第11章

資金、費用、借入を理解する

FBOや機体を増やす前に、会社がどの運航を賄えるか確認します。仕事に表示される報酬は収入であり、飛行後に残る利益ではありません。この演習は、前の章で実際に行ったCessnaの購入と乗務員契約に続きます。

手順1. キャッシュフローで購入を見つける

Cash Flow Statement を開いて更新し、Current Cash と報告日を読みます。取引一覧で機体購入を探します。例ではN5454Sに 143,640 Cr を支払い、撮影時の残高は 414,022.87 Cr です。

各言語の画像は、本文に示す当初の残高より後に撮影したものです。N5454Sの購入行には支出143,640 Cr.と購入後残高414,022.87 Cr.が残っています。上部の現在現金には、その後の取引も反映されています。

この台帳は以前から活動しているテスト会社のものです。過去の取引はこのチュートリアルの結果ではありません。

説明フィルターで機体、燃料購入、手数料を絞ります。フィルターは行を隠すだけで、会社全体の残高を変えません。UTC日時と収入・支出欄を読んでから解釈してください。例えば保証金の返還は、飛行完了の報酬ではありません。

凡例は Revenue、Expense、Financial、Investment を区別しています。機体購入は投資です。現金が、会社が引き続き所有する機体に変わりました。燃料、賃金、整備は別の運営費を示します。

Income Statement で期間を選び、Display を使います。収益と費用を比較し、純利益を読みます。この画面で機体購入額全体を営業費用として探してはいけません。比較では期間を揃え、活動が見当たらない場合は報告書の利用可否を確認します。

Balance Sheet は直近の財務報告時点の資産、負債、会社価値を示します。報告日が重要です。更新しても古い報告がリアルタイムの現金台帳になるわけではありません。直ちに支出できるかはCurrent Cashで確認します。

受注済みの仕事の予定報酬から始めます。追加購入する燃料、適用されるレンタル・リース料金、乗務員、空港料金、整備予備を列挙します。復路に有償の仕事がなければ回送も含めます。他機の時間単価をコピーせず、現在の見積もりと実際の契約を使います。

第8章の仕事は旅客1人で 570 Cr です。それだけでは利益は分かりません。短距離は最初の練習に適していますが、会社は他の義務も賄う必要があります。

雇用したパイロットの契約は 飛行1時間115.50 Cr、週額保証1,695 Cr です。保証と飛行実績を照合するときは実際の賃金記録を読み、表示された各金額が追加の即時引き落としだと機械的に考えないでください。

キャッシュフローを Chart にして推移を見てから、一覧に戻って変化の原因となる取引を特定します。

継続する賃金、レンタル、リース、融資、FBO所有費を確認します。使っていないレンタル機でも契約費が発生する場合があります。機体、燃料、建物に価値があっても、次の支払いの現金が不足することがあります。表示残高を拡大に使う前に予備を残します。

Loans で既存の義務と提案を比較します。元本、初回支払い、期間、残り週数、週額返済、利率、残債を読みます。スキル制限、読み込みエラー、提案が空の状態はそれぞれ異なり、対応も異なります。

既存融資には 週額11,063.31 Cr と表示されています。N5454S用でなくても会社全体の見直しに含めます。繰り上げ返済では、確定前に実際の見積もりと違約金を読みます。新しい借入では、利用率が低い時期も含め、予定活動で週額返済を賄えるか見積もります。

シミュレーターフライトを登録したら台帳に戻り、ミッション報酬と関連費用を見つけます。以前の取引は日時、説明、機体で分けます。飛行前の見積もりと比較し、差の理由を記録します。

未収録の画像 CF06 — 最初の仕事の実現損益。 第8章の実際の飛行を完了・登録してから、報酬と関連する燃料、空港、機体、乗務員費を撮影します。飛行参照番号と日付を付けて短く照合します。過去の会社の入金を、このミッションを完了した証拠にしてはいけません。

利用可能な現金、継続義務、次の運航費、投資後の予備を把握してから進みます。すべての便がすぐ最大報酬を得ることに依存する計画なら、まず規模を縮小します。次の章では、この確認をしてから最初のFBOを設定します。