Kapitel 27
Betriebschecklisten und Lernwege
A. Vor der Auftragsannahme
- Gesellschaft, Welt und persönlichen/VA-Kontext bestätigen.
- Alle Abschnitte, Mengen, Passagierklassen, Fristen und Strafen lesen.
- Passendes Flugzeug und verfügbare qualifizierte Besatzung finden.
- Abflugort, Treibstoffzugang und Wartungsreserve prüfen.
- Positionierung, Betriebskosten und laufende Verpflichtungen budgetieren.
- Nur tatsächlich durchführbare Mengen und Arbeit annehmen.
A. Vor dem Abflug
- Kennzeichen, Route und Ausweichziel prüfen.
- Besatzung, ausgewählte Ladung und Ziel erneut prüfen.
- Treibstoff, Gesamtgewicht und Nutzlastgrenzen gemeinsam prüfen.
- Jede Trackingbedingung lesen und Fehler beheben.
- Den vorgesehenen Einsatz einmal starten und Status bestätigen.
A. Nach der Ankunft
- Tracking beenden und den echten Flug registrieren.
- Auftrags-/Vertragsfortschritt und Restabschnitte prüfen.
- Nötiges Entladen/Ausschiffen von Industriegütern prüfen.
- Standort, Status und nächste Verfügbarkeit von Flugzeug und Personal lesen.
- Tatsächliche Zahlung und Kosten vor Wiederholung abstimmen.
A. Vor dem Verlassen der Gesellschaft
- Fristen, geplante Abflüge und Lieferungen notieren.
- Treibstoff, Rationen, Produktionszutaten und Eigentumskits prüfen.
- Wartungs-/Bauprognosen und offene Sperren dokumentieren.
- Bestätigungen schließen oder erledigen und gewollte Änderungen speichern.
B. Fehlersuche nach Symptom
| Symptom | Erste Prüfungen | Zurück zu |
|---|---|---|
| Keine passenden Aufträge sichtbar | Quelle, Flughafen, Filter, Reichweiten- und Gewichtsannahmen | Kapitel 4, 8, 13 |
| Flugzeug startet nicht | Status, Wartung, Besatzung, Route, Treibstoff und Gewicht | Kapitel 8–10 |
| Arbeitsauftrag wartet | Pflichtladung am Abflugort, Flugzeug-/Personalverfügbarkeit | Kapitel 14 |
| Routendurchführung fehlt | Gespeichert/aktiv, Betriebstag und UTC-Zeit | Kapitel 15 |
| Eigene Waren nicht verfügbar | Tatsächlicher Flughafen, an Bord/unterwegs, Entladen | Kapitel 19, 21 |
| Maschine lässt sich nicht bauen | Örtliche Materialien und Bau-IP | Kapitel 18 |
| Maschine produziert nicht | Gebaut, Rezept, Personal, Nahrung, Zutaten, Verbindungen und Ausgangsplatz | Kapitel 18, 19, 22 |
| Vertragszahlung fehlt | Richtige Waren am Boden des Vertragsflughafens, Fortschritt und Frist | Kapitel 20 |
| Geld sinkt trotz Umsatz | Erwerb, Verpflichtungen, Betriebskosten und Zeitraum | Kapitel 11, 26 |
| Flughafeneigentum gefährdet | Kits vor Ort, nächste Zahlung und Rückstände | Kapitel 23 |
| VA-Gut unbenutzbar | Betriebskontext, Rolle und Güter-/Auftragsrechte | Kapitel 24 |
| Tracking startet nicht | Einzelne Trackingmeldungen | Kapitel 3, 25 |
C. Arbeitsglossar
| Begriff | Bedeutung in diesem Handbuch |
|---|---|
| Freelance | Bereitgestellte Arbeit fliegen vor vollständiger Unternehmensverwaltung |
| Advanced / Career | Gesellschaftsmodus mit Gütern und Verpflichtungen |
| Gesellschaftsauftrag | Angenommene Arbeit mit eigenen Ressourcen |
| FBO-Abfrage | Gespeicherte Kriterien zur Angebotserzeugung, keine angenommene Mission |
| Arbeitsauftrag | Geordnete Abschnitte und Ladeaktionen für ein Flugzeug, Spieler/KI nach Weltregeln |
| Regelmäßige Route | Wiederkehrender Dienst, der geplante Durchführungen erzeugt |
| Flugvorbereitung | Vorbereitung von Flugzeug, Besatzung, Route, Treibstoff und Ladung |
| Registrierung | Übermittlung und Annahme des tatsächlichen Flugergebnisses |
| IP | Industriepunkte; Bau verbraucht sie, Produktion kann sie erzeugen oder verbrauchen |
| Angebot | Zum Kauf angebotene Waren an einem Ort |
| Nachfrage | Finanziertes Liefergesuch eines Käufers |
| Vertrag | Unterschriebene Mengenlieferpflicht mit Frist |
| FBO | Flughafenanlage mit gesondert zu konfigurierenden Einrichtungen und Diensten |
| Basecamp | Mit passendem Kit eingerichteter Einsatzort der Größe 0 |
| VA | Virtuelle Airline mit gemeinsamen Ressourcen und Rollenrechten |
| UTC | Gemeinsame Zeitreferenz für Pläne und Fristen |
D. Den nächsten Lernweg wählen
| Ziel | Reihenfolge |
|---|---|
| Simulatorgebundenes Fliegen lernen | Kapitel 2–3, dann 4–5 |
| Kleine Gesellschaft betreiben | Kapitel 6–11; echten ersten Auftrag vor Erweiterung abschließen |
| Wiederholbaren Flugbetrieb aufbauen | Kapitel 12–16 |
| Industrie beginnen | Kapitel 17–19, dann 20–22 nach Versorgungs- und Transportbedarf |
| Abgelegene Orte betreiben | Kapitel 23 nach gesicherter Versorgung und Flugzeugeignung |
| Zusammenarbeiten | Kapitel 24 nach eigener Gesellschaftsflugvorbereitung |
| Spezialaktivitäten ergänzen | Kapitel 25 nach zuverlässig abgeschlossenem Normalflug |
| Gesamtbetrieb erhalten | Kapitel 26 und Anhang A in jeder Sitzung |
Daten, Preise, Kennzeichen und Gesellschaftszahlen in Bildern dokumentieren beobachtete Beispiele. Prüfen Sie aktuelle Werte beim Nachvollziehen. Ein markierter Bildplatzhalter bezeichnet noch zu erfassende Nachweise, keine bereits abgeschlossene Aktion.