mai in esclusiva. Se cambiate l'elenco dei preferiti, l'offerta viene estratta di nuovo al prossimo Pull jobs.
• Rescue — vola sull'incidente, trova i sopravvissuti, imbarcali e torna a un aeroporto ospedale. Max 18 posti.
• Sightseeing — giri panoramici sui punti d'interesse locali dalla tua base. Max 24 posti.
• Medevac — trasferimento medico, paga +50%, penalità del 20% in caso di ritardo.
• VATSIM Events — charter andata e ritorno dal calendario pubblico VATSIM, con striscia degli aeroporti attivi, distintivo verde ATC online sugli aeroporti presidiati, filtro ATC online (VATSIM) che conserva solo i lavori in arrivo su un campo presidiato, e promemoria prima dell'inizio.
• Pick Destination — qualsiasi destinazione ICAO, con due lavori su quella tratta: un trasferimento a vuoto e un vero charter carico. Entrambi sono pagati.
• Return to Base — rientro alla base con un clic, con un carico reale, pagato come qualsiasi altro charter.

Le categorie che il tuo aereo non può volare sono disabilitate e un badge conta i lavori di ciascuna.

Schede e filtri

Tre schede: Mappa, List e Split (affiancate, ridimensionabili). La riga di statistiche somma lavori, merci, passeggeri e paga, accanto a un conto alla rovescia per il rinnovo. Alcune pill scartano aeroporti militari, senza luci e fuori SimBrief, e commutano gli eliporti (off / misti / solo); ATC online (VATSIM) ora condivide quella riga e resta utilizzabile dove i filtri aeroporto non valgono.

Vista elenco

• Riga strip — catena della rotta, distanza, merci, posti E/B/F, carico, peso totale, XP, un punto CR/NM (profitto per NM rispetto al salario di un pilota IA) e la paga. La banda sinistra porta il tipo di merce e CHR indica un charter freelance.
• Contrassegni del carico — fragile, deperibile, medico, pericoloso, a tempo limitato e solo pilota umano ora compaiono qui e nella tabella, sempre in quest'ordine, così vedi cosa trasporti prima di accettare.
• Righe Rescue — raggio di ricerca, tipo di atterraggio e distanza dalla zona di atterraggio sono marcatori compatti, quindi queste righe non sono più alte delle altre liste; le parole sono nei tooltip e le coordinate dietro un pulsante di copia.
• Take & Fly accetta e apre il dispatch, Add to pending accetta e ti lascia qui. Un avviso rosso segnala un leg oltre l'autonomia con riserva; un badge active boost indica la paga maggiorata.

I chip di ordinamento stanno sopra la loro colonna e seguono la tua preferenza kg o lbs. È ammesso un solo charter freelance attivo alla volta; prenderne un secondo ti rimanda a Lavori in sospeso.

Mappa e suggerimenti

Marker degli aeroporti e archi delle missioni intorno alla partenza; cliccando un aeroporto l'elenco si filtra sui lavori che lo toccano, e il popup di una missione apre una scheda fissabile con gli stessi pulsanti di accettazione. Le missioni sono generate in locale. Per i contratti della flotta aziendale, vedi Lavori Compagnia.

• Freelance Pilot Academy §3

Prima di Take & Fly. La conferma segnala simulatore scollegato o differenze tra add-on caricato e aereo del contratto. Collega e carica l’aereo desiderato prima di accettare; l’azione del dialogo esegue queste operazioni. Un add-on sconosciuto o inutilizzabile richiede il test o la moderazione indicati. L’aereo fornito rimane legato al contratto accettato.

In modalità freelance voli per il committente, che fornisce l'aereo e l'equipaggio. L'aereo viene creato all'accettazione del contratto, con il 20-40% di carburante alla consegna, e rimosso dopo il completamento di tutte le sue missioni. Il rifornimento presso un fornitore esterno non viene addebitato alla compagnia; non si pagano noleggio dell'aereo né tasse di atterraggio o parcheggio e non è richiesta manutenzione obbligatoria. Se utilizzi il tuo FBO, le sue scorte di carburante diminuiscono e il costo delle scorte consumate viene registrato in contabilità, senza un acquisto con uscita di cassa. Il carburante è fornito, ma devi comunque prepararne una quantità sufficiente per il volo.

3.5 Attività

La pagina Attività è il catalogo dei tour e la rampa di lancio per quelli avviati o da avviare. I tour in corso restano fissati in alto e potete riprendere il volo direttamente dalla loro carta.

Filtri laterali

• Le mie bozze — solo se ne avete create. Spuntato di default, così il lavoro non pubblicato resta in vista.
• Ufficiale e Community — le due categorie del catalogo. La mia VA compare solo se la vostra compagnia virtuale ha tour riservati.
• Ricerca per titolo e selezione multipla di Autori, Aree e Tag.

