最初のFBOを設ける

手順1. 空港と目的を選ぶ

チュートリアルの機体と雇用したパイロットはEDHLにいるため、この演習ではそこに小さなFBOを作ります。EDHLが最も儲かる基地だという意味ではありません。空港の適性、近隣の仕事、燃料、工場を確認し、継続費用とメリットを比較します。

Cessnaを使うことで最初の演習を小規模にしています。大型機の路線網でも、空港、施設、容量を変えて同じ考え方を使えます。空港規模は開発費と時間に影響するため、小さな例の予算をハブ計画にそのまま使わないでください。

手順2. 新しい設定を開く

My FBOs の Build a new FBO at で正確な空港候補を選び、Build an FBO を押します。Proceed の前に空港の確認内容を読みます。FBO契約のスキルが不足していれば先に満たしてください。工場と販売の権利は別の能力です。

自社FBOは同じ空港に1つだけ所有できます。すでにある場合は、追加作成せず既存のFBOを設定します。

手順3. 必要な容量を指定する

Assets & Selling で現在、変更、変更後の列を読みます。ここでは 貨物容量500 lbs、100ガロンの100LLタンク、乗務員用の部屋2室、係留場所1つ を要求しました。Jet燃料、格納庫、工場はゼロのままです。

燃料の種類を機体に合わせます。すべての設備を最初から購入する必要はありません。整備サービスの販売を計画する前にスキル条件を読みます。この会社の例ではWorkshopsは未解放です。

手順4. 初期投資と週額費用を確認する

Get a Quotation で各行を確認します。実際の見積もりは 41,700 Cr、所要時間は約 2日、週額所有費は2,452.94 Cr です。ライセンス、容量追加、手続きが含まれ、継続費用は建設後も続きます。

第11章の資金予備をFBO込みで再確認します。提案全体が適切な場合だけ Accept を使います。承認後はサーバー応答を待ち、Applyingと表示されている間に再度クリックしないでください。

手順5. 建設の内訳を読む

見積もりを承認し、OAIR Blankensee FBO を保持しました。結果の設定には BUILDING と設備ごとの完了予定が表示されています。

1つの設備が早く完成しても、施設全体が利用可能とは限りません。行いたい操作の具体的な制限を読みます。特に、必要なライセンスや工場の建設が制限している間は仕事を生成できません。

手順6. タンク完成後に燃料を注文する

Fuel Order を開きます。この100LLタンクはまだ建設中なので、注文は無効です。Jetの行はタンクなしと正しく示しています。

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完成後は必要量を入力し、未着の配送も考慮してから合計を確認して注文します。注文には資金を使い、配送時間もかかります。配送待ちは利用可能な在庫ではありません。到着時に実際のタンク残量を確認してから、出発準備で頼るようにします。

未収録の画像 FB06 — 最初の燃料配送。 EDHLのタンク完成後、小規模な100LL注文、費用、配送予定、到着した在庫を撮影します。実際に選んだ数量を示し、容量を作るだけで自動的に満タンになったと受け取られないようにします。

手順7. 稼働する施設を確認する

My FBOs に戻り、基地、在庫、容量、工場の対応範囲を確認します。工場がなければ外部整備が必要です。後から工場を追加する場合は、新しい見積もりとともに、対象クラスの契約、年次点検への対応、人員・容量情報を確認します。

未収録の画像 FB07 — 完成した基地。 ライセンス完成後、同じEDHLのFBOで建設制限が消えた状態と容量を撮影します。前後のキャプションには日付を付けます。

次のレッスンでは、EDHL建設中に既存のEGPO基地を使って物流クエリを説明します。例の場所を変更したのであり、この建設が瞬時に完了したわけではありません。

空港に頼る前に燃料供給を計画する

自社FBOは所有者が補給し、システムの定期補充は受けません。システムFBOは 月曜と金曜の04:45 UTC頃 に同じルールで確認されます。在庫が容量の半分未満なら50～100 %のランダムな水準まで補充され、半分以上なら追加されません。次回は先に来る該当曜日で、利用の多いFBOはその間に枯渇することがあります。

飛行を計画する前に実在庫を確認します。頼りにする基地では自社の配送を計画するか、燃料コンテナを携行します。自動購入が必要な場合、1つのFBOが必要量の全量を持っていなければなりません。複数の小さな在庫は合算されません。