Chapitre 07

Acquérir et préparer votre premier avion de compagnie

Choisissez un avion pour une première opération réalisable, pas seulement parce que son prix est accessible. Qualification du pilote, appareil du simulateur, aéroport, état et réserve d’exploitation comptent. Une compagnie qui reprend doit examiner sa flotte avant d’acquérir autre chose.

Les captures localisées du marché et du devis ont été reprises après l’achat pédagogique. Le devis affiche toujours 143 640 Cr. pour une livraison à EDHL, mais la trésorerie actuelle est de 346 315,86 Cr. Les montants avant et après l’achat cités dans le texte sont historiques. Le nouveau devis a été fermé sans achat supplémentaire.

Étape 1. Définir le besoin

Nous choisissons un Cessna 172 Skyhawk, monomoteur terrestre à pistons, pour un court vol depuis EDHL, où se trouve déjà le pilote joueur. Sa petite capacité simplifie les premiers contrôles de chargement et de masse. Cet exemple est volontairement pédagogique : des services plus importants demanderont d’autres avions, qualifications et équipages.

Vérifiez la classe autorisée en mode Advanced. Si vous volez vous-même, choisissez un type correspondant à un avion installé dans votre simulateur. Un pilote IA ne peut remplacer le joueur que si le monde et la mission l’autorisent et s’il possède les qualifications nécessaires.

Étape 2. Comparer les types d’avions

Ouvrez Aircraft Market, saisissez Cessna 172 dans Keyword et comparez les types. Utilisez les filtres de classe et de simulateur si nécessaire. Ne confondez pas version terrestre, amphibie et autres variantes à cause du même numéro de modèle.

Comparaison des types d’avions — La liste affiche charge utile, sièges, autonomie, vitesse et prix moyen. Ce prix moyen n’est pas le devis d’un avion précis.

Examinez les extensions compatibles si nécessaire. Utilisez l’action dont l’infobulle est Buy, rent or lease this aircraft pour ouvrir les offres du type choisi. Aircraft Lookup et Economic Details ont d’autres usages ; ouvrir une fiche n’acquiert pas d’avion.

Étape 3. Chercher dans votre zone d’exploitation

Dans le détail du type, vérifiez Search Airport et le rayon. Après modification, utilisez Search Aircraft Database. Les avions proposés peuvent être proches de l’aéroport recherché sans y être : comparez Airport et Dist.

Offres, état et position — Les Cessna d’occasion de cette recherche étaient ailleurs. Un avion neuf était proposé avec livraison à EDHL. Ce sont des observations du marché, pas des prix futurs garantis.

Pour chaque candidat, examinez ensemble état cellule et moteur, atelier et inspections, prix et emplacement. Un avion moins cher peut exiger convoyage et travaux avant le premier vol.

Étape 4. Comparer les méthodes d’acquisition

Méthode	À examiner avant confirmation
Achat	Prix immédiat, propriété, position et coûts d’exploitation futurs.
Location	Tarif horaire, caution immédiate et conditions de retour affichées, dont base et carburant.
Crédit-bail	Tarif hebdomadaire, durée et responsabilité de maintenance indiquée au contrat.

Lisez la confirmation réelle de l’offre. Un prix vide ou une action indisponible signifie que la méthode n’est pas proposée pour cet avion. Le crédit-bail n’est pas une façon gratuite d’éviter un budget d’acquisition.

L’exemple achète un avion neuf pour 143 640 Cr à EDHL. La compagnie avait 557 662,87 Cr à la confirmation, laissant environ 414 000 Cr après achat. Nous privilégions sa disponibilité locale immédiate plutôt que le convoyage d’une occasion. C’est un choix pédagogique expliqué, pas une recommandation universelle d’achat neuf.

Étape 5. Confirmer l’achat exact

Cliquez sur Buy pour l’offre neuve, puis lisez type, aéroport de livraison, prix et argent disponible. Confirmez seulement si cela correspond au plan.

Confirmation de l’achat — La confirmation concerne le Cessna neuf livré à EDHL. Elle est distincte de l’offre d’occasion sélectionnée derrière la fenêtre.

Attendez le résultat. En cas d’erreur, actualisez et vérifiez flotte et solde avant un nouvel achat. Ne supposez pas qu’un second clic est nécessaire parce que la réponse tarde.

Étape 6. Vérifier la livraison dans la flotte

Ouvrez Fleet et trouvez l’immatriculation obtenue. Vérifiez propriété, type, statut et position. Le nouvel avion de cet exercice est N5454S, Owned, Idle, à EDHL, avec cellule et moteur affichés à 100 %.

Avion de compagnie livré — L’avion appartient maintenant à la flotte. Le PC-12 Freelance de l’exercice précédent reste un appareil fourni distinct.

Développez l’avion et consultez maintenance et capacité.

Disponibilité de l’avion et actions — Préparez la première mission à partir de l’état réel de l’avion livré. Même neuf, il lui faut du carburant adapté et un pilote prêt.

Étape 7. Positionner le pilote et préparer la suite

Si l’avion est ailleurs, organisez récupération ou repositionnement avant d’accepter une mission urgente. Lisez coûts et délais avant de confirmer le transport du pilote. Déplacer un pilote n’est pas déplacer un avion.

Ici, pilote et avion sont à EDHL : aucun convoyage n’est nécessaire. L’avion contient du carburant, mais cette quantité doit être comparée à la mission choisie, au dégagement et à la réserve.

Utilisez Find Jobs sur l’avion pour prospecter depuis sa position. Vérifiez le filtre avion et les limites appliquées : le prochain chapitre transforme une offre en première mission de compagnie.

CAPTURE À COMPLÉTER — uniquement pour un avion éloigné, AC-07. Si vous choisissez une occasion loin du départ, capturez position et plan de récupération. Lorsqu’un vrai convoyage est nécessaire, effectuez-le et enregistrez-le, puis capturez la nouvelle position dans la flotte. Ne remplacez pas un vol par une arrivée fabriquée. L’exemple livré localement ci-dessus n’en a pas besoin.

Prêt pour la première mission

Vous devez connaître avion, mode de propriété, position, qualification, sièges, carburant actuel et fonds restants. Conservez l’avion acquis : le vendre pour réinitialiser le tutoriel retirerait l’actif nécessaire aux prochains chapitres.