Chapitre 27
Listes de contrôle et parcours d’apprentissage
A. Avant d’accepter une mission
- Confirmez compagnie, monde et contexte personnel/VA.
- Lisez toutes les étapes, quantités, classes passagers, échéances et pénalités.
- Identifiez un avion adapté et un équipage qualifié disponible.
- Vérifiez départ, accès au carburant et marge de maintenance.
- Budgétez repositionnement, frais d’exploitation et engagements récurrents.
- Acceptez seulement la quantité et les travaux réellement réalisables.
A. Avant le départ
- Vérifiez immatriculation, trajet et dégagement.
- Revérifiez équipage, fret/passagers sélectionnés et destination.
- Contrôlez ensemble carburant, masse totale et limites de charge.
- Lisez chaque condition de suivi simulateur et corrigez les échecs.
- Lancez une seule fois l’opération prévue et vérifiez son statut.
A. Après l’arrivée
- Terminez le suivi et enregistrez le vol réel.
- Vérifiez progression de mission ou contrat et étapes restantes.
- Vérifiez si les biens industriels nécessitent déchargement ou débarquement.
- Lisez position, statut et prochaine disponibilité de l’avion et du personnel.
- Rapprochez paiement et frais réels avant de répéter le plan.
A. Avant de quitter la compagnie
- Notez échéances, départs programmés et livraisons.
- Vérifiez carburant, rations, ingrédients et kits de propriété.
- Notez fins de maintenance/construction et blocages non résolus.
- Fermez ou résolvez les confirmations et enregistrez les modifications voulues.
B. Dépannage par symptôme
| Symptôme | Premiers contrôles | Revenir à |
|---|---|---|
| Aucune mission adaptée visible | Source, aéroport, filtres, hypothèses d’autonomie et de masse | Chapitres 4, 8, 13 |
| L’avion ne démarre pas | Statut, maintenance, équipage, trajet, carburant et masse | Chapitres 8–10 |
| Ordre de travail en attente | Charge obligatoire au départ, disponibilité avion/équipage | Chapitre 14 |
| Occurrence de ligne absente | Enregistrement/activation, jour d’exploitation et horaire UTC | Chapitre 15 |
| Biens possédés mais indisponibles | Aéroport réel, à bord/en transit, déchargement | Chapitres 19, 21 |
| Machine impossible à construire | Matériaux locaux et IP de construction | Chapitre 18 |
| Machine sans production | Construction, recette, personnel, nourriture, ingrédients, connexions et sortie | Chapitres 18, 19, 22 |
| Paiement de contrat absent | Bons biens au sol au bon aéroport, progression et échéance | Chapitre 20 |
| Trésorerie en baisse malgré les recettes | Acquisitions, engagements, frais et période choisie | Chapitres 11, 26 |
| Propriété d’aéroport menacée | Kits sur place, prochaine échéance et arriérés | Chapitre 23 |
| Actif VA inutilisable | Contexte, rôle et permissions d’actifs/missions | Chapitre 24 |
| Suivi impossible à démarrer | Messages individuels des conditions de suivi | Chapitres 3, 25 |
C. Glossaire pratique
| Terme | Sens dans ce manuel |
|---|---|
| Freelance | Vols fournis avant la gestion complète de la compagnie |
| Advanced / Career | Gestion de la compagnie, de ses actifs et engagements |
| Mission de compagnie | Travail accepté que la compagnie réalise avec ses ressources |
| Requête FBO | Critères enregistrés pour générer des offres, pas une mission acceptée |
| Ordre de travail | Étapes et chargements ordonnés pour un avion, joueur/IA selon le monde |
| Ligne régulière | Définition d’un service répétitif générant des occurrences programmées |
| Préparation du vol | Préparation de l’avion, de l’équipage, du trajet, du carburant et de la charge |
| Enregistrement | Soumission et acceptation du résultat réel du vol |
| IP | Points d’industrie consommés en construction ; la production peut en gagner ou en consommer |
| Offre | Biens proposés à l’achat à un emplacement |
| Demande | Requête financée d’un acheteur pour une livraison |
| Contrat | Obligation signée de livrer une quantité avant une échéance |
| FBO | Installation à un aéroport, avec équipements et services à configurer |
| Basecamp | Site d’exploitation de taille 0 déployé avec le kit adapté |
| VA | Compagnie virtuelle avec ressources partagées et permissions par rôle |
| UTC | Référence commune pour comparer horaires et échéances |
D. Choisir le prochain parcours
| Objectif | Séquence |
|---|---|
| Apprendre les vols liés au simulateur | Chapitres 2–3, puis 4–5 |
| Exploiter une petite compagnie | Chapitres 6–11, avec une première mission réellement terminée avant expansion |
| Construire une exploitation répétable | Chapitres 12–16 |
| Commencer l’industrie | Chapitres 17–19, puis 20–22 selon approvisionnement et transport |
| Exploiter des sites isolés | Chapitre 23 après validation des ressources et de l’avion |
| Coopérer | Chapitre 24 après la préparation des vols de sa compagnie |
| Ajouter des activités spéciales | Chapitre 25 après maîtrise d’un vol normal |
| Maintenir toute l’exploitation | Chapitre 26 et annexe A à chaque session |
Les dates, prix, immatriculations et chiffres des captures décrivent un exemple observé. Vérifiez les valeurs actuelles en suivant la leçon. Un emplacement de capture identifié décrit une preuve restant à recueillir, pas une action déjà terminée.