Recruter et organiser votre premier équipage
Votre première mission de compagnie peut utiliser votre propre pilote. Recruter devient utile pour disposer d’un autre pilote ou lorsqu’un avion exige plus de personnel. Vérifiez les règles de votre monde avant de planifier des vols IA : un employé disponible n’autorise pas à lui seul tous les types d’opérations.
Les captures localisées montrent le contrat et le dossier actuel de Hina Hatano, embauchée le 10 septembre 2026. Elles confirment les conditions conservées de 115,50 Cr. par heure de vol et 1 695 Cr. garantis par semaine ; il ne s’agit pas d’une nouvelle offre ni d’une nouvelle embauche.
Étape 1. Déterminer les besoins du prochain vol
Partez de l’avion et de l’aéroport de départ, pas de la plus longue liste de certificats. Le Cessna N5454S est à EDHL et demande un pilote qualifié SEPL. Cet exercice n’ajoute ni copilote ni personnel de cabine. Des avions plus grands peuvent demander les deux ; vérifiez les exigences dans la préparation du vol avant de recruter.
Lisez d’abord votre effectif. Un employé qualifié déjà sur place peut éviter un nouvel engagement récurrent. Votre propre pilote reste aussi une option pour un vol simulateur.
Étape 2. Évaluer un candidat
Ouvrez Employee Management, choisissez Hire, puis Crew Market. Ce marché recrute des personnes ; il diffère de la source Job Market de Company Jobs.
Utilisez Evaluate sur un candidat adapté. Lisez rôle, certificats, expérience de vol, ponctualité, résistance au stress et conditions. Comparez montant hebdomadaire garanti et tarif horaire de vol. Un faible tarif horaire ne suffit pas à choisir un contrat.
Le contrat permanent évalué indiquait 115,50 Cr par heure de vol et 1 695 Cr garantis par semaine. Distinguez les deux libellés dans le budget ; la garantie n’est pas un prix de recrutement unique. Examinez séparément l’option Freelance pour un emploi temporaire.
Étape 3. Définir la base et signer
Pour cet exercice, sélectionnez EDHL comme aéroport de base et vérifiez la suggestion avant de signer. Sign Contract engage la compagnie aux conditions affichées.
Nous avons réellement recruté Hina le 10 septembre 2026. Au retour dans Employee Management, sélectionnez-la dans la liste de gauche ; l’employé précédent peut rester sélectionné après le recrutement.
Point de contrôle : l’effectif contient la bonne personne, le bon contrat, les certificats et l’aéroport attendus. Une confirmation réussie ne suffit pas à tout vérifier.
Étape 4. Résoudre les questions de position et de disponibilité
Comparez la position réelle de l’employé au départ de l’avion. Aucun transport n’est nécessaire ici : les deux sont à EDHL. Sinon, utilisez Transport, choisissez la destination et lisez devis et arrivée prévue avant de confirmer. Attendez l’arrivée avant de considérer la personne disponible sur place.
Vérifiez le statut autant que la position. Une personne au repos, en voyage, en formation ou occupée n’équivaut pas à une personne inactive à côté de l’avion. Change Base modifie l’aéroport de base ; cela ne signifie pas un transport immédiat vers le prochain vol.
Utilisez la formation aux certificats lorsqu’une classe manque. Lisez conditions et durée et prévoyez l’absence. La formation aux compétences a un autre objectif que la certification de classe d’avion. Ne lancez aucune des deux simplement pour faire disparaître une alerte dont la cause n’a pas été identifiée.
Étape 5. Enregistrer un groupe d’équipage réutilisable
Ouvrez Crew Groups, saisissez un nom reconnaissable et choisissez Create. Nous avons créé Academy C172, choisi Hina comme Pilot et N5454S comme Preferred Aircraft. Les champs copilote et cabine restent vides, car ils ne sont pas nécessaires ici.
Chargez le groupe lors d’une préparation adaptée, puis revérifiez chaque personne. Le groupe ne rend pas présent un absent, ne restaure pas sa disponibilité de service et ne fournit pas de certificat manquant. Ne supposez pas que le préréglage existe automatiquement sur un autre appareil.
Étape 6. Valider le vol réel
Dans la préparation du vol, vérifiez avion, noms, positions, qualifications et informations de service/repos disponibles. Revérifiez le poids après un changement d’équipage : les personnes contribuent à la charge. Gardez le pilote joueur pour l’exercice simulateur du chapitre 8, sauf si vous préparez délibérément une opération IA distincte autorisée par votre monde.
Capture à compléter CR04 — première opération avec la pilote recrutée. Lorsqu’une opération réelle adaptée est prête, capturez Hina sélectionnée, la validation complète de l’équipage et l’action de départ réellement disponible dans ce monde. Capturez ensuite le statut du vol. Ne présentez pas un groupe enregistré comme une affectation achevée ni un vol joueur comme preuve d’une opération IA.
Étape 7. Vérifier après l’opération
Après le vol, revenez dans Employee Management. Vérifiez position, statut et heures de vol. Avant l’étape suivante, tenez compte du repos et du repositionnement. Ne forcez pas répétitivement repos ou transport au lieu de lire le message de blocage.
Capture à compléter CR05 — disponibilité après vol. Capturez la même employée après l’opération, avec sa nouvelle position et son état de service/repos. Ajoutez la référence du vol pour suivre la transition depuis CR04.
Vous pouvez continuer lorsque vous savez identifier un équipage qualifié et disponible auprès de l’avion et expliquer son coût récurrent. Le prochain chapitre applique la même vérification à l’avion.