Effectuer votre première mission de compagnie
Votre avion est prêt à son aéroport initial. Choisissez une mission réalisable. Contrairement au charter Freelance, elle ne fournit pas toute l’opération : votre compagnie apporte avion, pilote et carburant et supporte les coûts.
Les captures localisées montrent la mission déjà acceptée, puis sa préparation le 14 septembre 2026. La ligne en attente affiche actuellement 540 Cr., alors que l’offre initiale citée dans l’exercice affichait 570 Cr. Le pilote, le passager et la marge de masse de 420 lbs correspondent toujours à N5454S sur EDHL–EDDH. Aucun nouveau job n’a été accepté et aucun vol, chargement ou achat de carburant n’a été lancé pour ces captures.
Étape 1. Chercher depuis l’avion
Dans Fleet, développez l’avion et choisissez Find Jobs. Dans Company Jobs, vérifiez départ, direction From, source Job Market et filtre avion.
Notre exemple utilise le Cessna neuf N5454S à EDHL. C’est un petit exercice ; n’achetez pas un autre avion si vous en avez déjà un adapté.
Lisez les filtres actifs. L’autonomie dépend des hypothèses d’avion et de carburant, et des filtres peuvent masquer des missions pertinentes. Examinez Apply limits, autonomie, poids, passagers et restrictions d’aéroports avant d’interpréter un résultat vide.
Étape 2. Choisir une mission simple
Pour commencer, choisissez une courte mission ordinaire de passagers ou de fret, avec échéance confortable, destination adaptée et charge maîtrisable. N’ajoutez pas urgence, manutention spéciale et plusieurs destinations au même exercice.
Nous avons choisi Librarian or Archivist Traveling for Archives, un passager de EDHL à EDDH, environ 27 NM, 570 Cr affichés et plus de deux semaines restantes lors de l’acceptation.
Lisez source, étapes, quantités, destination, échéance et éligibilité. Une action verrouillée nécessite son explication réelle ; un paiement élevé ne supprime pas les qualifications ou exigences d’avion.
Point de contrôle : vous savez quoi livrer, où et pourquoi l’avion peut le transporter.
Étape 3. Accepter et ouvrir la préparation
Take job & fly accepte la mission et ouvre la préparation. Add to pending jobs accepte pour plus tard : ce n’est pas un aperçu. Prenez seulement la mission choisie pour simplifier le contrôle du chargement.
Si l’acceptation échoue ou si l’offre disparaît, lisez le message et actualisez. Une offre non acceptée n’est pas réservée simplement parce qu’elle reste affichée.
Étape 4. Vérifier trajet et dégagement
Vérifiez N5454S, le départ EDHL et la destination EDDH. Examinez le dégagement proposé et choisissez-en un adapté à l’avion, à la météo et au carburant. La valeur par défaut capturée était EDDW.
Étape 5. Affecter le pilote
Dans Crew & Company Employees, sélectionnez votre pilote qualifié et vérifiez position et disponibilité. Ici, Antoine est à EDHL. La préparation s’était ouverte sans pilote ; sa sélection a changé le calcul de masse.
N’utilisez pas Quick Hire pour remplir un champ si votre propre pilote est prévu. Le recrutement crée un engagement et sera traité au chapitre suivant. Un gros avion peut aussi nécessiter copilote et personnel de cabine.
Étape 6. Vérifier la charge sélectionnée
Examinez Cargo & Passengers at Airport. Vérifiez la mission passager sélectionnée et sa destination. La capture montre 1 passager, sur les trois sièges passagers de l’avion.
Un travail accepté n’est pas nécessairement à bord parce qu’il apparaît dans la liste. Sélection, préparation et vol déterminent ce qui est transporté. Lisez les destinations au lieu de tout sélectionner automatiquement.
Exercice ultérieur facultatif : Find Similar Jobs
Gardez une seule mission pour ce premier vol. Lorsque vous maîtrisez la préparation en Advanced Career, vous pouvez chercher des charges supplémentaires vers la même destination.
Dans la section des charges charter, survolez la petite cible près d’une charge non livrée pour identifier Find Similar Jobs. L’action n’apparaît que si la destination est connue et différente du départ. Elle n’existe pas en Freelance ni comme bouton sur les lignes Search Charters et All Pending Jobs.
Cliquez pour ouvrir une fenêtre au-dessus de la préparation. La recherche utilise son départ et la destination de la ligne choisie : les offres suivent donc le même trajet. La charge existante n’a pas besoin d’être déjà embarquée. Vérifiez capacité restante, restrictions et délais, puis Add to flight sur l’offre voulue. Après acceptation, la liste Cargo / Passengers de l’aéroport s’actualise sans quitter la préparation. Ce travail supplémentaire engage la compagnie à livrer, mais ne charge pas automatiquement l’avion : revérifiez sélection, embarquement et masses complètes.
Vous venez de l’ancien client ? Sa cible ouvre la page des missions filtrée par départ et destination. Dans Companion, la recherche reste en fenêtre et le travail accepté apparaît dans la liste de charges actualisée.
Étape 7. Vérifier carburant et masses complètes
Examinez fournisseur et facturation. Ici, le FBO système d’EDHL proposait du 100LL, facturé à OnAir Company, exploitante de l’avion.
Prévoyez secteur, dégagement et réserve appropriée. Fill for trip aide à préparer ; il ne remplace ni la planification opérationnelle ni le contrôle des conditions.
Point de contrôle : pilote présent, bon passager sélectionné, carburant et poids contrôlés ensemble.
Étape 8. Voler et enregistrer
Effectuez vous-même cette première mission avec la procédure simulateur apprise. Lisez le briefing, résolvez les conditions de départ et utilisez Fly in Simulator. Order Refuel & Loading prépare l’avion sans terminer le vol ; les actions de départ expliquent leur préparation automatique.
CAPTURE À COMPLÉTER — simulateur requis, CJ-08. Chargez le Cessna correspondant à EDHL, terminez les contrôles carburant/météo et lancez un vrai vol suivi EDHL–EDDH avec la mission. Capturez suivi réussi et vue de vol. La préparation du manuscrit s’est arrêtée avant le départ ; aucun vol lancé.
CAPTURE À COMPLÉTER — livraison requise, CJ-09. Atterrissez et enregistrez, puis capturez débriefing, état livré/terminé et recette, avec trajet et date concordants. Si le passager n’est pas livré, examinez destination réelle, charge sélectionnée et enregistrement avant d’écrire une réussite.
Étape 9. Examiner avant d’agrandir
Les 570 Cr annoncés sont une recette, pas un bénéfice. Comparez résultat final et frais de carburant, d’avion et autres coûts applicables. Prévoyez retour ou travail utile pour avion et pilote. Cette courte mission enseigne les commandes, pas un modèle économique optimal garanti.
La mission capturée reste acceptée pour le futur vol réel. Ne la supprimez pas pour reproduire une file vide. Passez au personnel après avoir compris cette opération manuelle de compagnie.
Vues complémentaires : parcourir et comparer les missions
Les vues localisées de prospection montrent le marché actuel à EDHL avec le filtre N5454S. Les offres et les nombres affichés peuvent différer de la mission historique EDHL–EDDH. Lisez les filtres et les unités ; aucune nouvelle mission n’a été acceptée pour ces captures.