L'ordine è fisso: in corso, poi le vostre bozze, poi ufficiale, poi per nome.

Carta del tour

Ogni carta porta l'immagine di copertina, i badge OA e VA, una pillola di distanza con la distanza totale e la tratta più lunga in miglia nautiche, gli ICAO di partenza e arrivo, l'autore e il voto medio. Un triangolo di avviso segnala un tour che limita il peso a vuoto, e un tour concluso ripetibile ha un bordo verde.

Azioni della carta

• Avvia / Ripeti — apre il selettore del tipo di aeromobile. Il server genera poi le missioni del tour e un aeromobile freelance dedicato, il tour passa subito a in corso e voi arrivate sul Dashboard Freelance con la nuova carta in vista.
• Vola / Riprendi — compare quando un aeromobile freelance è legato al tour: preseleziona cargo e charter della tratta corrente e vi porta al dispatch.
• Vedi mappa — la mappa del tour con tutte le tratte, gli aeroporti e i marker di progresso. Dal popup di un aeroporto, Torna ad Attività vi riporta esattamente dove eravate.
• Vai lì — un token viaggio vi teletrasporta, insieme a uno dei vostri aerei, all'aeroporto di partenza del tour. Grigio a zero token.
• Descrizione, Commenti (il badge porta il numero reale) e Vota — la stella compare quando avete volato abbastanza: da 1 a 5 stelle e un commento facoltativo.
• Abbandona — la bandiera rossa su un tour in corso, dietro una conferma.

Verifica del simulatore prima di avviare

Un tour è un itinerario fisso: non potete sostituire un aeroporto. Perciò, prima che le missioni vengano generate, Companion confronta le sue tappe con il simulatore scelto e avvisa se ne mancano, distinguendo quelle del percorso principale da quelle che costano solo un lavoro opzionale. Potete proseguire lo stesso o annullare. Gli aeroporti che il database locale non conosce affatto non vengono segnalati: la loro assenza qui non prova nulla sul vostro simulatore.

Chip di pubblicazione (creatori)

• DRAFT — la vostra copia di lavoro locale, la vedete solo voi. PUBLISHED — lo snapshot che i giocatori vedono, congelato alla pubblicazione.
• NOT VISIBLE IN GAME — la copia pubblicata è nascosta dal catalogo: tipicamente manca la miniatura o l'icona sul server, lo stato non è pubblicato, o le date sono fuori finestra.
• UNPUBLISHED EDITS — la bozza è cambiata dopo l'ultima pubblicazione; i giocatori restano sullo snapshot vecchio finché non ripubblicate dall'editor web.

I contatori di completamenti totali, parziali e del percorso principale compaiono sui vostri tour pubblicati.

3.6 Missioni di Soccorso

Una missione di soccorso è un charter freelance: si vola sul luogo di un incidente (incidente stradale, persona bloccata fuoristrada, persona dispersa in mare), si atterra il più vicino possibile, si imbarcano le vittime e le si riporta all'aeroporto di partenza — la destinazione coincide sempre con la partenza.

Trovarne una

Aprite Lavoro Freelance, scegliete un aereo e un aeroporto di partenza, poi la categoria Soccorso — richiede un aereo piccolo e si disattiva oltre i 18 posti. Ogni aeroporto genera un nuovo tabellone al giorno, su tre fasce di distanza (5-10, 10-25, 25-100 NM) e tre tipi: Strada, sempre in posizione esatta, più Fuoristrada e Acqua, esatti una volta su due e altrimenti da cercare nella zona. Il compenso cresce con la distanza andata e ritorno, le vittime aggiuntive, l'ampiezza della zona di ricerca e la precisione di atterraggio.

Righe e mappa

• Le righe di soccorso hanno ora la stessa altezza di ogni altra lista: indicatori compatti (raggio di ricerca, terreno, zona di atterraggio) portano la dicitura nei tooltip, con un pulsante per copiare le coordinate.
• Selezionare un soccorso nella lista finalmente lo traccia sulla mappa — una linea dal suo aeroporto di partenza fino al sito, più i cerchi di ricerca e di atterraggio. Solo la missione selezionata disegna i cerchi; un aeroporto può contenerne 45.
• Il marcatore dell'incidente lo dice da sé: quattro trattini bianchi che si irradiano attorno al simbolo indicano che la posizione va ancora cercata. Senza trattini la posizione è esatta. La legenda riporta la stessa voce.
• I popup di soccorso restano aperti di proposito, per confrontare più interventi affiancati — ora la mappa lo dice in un avviso blu.

Nel simulatore

Con il pacchetto 3D installato, il sito riceve oggetti (barca, relitto, auto) e un marcatore aereo circa 300 ft più in alto: gli oggetti a terra sono in scala reale e quasi invisibili dall'alto, quindi è il marcatore a rendere il sito individuabile. Sparisce sotto 0,5 NM, ricompare oltre 0,75 NM e, in una missione con ricerca, appare solo dopo che avete trovato la zona — non svela mai il punto nascosto. Impostazioni → Simulatore offre Prova lo scenario 3D, e il controllo degli asset guarda solo nella cartella del simulatore a cui siete realmente connessi. Ogni comparsa o errore finisce nel registro eventi del volo.

Volare, imbarcare, rientrare

Una scheda Rescue Mission Status dal vivo, sulle schede Panoramica e Mappa, scandisce le fasi: Outbound, Descend to Search sotto i 2 000 ft AGL, Search Pattern lungo la griglia, Homing avvicinandosi al punto nascosto, poi Land Near Incident e Ready to Board. L'imbarco richiede tre condizioni insieme — dentro la zona di atterraggio, velocità al suolo sotto i 10 kt, a terra — e avvia un conto alla rovescia di 1 minuto più 3 minuti per NM fra voi e le vittime: atterrare più vicino imbarca più in fretta. A zero, 190 lbs per passeggero passano nel payload del simulatore e lo stato viene salvato, così un riavvio o un Resume Tracking non lo contano mai due volte. Chiudete il volo all'aeroporto di partenza prima che il cronometro, partito con i motori, arrivi a 00:00; oltre quel punto potete finire con punteggio ridotto.

Note

• Il cargo di un soccorso è un segnaposto del server, non merce — è ora escluso dall'avviso di merce lasciata a terra, quindi un soccorso in attesa alla vostra base non segnala più ogni volo locale.
• Nessun pulsante Board Passengers? Una condizione non è soddisfatta; leggete il pannello. Di solito: parcheggiati appena fuori dal cerchio di atterraggio, ancora in rullaggio, o superficie in pendenza.

3.7 Legenda dei colori

Questa pagina decodifica la striscia colorata sul bordo sinistro di ogni riga di lavoro, i badge dentro una riga espansa e i simboli meteo della mappa operativa. Si apre da Lavori in sospeso e da Freelance Charters, e <- Indietro riporta a quella delle due da cui sei arrivato.

Il taglio diagonale — l'unica cosa da imparare

Ogni striscia è divisa in due da una diagonale, e ciascuna metà risponde a una domanda diversa:

• Metà in alto a sinistra — cosa trasporta il lavoro: merci, passeggeri, un soccorso, un volo turistico…
• Metà in basso a destra — da dove viene: un lavoro aziendale, un charter, una rotta, la tua VA, un FBO…
• La sigla di tre lettere nell'angolo in basso a destra nomina quella fonte — CJ, CHR, RTE, VA…

Tutte le righe hanno questo taglio. La barra di un solo colore non esiste più: se le due metà si somigliano, è solo che il tipo di lavoro ha un colore vicino a quello della sua fonte.

Tipi di lavoro

Quattordici famiglie, ciascuna col suo colore e la sua icona: merci generiche, deperibili, fragili, pericolose, mediche, viaggio di gruppo, business, turistico, volo su caccia, evento, soccorso, sotto copertura, gara e rotta regolare. L'icona accanto a ogni campione è la stessa che compare sulla riga.

Fonti

Dieci origini con la loro sigla: lavoro aziendale (CJ), charter (CHR), rotta (RTE), rotta personalizzata (CR), tour (TR), Compagnia Virtuale (VA), FBO (FBO), supporto gruppo di lavoro (WGR), missione di livello (LVL) e altro (OTH). La fonte dice da quale pagina arriva il lavoro e quali regole valgono.

Badge di tratta

In una riga espansa ogni tratta porta un badge: Cargo, Pax, Mix quando ci sono entrambi, Leg per una tratta di posizionamento e Delivered una volta completata. È così che si legge a colpo d'occhio una missione a più tratte.

Icone di avviso

Piccole icone segnalano un vincolo: carico fragile, limite di tempo, carico medico, merci pericolose, merci deperibili, solo umani (nessun equipaggio IA può volarlo) e il trofeo di una missione di livello. Possono cumularsi.

Simboli meteo (METAR)

L'ultima colonna decodifica i modelli di stazione della mappa operativa:

• Copertura nuvolosa — la parte riempita del cerchio: vuoto = sereno, metà = sparso o frammentato, pieno = coperto.
• Categoria di volo — il colore del cerchio: VFR, MVFR, IFR, LIFR, dalla migliore alla peggiore visibilità e base nubi.
• Vento — l'asta indica la direzione da cui soffia il vento; le barbe danno la velocità (esempi a 5, 25 e 60 kt). Un cerchio nudo significa calma.

Suggerimento

Passare il mouse su un campione di colore, ovunque nell'app, mostra lo stesso nome che vedi qui: capita la diagonale, non serve quasi più tornare.